Top Fuel 8は、XC バイクの速さと、フルサストレイルバイクの能力と走破性の高さをあわせ持つ
TREK ( トレック ) マウンテンバイク TOP FUEL 8 XT ( トップ フューエル ) ミュルサンヌブルー M/L
ブランド | TREK ( トレック ) |
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商品コード | 0601842583203 |
年式 | 2022 |
サイズ | ML ( 適正身長165-180cm前後 ) |
カラー | ミュルサンヌブルー |
品番1 | 5259801 |
商品区分1 | 完成車 |
販売価格 |
486,200円(税込)
|
在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Top Fuel 8は、XC バイクの速さと、フルサストレイルバイクの能力と走破性の高さをあわせ持つ。
素早く機敏で、フロートレイルやテクニカルな下りも楽々と楽しく走れてしまう。
こんなあなたに最適
効率と能力のバランスに優れた、1台でどんな走りもできるフルサスマウンテンバイクを求めるあなた。
激しい下りを猛スピードで走り、坂を駆け上がってはまた下っていく走りを繰り返したい方に。
主なテクノロジー
内蔵ストレージを備える軽量アルミフレームに、DebonAir ダンパーを使う120mmトラベルのRockShox SID フォーク、120mmトラベルの Fox Performance Float リアショック、Shimano XT ドライブトレインを搭載。
さらに、下りの安心感を高める4ピストンブレーキ、チューブレス対応のボントレガー Line Comp 30 ホイール(シーラント付属)、ボントレガー Line ドロッパーも採用。
特長
Top Fuel 8なら手頃な価格のアルミフレームに、上達しても性能不足を感じないアップグレードされたドライブトレイン、フォーク、ブレーキが手に入る。
仕様
フレーム | Alpha Platinum Aluminum, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, internal guided routing, downtube guard, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 120mm travel |
フォーク | RockShox SID, DebonAir spring, Rush RL damper, lockout, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 120mm travel |
ショック | RockShox Deluxe Ulitmate RCT, 185mm x 50mm |
適合するフォークの最長トラベル | 130mm (541mm axle-to-crown) |
フロントホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
リアホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle |
リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
タイヤ | ボントレガー XR4 Team Issue, チューブレスレディ, Inner Strength サイドウォール, アラミドビード, 120tpi, 29x2.40インチ |
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | ボントレガー TLR |
最大タイヤサイズ | Frame: 29x2.5" |
シフター | Shimano XT M8100, 12 speed |
リアディレイラー | Shimano XT M8100, long cage |
クランク | サイズ: S, M, M/L, L Shimano Deore M6120, 30T ring, 55mm chainline, 170mm length サイズ: XL Shimano Deore M6120, 30T ring, 55mm chainline, 175mm length |
ボトムブラケット | Shimano SM-BB52, 73mm, threaded external bearing |
カセット(スプロケット) | Shimano SLX M7100, 10-51, 12 speed |
チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
最大チェーンリングサイズ | Max: 36T (oval - 34T) Min: 28T |
サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
シートポスト | サイズ: S TranzX JD-YSP39, 100mm travel, internal routing, 34.9mm サイズ: M, M/L TranzX JD-YSP39, 150mm travel, internal routing, 34.9mm サイズ: L, XL TranzX JD-YSP39, 170mm travel, internal routing, 34.9mm |
ハンドルバー | サイズ: S Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 750mm width サイズ: M, M/L, L, XL Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
グリップ | ボントレガー XR Trail Comp, ナイロンロックオン |
ステム | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
ヘッドセット | Knock Block 2.0 Integrated, 72-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom |
ブレーキ | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper |
ブレーキローター | サイズ: S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6-bolt, 160mm サイズ: S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6-bolt, 180mm |
バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
重量 | M - 14.26 kg / 31.44 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は300ポンド(136kg)です。 |
サイズチャート
フレームサイズの数値 | 15.5 | 15.5 | 17.5 | 17.5 | 18.5 | 18.5 |
フレームサイズの文字 | S | S | M | M | ML | ML |
ジオメトリー位置 | ハイ | ロー | ハイ | ロー | ハイ | ロー |
ホイールサイズ | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
A-シートチューブ | 39.5 | 39.5 | 42 | 42 | 43.5 | 43.5 |
B-シートチューブアングル | 70.4° | 70.0° | 70.4° | 70.0° | 70.4° | 70.0° |
実効シートチューブアングル | 76.4° | 76.0° | 76.4° | 76.0° | 76.4° | 76.0° |
C-ヘッドチューブ長 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10.5 | 10.5 |
D-ヘッドアングル | 66.4° | 66.0° | 66.4° | 66.0° | 66.4° | 66.0° |
E-実効トップチューブ | 56.7 | 56.8 | 59.7 | 59.8 | 61.4 | 61.5 |
F-ボトムブラケット高 | 34.3 | 33.8 | 34.3 | 33.8 | 34.3 | 33.8 |
G-ボトムブラケット下がり | 3.1 | 3.6 | 3.1 | 3.6 | 3.1 | 3.6 |
H-チェーンステー長 | 43.4 | 43.5 | 43.4 | 43.5 | 43.4 | 43.5 |
I-オフセット | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
J-トレイル値 | 11.5 | 11.8 | 11.5 | 11.8 | 11.5 | 11.8 |
K-ホイールベース | 115 | 115.1 | 118 | 118.1 | 119.7 | 119.8 |
L-スタンドオーバー | 71.9 | 71.5 | 74 | 73.5 | 74.5 | 74 |
M-フレームリーチ | 42.4 | 42 | 45.4 | 45 | 46.9 | 46.5 |
N-フレームスタック | 59.2 | 59.5 | 59.2 | 59.5 | 59.7 | 60 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック(Trek)を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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