ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜SCOPE CYCLING ( スコープ サイクリング ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) ARTECH 4 CERAMIC SPEED F/R ( アーテック 4 セラミックスピード 前後セット ) ホワイト シマノ

商品特徴

ARTECH 4 CERAMIC SPEED F/R

ARTECH。それは居並ぶハイエンドホイールのなかでブレークスルーとなり、新次元のホイールへと躍り出る可能性を秘めています。

2013年にオランダのアイントホーフェンで創業したSCOPE CYCLING。
アイントホーフェンはオランダ中部に位置し、ハイレベルなアートやデザイン、カルチャーを発信する街です。
そんな流行への感度高い街に拠点を置くSCOPE CYCLING は、エンジニアとデザイナーのチームであるとともに、何よりも情熱的なサイクリスト集団であることも彼らの強みであり、彼らのモットーはNO Excuse（言い訳はしない）。
その情熱は製品開発にも活かされ、独自のダイヤモンドラチェットハブを搭載したフリーボディをはじめ、世界を舞台に戦うプロフェッショナルチームのために、誰もが驚くような新機軸の開発を行う技術力も持ち合わせています。
例えばUCIワールドチームであるチームDSMのために、SCOPE CYCLINGは過酷なパヴェ区間で知られるパリ〜ルーベのレース中に、選手が任意でタイヤの空気圧をコントロールできる装置であるATMOZを開発し、2023年にこれを実戦投入しました。
これはSCOPE CYCLINGの高い技術を証明するものと言えます。
そんな彼らが何百万年にわたる地球上の自然と生物の進化から得たインスピレーションと、卓越したエンジニアリングのフュージョンが、サイクリング業界に革命的なホイールセットをもたらしました。

ARTECH（アーテック）の誕生です。

AEA アルゴリズム強化エアロダイナミクス

ARTECHリムの形状は、アルゴリズム強化エアロダイナミクス (AEA：Algorithm Enhanced Aerodynamics)テクノロジーによって定義されています。
このアルゴリズムは、最も空力的なリムプロファイルの空力性能を導き出すものです。
2017年にSCOPE CYCLINGがデルフト工科大学(航空宇宙工学)と共同で開発した初期のAEAは2Dベースで、これに対してエアロダイナミクスのベンチマークを再定義するためにSCOPE CYCLINGはアルゴリズムを進化させ、コンポーネントを含む完全なバイクを含めた3Dベースに置き換えました。
その目的は、市場で最もハイレベルで安定したスピードを追求する空力的に優れたホイールの実現でした。
その達成のために風洞実験でさまざまなテストプロトコルが検証され、開発パートナーであるアイントホーフェン工科大学、デルフト工科大学、シュワルベ、SKF、チームDSMの協力を得てテストが繰り返されました。

大気を切り裂き、整える地上の鱗

ARTECHのルックス、その最大の特徴は表面上のデザインです。
ARTECHリムの表面構造デザインは魚の鱗をイメージしたもの。
魚の鱗は、魚が水中を移動するときの抵抗を減らすことに役立ちます。
ここに着目したSCOPE CYCLINGは、鱗の効果をリムの表面構造に応用しました。
大気中を移動する物体には、その表面上に空気の流れが発生しますが、リムの表面が滑らかな場合、そこに流れる空気の流れは時間の経過とともに不安定になります。
SCOPE CYCLINGは、魚の鱗をデザインした表面構造は、リム表面上を異なる速度で流れる空気の帯を生成し、この流れを安定させる効果があることを実証。
結果として空気抵抗を低減する表面構造のAeroscalesが誕生しました。
scaleには鱗（うろこ）の語意もある通り、同時にこれがARTECH視覚上の特徴にもなりました。

軽量性の追求 〜3Dのハブ〜

ARTECHの誕生は徹底したエアロダイナミクスの追求とともに軽量化も大きなテーマとして進められ、その大きなポイントはハブにありました。
コンピュータ上のシミュレーションで不要な部材をそぎ落とし、軽量かつ強度が必要な部分だけを残して最適なハブシェル形状をつくりあげることを目的としていました。
これをトポロジーの最適化と言います。
これはハブにかかる荷重と特定の設計領域に基づいてハブシェルの形状を最適化する数学的アルゴリズムです。
このアルゴリズムは、必要な強度を確保しながら、最も軽量な設計を導き出します。
しかし設計を基に作り出すハブシェルは従来の金属切削では達成ができないことは誰の目から見てもあきらかであり、その結果3Dプリントの技術が採用されました。
素材もスカンジウム、アルミニウム、マグネシウムの高性能合金材料であるScalmalloy（スカルマロイ）を使用することで、軽量で強靭なハブが完成したのです。
興味深いことに、トポロジー最適化の結果、ハブシェルの一部はまるで生物の構造体のようになり、リムの表面構造と同様、自然の力が再び示されることになりました。
そしてそれは見た目だけではなく、市場で最も軽量な199グラムのハブセットの誕生でもありました。
また、SCOPE CYCLING独自のダイヤモンドラチェットシステムも見直され、ラチェットに軽量なチタンを使うことにより、さらなる耐久性と軽量化を実現しています。

