Checkmate SLR 7 AXSは、カーボングラベルレースバイク。土埃を上げながら長く険しいレースを走り切るために作られた。
TREK ( トレック ) グラベルロード CHECKMATE SLR 7 AXS ( チェックメイト SLR7 アクセス ) マットヘックスブルー / プラズマグレーパール XL (身長目安200cm前後)
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0197216006732 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | XL (身長目安200cm前後) |
| カラー | マットヘックスブルー / プラズマグレーパール |
| 品番1 | 5320473 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
1,694,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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店舗受取に関するご注意事項
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商品特徴
Checkmate SLR 7 AXS
Checkmate SLR 7 AXSは、カーボングラベルレースバイク。
土埃を上げながら長く険しいレースを走り切るために作られた。
レース本番に必要なパフォーマンスを得られるよう、Checkmateは軽量なエアロデザインにIsoSpeedや新しいグラベルレースジオメトリーを組み合わせ、体力を無駄にせずに積極的に走れるようにした。
SRAM Force XPLR AXSワイヤレスドライブトレイン、カーボンホイール、Trek Aero RSLバー/ステムがその軽さに貢献する。
こんなあなたに最適
グラベル界でも過酷なイベントで自分を試したいあなた。エアロ性能が高く軽量で、しかも快適性も損なわないバイクを求める方に。SRAM Force XPLR AXSワイヤレス電動ドライブトレインなどの信頼性の高いコンポーネントを求めるパフォーマンスに重きを置く方に。
主なテクノロジー
軽くてエアロな800シリーズOCLVカーボンフレームは、IsoSpeed快適テクノロジーや、レースに必須のギアを持ち運ぶための数多くのマウントを採用。Bontrager Aeolus Pro 3VカーボンホイールとTrek Aero RSLカーボンバー/ステムがバイクを軽く機敏に保つ。さらに、SRAM Force XPLR AXS D2ドライブトレインは、荒れた路面でのライドを想定し作られ、ワイヤレスで変速する。
特長
いつかグラベルレースに出たいなら、Checkmate SLR 7 AXSだ。この軽量グラベルレースマシンは土埃のなか長距離のグラベルを完走できるほどタフ、同時に空気抵抗を減らし、快適さを高めてもいる。新しいグラベルレースジオメトリーと快適さを重視するIsoSpeed振動吸収テクノロジーなどの機能を組み合わせ、スタートからフィニッシュまであなたは最高の状態で走り切れる。
あなたが気に入る理由
- フルシステムフォイル・エアロチューブ形状やエアロながら握りやすい一体型バー/ステムを備えたグラベルバイクで、スタート直後から飛ぶように走りたい方に
- 路面を滑らかに感じさせるIsoSpeedテクノロジーや最大45mm幅（実測値）のタイヤが入るクリアランスで、快適性を犠牲にしない
- 新しいグラベルレースジオメトリーは、上半身を縮めて風の抵抗を減らし積極的に走れ、長距離レースを快適に走り切らせるフィットにも妥協しない
- プレミアムな超軽量800シリーズOCLVカーボンフレームは、路面からの振動を吸収し体力を温存させる
- マウントを至るところに備え、Adventureバッグを取り付けて、レースに必須のアイテムをすべて持ち運べる
仕様
| フレームセット | |
| フレーム | 800 Series OCLVカーボン, IsoSpeed, 隠しフェンダーマウント, 一体式フレームバッグマウント, 隠しケーブルルーティング, T47, フラットマウントディスク, 一体型チェーンキーパー, 着脱式FDハンガー, UDH, 142x12mm面取り加工スルーアクスル |
| フォーク | Checkmate SLRフルカーボン, テーパードカーボンステアラー, 隠しフェンダーマウント, フラットマウントディスク, 12x100mmスルーアクスル |
| 重量 | |
| 重量 | ML - 8,10 kg / 17,86 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは未使用) |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。 |
| 電動システム | |
| バッテリー | SRAM eTap バッテリーパック (充電器付き) |
| ドライブトレイン | |
| シフター | SRAM Force AXS D2, 12速 |
| リアディレイラー | SRAM Force XPLR AXS D2, 最大コグ44T |
| *クランク | サイズ:XS, S SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長165mm サイズ:M SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長170mm サイズ:ML, L, XL SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長172.5mm |
| ボトムブラケット | SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing |
| カセット（スプロケット） | SRAM XG-1271, 10-44, 12速 |
| チェーン | SRAM Force, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | サービスマニュアルをご覧ください |
| ホイール | |
| *フロントホイール | サイズ:XS, S SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長165mm サイズ:M SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長170mm サイズ:ML, L, XL SRAM Force 1 AXS D2 パワーメーター付き, 40T, DUB, アーム長172.5mm |
| リアホイール | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, SRAM XD-R driver, 142x12mm thru axle |
| フロントスキュワー | Bontrager Switch面取り加工スルーアクスル, 着脱式レバー |
