Domane SLR 7は、超軽量のカーボンエンデュランスロードバイク。
TREK ( トレック ) ロードバイク DOMANE SLR 7 ( ドマーネ SLR 7 ) ダークプリズマティック/トレックブラック 50 ( 適正身長160-165cm前後 )
ブランド | TREK ( トレック ) |
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商品コード | 0601842633007 |
年式 | 2022 |
サイズ | 50 ( 適正身長160-165cm前後 ) |
カラー | ダークプリズマティック/トレックブラック |
品番1 | 5264374 |
商品区分1 | 完成車 |
販売価格 |
1,012,000円(税込)
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在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Domane SLR 7は、超軽量のエンデュランスロードバイク。
速さと高い性能を追求したハイエンドなパーツを搭載する。
フロントとリアの調整式IsoSpeedと目立たない内蔵ストレージ採用のOCLV カーボンフレームに、精確な変速を可能にする新しいShimano Ultegra Di2 ワイヤレス電動ドライブトレインと、OCLV カーボンホイールを搭載。さらにライドの必需品を収納できる、アクセスが簡単なストレージも備えている。
こんなあなたに最適
優れたテクノロジーを持つバイクで本物のアドバンテージを得たい方に。
トレックが誇る最先端のエンデュランスロードフレームに加え、どんな時にも素早く正確に変速するワイヤレス電動Di2ドライブトレインのさらなる利点も欲しい方に最適。
主なテクノロジー
700 Series OCLV カーボンフレームとフォーク、フロントおよびリア調整式IsoSpeed、内蔵ストレージ、フェンダーマウントを採用。
新しいShimano Ultegra Di2 2x12速ワイヤレス電動ドライブトレイン、パワフルなフラットマウントディスクブレーキ、Aeolus Pro 3V カーボンホイール、標準的なカーボンバーより路面振動を20%多く吸収するボントレガー Pro IsoCore カーボンハンドルバーを搭載。
特長
最上級グレードのDomaneカーボンフレームと、ワイヤレスShimano Di2でしか得られない正確な変速性能。
長距離レースや熾烈なバトルが繰り広げられるグループライドで快適さ、信頼性、速さをもたらすテクノロジーで満載。
仕様
フレーム | 700 Series OCLV Carbon, front IsoSpeed, adjustable rear IsoSpeed, internal storage, tapered head tube, internal cable routing, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
フォーク | Domane SLR carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
フレーム フィット | Endurance |
フロントホイール | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, 100x12mm thru axle |
リアホイール | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12mm thru axle |
フロントスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
タイヤ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 700x32c |
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | Bontrager TLR |
最大タイヤサイズ | 38c |
シフター | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 speed |
フロントディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swing |
リアディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
クランク | サイズ: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm length サイズ: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170mm length サイズ: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172.5mm length サイズ: 58 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175mm length |
ボトムブラケット | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
カセット(スプロケット) | Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12 speed |
チェーン | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 speed |
サドル | サイズ: 47, 50, 52 Bontrager Verse Elite, オーステナイトレール, 155mm幅 サイズ: 54, 56, 58 Bontrager Verse Elite, オーステナイトレール, 145mm幅 |
シートポスト | サイズ: 47, 50, 52, 54, 56 Bontrager carbon internal seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset, short length サイズ: 58 Bontrager carbon internal seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset, tall length |
ハンドルバー | サイズ: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38cm サイズ: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40cm サイズ: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42cm サイズ: 58 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44cm |
ハンドルバーテープ | Bontrager Supertack Perf tape |
ステム | サイズ: 47 Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 70mm length サイズ: 50 Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length サイズ: 52, 54 Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 90mm length サイズ: 56, 58 Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 100mm length |
ブレーキローター | Shimano MT800, centerlock, 160mm |
重量 | 56 - 8.40 kg / 18.52 lbs |
体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は275ポンド(125kg)です。 |
■サイズチャート
フレームサイズの数値 | 47 cm | 52 cm |
ホイールサイズ | 700c | 700c |
A-シートチューブ | 42 | 47.5 |
B-シートチューブアングル | 74.6° | 74.2° |
C-ヘッドチューブ長 | 11 | 14.5 |
D-ヘッドアングル | 71.0° | 71.3° |
E-実効トップチューブ | 50.9 | 53 |
G-ボトムブラケット下がり | 8 | 8 |
H-チェーンステー長 | 42 | 42 |
I-オフセット | 5.3 | 5.3 |
J-トレイル値 | 6.1 | 5.9 |
K-ホイールベース | 98.6 | 100.3 |
L-スタンドオーバー | 68.6 | 73.5 |
M-フレームリーチ | 36.4 | 37.1 |
N-フレームスタック | 52.7 | 56.1 |
最低サドルレール高(ショートマスト使用時) | 55.5 | 61.5 |
最高サドルレール高(ショートマスト使用時) | 61.5 | 67.5 |
最低サドルレール高(トールマスト使用時) | 59 | 65 |
最高サドルレール高(トールマスト使用時) | 65 | 71 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック(Trek)を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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