軽量性の追求 〜スポーク・リム〜

ARTECHのCarbonlite Aerospokesは軽量のUDカーボン素材で作られています。
これによりARTECHは重量を増加することなく空力形状を最適化しています。
ARTECHのCarbonlite Aerospokesは2:1のスポークパターンで、リム内部にニップルを設けてあります。
これは高い横方向の剛性を確保するためでもあり、スポークの張力均等化とフランジとの寸法を長く取ることにより加速時や登坂時の効率を高める効果があります。
また、デルフト工科大学(オランダ)の協力を得て、SCOPE CYCLINGはリムのカーボンレイアップを最適化し、軽量性、強度、剛性を向上させました。
このカーボンレイアップは、リムの内側にあるスポークホールの周りを局所的に強化しています。
部分的にカーボンの積層を増やす手法で、これによりリムの重量が大幅に軽減され、強度と剛性が確保されています。

ARTECHラインアップ/スペック

ARTECHのラインアップは、4つのカテゴリー（ROAD・ALL ROAD・GRAVEL・TRIATHLON）で展開します。
ROADとALL ROADが先行して発表され、GRAVELとTRIATHLONの詳細は後日発表となります。
ROADとALL ROADの両カテゴリーは、それぞれリムハイトの違いで3モデル展開。
価格も全て同一で、これまでのシリーズ展開と変わりません。
ARTECH ROADは剛性、耐久性、安全性を損なうことなく、舗装路用に開発された最速かつ最軽量のホイール、ALL ROADはロード用ホイールとしてのエアロ性能からグラベルユースとしても対応するポテンシャルを持つカテゴリーのホイールで、ROADよりもリムの内幅が2mm広く設計されています。

テクノロジー

アルゴリズムによる空力設計

ホイールリムの形状は、独自の「アルゴリズム強化空力設計（AEA）」技術によって決定されています。
このアルゴリズムは、最適な空力性能を実現する、最も効率的なリム形状を最適化します。

表面構造による空力特性

エアロスケールは、リム表面に異なる速度で流れる速度流線パターンを形成します。
これにより、空気の流れが安定し、空気抵抗が低減されます。

軽量設計

独自の「局所強化カーボン技術」により、リム内側のスポーク穴周辺のカーボン層を増設しました。
これにより、強度と剛性を維持しながら、大幅な軽量化を実現しています。

タイヤとの最適なマッチング

独自の設計であるScope Tubeless Systemは、リム形状を最適化することで、チューブレスタイヤやクリンチャータイヤなどあらゆるタイプのタイヤとの互換性を確保し、取り付けや空気注入を容易にし、空気圧の維持を可能にします。

軽量3Dプリント製法

骨格構造のような軽量なハブは、トポロジー最適化によって設計されました。
最新の3Dプリンティング技術とScalmalloy素材を組み合わせることで、軽量でありながら高い強度を持つ、この独自のハブ構造を実現しました。

軽量かつ耐久性抜群

Diamond Ratchet SLシステムはチタン製で、ダイヤモンドコーティングが施されています。
これにより、高い耐久性と軽量化を実現し、スムーズな回転と高い耐久性を発揮します。

超軽量かつ優れた空力性能

軽量なCarbonliteエアロスポークは、高い横剛性を実現し、加速時や登坂時の効率性を向上させます。
また、最適化された空力形状により、空気抵抗を低減します。

仕様

General

セット全体の重量	1120g
ライダーの最大体重	制限なし
タイヤの最大空気圧	8.6bar / 125psi

Rims

	フロント	リア
リム高さ（mm）	45	45
リム外幅（mm）	31	31
リム内幅（mm）	23	23
チューブレス対応*	対応	対応
フックレスリム	対応	対応
推奨タイヤ幅（mm）	28	28
対応タイヤ幅（mm）	25〜71	25〜71

Hubs

	フロント	リア
ハブ	Artech社製 3Dプリント	Artech社製 3Dプリント
ベアリング	61803（SKF製）×2個	61803（SKF製）×3個、61903（SKF製）×1個
フリーハブ機構		36T ダイヤモンドラチェットSL
アクスル規格	12×100mm	12×142mm
ブレーキインターフェース	センターロック	センターロック

Spokes

	フロント	リア
スポーク本数	18本	24本
スポークタイプ	カーボンライト エアロスポーク	カーボンライト エアロスポーク