| リアスキュワー | Bontrager Switch面取り加工スルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | Bontrager Girona RSL GR, チューブレスレディ, アラミドビード, 220 tpi, 700x38mm |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | ボントレガーTLR |
| 最大タイヤサイズ | フェンダーなしで45mm |
| コンポーネント | |
| *サドル | サイズ:XS, S Bontrager Aeolus P2 Pro, carbon rails, 155mm width サイズ:M, ML, L, XL Bontrager Aeolus Pro, carbon rails, 145mm width |
| *シートポスト | サイズ:XS, S, M KVFエアロカーボンシートポスト, 5mmオフセット, 280mm長 サイズ:ML, L, XL KVFエアロカーボンシートポスト, 5mmオフセット, 320mm長 |
| *ハンドルバー/ステム（一体型） | サイズ:XS Trek Aero RSL Road一体型バー/ステム, OCLVカーボン, レースフィット, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 37cmブラケット幅, 40cmドロップ幅, 70mmステム長 サイズ:S Trek Aero RSL Road一体型バー/ステム, OCLVカーボン, レースフィット, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 39cmブラケット幅, 42cmドロップ幅, 80mmステム長 サイズ:M Trek Aero RSL Road一体型バー/ステム, OCLVカーボン, レースフィット, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 39cmブラケット幅, 42cmドロップ幅, 90mmステム長 サイズ:ML, L Trek Aero RSL Road一体型バー/ステム, OCLVカーボン, レースフィット, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 41cmブラケット幅, 44cmドロップ幅, 100mmステム長 サイズ:XL Trek Aero RSL Road一体型バー/ステム, OCLVカーボン, レースフィット, 80mmリーチ, 124mmドロップ, 41cmブラケット幅, 44cmドロップ幅, 110mmステム長 |
| ブレーキローター | SRAM CenterLine X, センターロック, ラウンドエッジ, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 180mmフロント＆リア |
| ご注意事項 | TREK社は通知することなく製品情報をいつでも変更する権利を保有しています。これには、TREK社のエキップメント、仕様、モデル、カラー、及び材質に関するものが含まれます。サプライチェーンの問題から、互換性のある部品は予告なく代用されることがあります。 バイクおよびフレーム重量は、現時点（重量公表時）で、ペイントされた試作フレームの重量になります。重量は実際の製品と異なる場合がございます。 *ご注意ください - スペックは個別に記載されていない限り、全サイズに適用されます |
ジオメトリー
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| フレームサイズの数値 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| フレームサイズの文字 | XS | S | M | ML | L | XL |
| ホイールサイズ | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| A —シートチューブ | 37.3 | 41.4 | 45.5 | 50 | 53.7 | 58.3 |
| B —シートチューブアングル | 73.9° | 73.9° | 73.7° | 73.5° | 73.6° | 73.7° |
| C —ヘッドチューブ長 | 9.1 | 10.6 | 12.6 | 15 | 17.4 | 19.9 |
| D —ヘッドアングル | 71.0° | 71.3° | 71.5° | 71.7° | 72.0° | 72.4° |
| E —実効トップチューブ | 53.2 | 54 | 55.5 | 57 | 58.1 | 59.2 |
| G —ボトムブラケット下がり | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| H —チェーンステー長 | 42.6 | 42.6 | 42.6 | 42.6 | 42.6 | 42.6 |
| I —オフセット | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 |
| J —トレイル値 | 7.2 | 7 | 6.8 | 6.7 | 6.5 | 6.2 |
| K —ホイールベース | 100.3 | 101.1 | 102.2 | 103.5 | 104.5 | 105.4 |
| L —スタンドオーバー | 71.8 | 74.7 | 78.2 | 81.6 | 85.1 | 88.6 |
| M —フレームリーチ | 38 | 38.5 | 39.2 | 39.9 | 40.4 | 40.9 |
| N —フレームスタック | 52.5 | 54 | 56 | 58.4 | 60.8 | 63.3 |
| 最低サドルレール高（ショートマスト使用時） | 54.6 | 58.7 | 62.8 | 66.8 | 72 | 75.1 |
| 最高サドルレール高（ショートマスト使用時） | 61.1 | 65.2 | 69.3 | 73.3 | 78.5 | 81.6 |
| 最低サドルレール高（トールマスト使用時） | 58.6 | 62.7 | 66.8 | 70.8 | 76 | 79.1 |
| 最高サドルレール高（トールマスト使用時） | 65.1 | 69.2 | 73.3 | 77.3 | 82.5 | 85.6 |
サイジング
| サイズ | ライダーの身長 | 股下 |
| XS | 147 - 162 cm | 67 - 74 cm |
| S | 162 - 166 cm | 74 - 76 cm |
| M | 166 - 177 cm | 76 - 81 cm |
| ML | 177 - 184 cm | 81 - 84 cm |
| L | 184 - 193 cm | 84 - 88 cm |
| XL | 193 - 219 cm | 88 - 100 cm |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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ご返品・交換について
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。