Remedy 8は、オールマウンテンカテゴリーでパフォーマンスと価格のバランスに優れたバイク。
TREK ( トレック ) マウンテンバイク REMEDY ( レメディ ) 8 27.5 XT ダークプリズマティック ML ( 適正身長175-180cm前後 )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0601842612590 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | ML ( 適正身長175-180cm前後 ) |
| カラー | ダークプリズマティック |
| 品番1 | 5259522 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
544,500円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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店舗受取に関するご注意事項
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商品特徴
Remedy 8は、オールマウンテンカテゴリーでパフォーマンスと価格のバランスに優れたバイク。
軽いアルミフレーム、Shimano XTのコンポーネントスペック、高品質なRockShox前後サスペンションを備え、トレイルを自由自在に駆け回って楽しめるバイクを求めるライダーに理想の1台。
こんなあなたに最適
荒れたトレイルを飛び跳ねながら進むのが好きなあなた。
ホイールが地面から頻繁に離れ、したい走りを叶えるのに十分丈夫なアルミバイクが欲しい方に。
どんなセクションにも物怖じしないあなたには、そこに突っ込めるバイクがふさわしい。
主なテクノロジー
軽くてタフなアルミフレームに150mmリアトラベル、160mmトラベルのRockShox Lyrik Select+ フォーク、動きの滑らかなDebonAir スプリングとCharger 2.1 RCダンパーを備え、調整域を広げ操作性を高める。
加えて親指に負担をかけずにスムーズに変速できるShimano XT 12速ドライブトレイン、脚を溜めておける軽いクライミングギア、ドロッパーポスト、強力な4ピストンブレーキ、シーラントを含むチューブレスレディのボントレガーLine Comp30ホイールを採用。
特長
Remedyの中で最上級グレードのモデルだ。
タフなアルミフレーム、27.5インチホイール、高性能な前後サスペンションにより、トレイルライドの酷使にも楽々と耐えられる1台である。
かけたお金からどれだけ楽しめたかでライドを評価したいなら、Remedy 8の右に出るバイクはない。
仕様
| フレーム | Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, downtube guard, ISCG 05, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 150mm travel |
| フォーク | RockShox Lyrik Select+, DebonAir spring, Charger 2.1 RC damper, tapered steerer, 46mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel |
| ショック | RockShox Super Deluxe Select+, 230x57.5mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 170mm |
| フロントホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
| リアホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle |
| リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| タイヤ | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 27.5x2.50'' |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | ボントレガー TLR |
| 最大タイヤサイズ | Frame: 27.5x2.80" Fork: See manufacturer |
| シフター | Shimano XT M8100, 12 speed |
| リアディレイラー | Shimano XT M8100, long cage |
| クランク | Shimano MT611, 30T steel ring, alloy spider, 52mm chainline, 170mm length |
| ボトムブラケット | Shimano MT500, 92mm, PressFit |
| カセット（スプロケット） | Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed |
| チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 36T |
| サドル | Bontrager Arvada, hollow chromoly rails, 138mm width |
| シートポスト | サイズ: S Bontrager Line Dropper, 100mm travel, internal routing, 31.6mm, 345mm length サイズ: M, M/L Bontrager Line Dropper, 150mm travel, internal routing, 31.6mm, 440mm length |
| ハンドルバー | Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width |
| グリップ | Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on |
| ステム | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| ヘッドセット | Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom |
| ブレーキ | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper |
| ブレーキローター | サイズ: S, M, M/L Shimano RT66, 6-bolt, 180mm サイズ: S, M, M/L Shimano RT66, 6-bolt, 203mm |
| 重量 | M - 14.25 kg / 31.42 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
サイズチャート
| フレームサイズの数値 | 15.5 | 15.5 | 17.5 | 17.5 |
| フレームサイズの文字 | S | S | M | M |
| ジオメトリー位置 | ロー | ハイ | ロー | ハイ |
| ホイールサイズ | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| A-シートチューブ | 39.4 | 39.4 | 41.9 | 41.9 |
| B-シートチューブアングル | 67.9° | 68.5° | 68.0° | 68.5° |
| 実効シートチューブアングル | 74.2° | 74.7° | 74.2° | 74.7° |
| C-ヘッドチューブ長 | 9.5 | 9.5 | 10 | 10 |
| D-ヘッドアングル | 65.5° | 66.1° | 65.6° | 66.1° |
| E-実効トップチューブ | 56.2 | 56 | 58.8 | 58.6 |
| F-ボトムブラケット高 | 34.9 | 35.6 | 34.9 | 35.6 |
| G-ボトムブラケット下がり | 1.6 | 0.94 | 1.6 | 0.94 |
| H-チェーンステー長 | 43.5 | 43.3 | 43.5 | 43.3 |
| I-オフセット | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| J-トレイル値 | 11.5 | 11.2 | 11.5 | 11.2 |
| K-ホイールベース | 114 | 113.9 | 116.7 | 116.6 |
| L-スタンドオーバー | 73.4 | 73.9 | 76.6 | 77.1 |
| M-フレームリーチ | 39.5 | 40.1 | 42 | 42.6 |
| N-フレームスタック | 58.7 | 58.3 | 59.2 | 58.8 |
スイスに本部を置く総合スポーツブランド
私たちは『No Shortcuts』をテーマにデザインし、テストライドし、そして更に熟考します。
スペックや特長、テクノロジーに新技術等はたくさん話せますが、今はその必要はありません。しかし私たちがこのやり方で行う真の理由は、挑戦や勝利の喜びにただ取りつかれているからです。
ディスクブレーキシステムの効率を最大にしようとカーボンを最大限に利用しようと、近道は一切なく、私たちはそのような思いでバイクを作っています。
そして皆様にもバイクをそのような思いで扱って欲しいと願っています。
人生をペダルストロークで測るような人の為に我々はバイクを作ります。
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