エアロダイナミクスと汎用性のコンビネーション
FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 40 DB 2WAY センターロック 前後セット シマノフリー
商品特徴
エアロダイナミクスと汎用性のコンビネーションがWIND 40 DBを生みました。
40mmというワイドで軽量なリムは、モダンなUDフルカーボンで製造されています。革新的な形状はドラッグを減少させ空気の乱流を抑制します。40mmという汎用性に優れるリムハイトを持つWIND 40 DBは上りも、平坦も、下りも思いのままに走ることが可能です。
仕様
ASTMカテゴリー | 2 |
リム | UDフルカーボン、ハイト40mm |
リム幅 | 27mm |
インナーリム幅 | 19mm |
タイヤタイプ | 2-WAY FIT |
適合タイヤ幅 | 23〜50mm |
スポーク | ステンレス・ダブルバテッド F/24 R/24(2to1) |
重量 | 1,620g |
重量制限 | 109kg |
フロントハブ | アルミ製、アルミ・フランジ |
リアハブ | アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ |
アクスル | HH12-100(F)、HH12-142(R) |
FWB バージョン | HG11、カンパニョーロ、XDR |
FULCRUM (フルクラム) ブランドヒストリー
最高のパフォーマンスを発揮するホイールを開発するホイール専業ブランドフルクラムは、世界中のトップライダーやサイクリストからのフィードバックに応え、新しいプロジェクトを想像します。最高の素材を選び、ディティールに拘り、テクニカルソリューションに心血を注ぐことで、フルクラムは絶対的なベンチマークとなりました。
2004年、フルクラム・ホイール・プロジェクトは自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。エンジニアたちは当時マーケットに存在する製品を分析し、その結果、改善の余地が大いにあると感じました。そこで航空宇宙工学の知識を活用し、用途を特化した新しいホイールの設計に取り掛かりました。
間もなくこのプロジェクトからプロトタイプ・モデルが生まれ、テストの結果、競合製品を凌ぐすばらしい成果が得られました。チームはこの結果に満足し、最高の素材を選び、可能な限りの最先端技術を駆使して製品を作り上げマーケットに送り出しました。
中でも最初のトップレンジモデルとして登場したRacing 1は、ハイテクでアグレッシブなスタイルを持ち合わせ、全てのレーシングコンディションに容易に適応する独創的なホイールです。リムは3度におよぶ表面仕上げ処置によって軽量化を図られ、リム断面の上側ブリッジには、スポーク穴がありません。スポーク穴の排除による効果は、単にリムテープが必要ではない=軽量化というだけでなく、ねじりに強く、垂直方向の弾性にも優れたリムを生み出しました。
加えてRacing 1のスポークにはリムに近くなるほど広くなる、変形断面のエアロダイナミックデザインを採用。これにより、空気抵抗の原因となっていた空気渦の減少に成功しています。
また、フルクラムのホイールは、当初より外周の質量をリムの継目と釣り合わせる特別なリム設計「ダイナミック・バランス・テクノロジー」により作られています。この技術により、ホイールのダイナミックバランス(動的回転バランス)を得て、スムーズで歪みのない回転を実現しています。
このようなテクノロジーは時代と共に姿を少しずつ変え、UDフルカーボンリムやディスクブレーキ仕様の現代的な最新のフラッグシップホイールにも息づいています。
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ユーザーレビュー
- 評価:
- 総レビュー数:
- 1 件
- 巡行性、高級感アップ
投稿者:btb3022
どの辺りで変わってくるか分からないですが、200km程度では、まだラチェット音は静かです。ペダルを止めてからの転がり(フリーの抵抗の無さ)はかなり向上したと思います。スーっと気持ちいいです。
見た目的に、かなり高級感が上がりました。デカールロゴもさりげなく、リムは日光が当たるとゴールドに光り、かなり満足度が高いです。まだ慣れていないので、これから馴染んで更に良くなると期待しています。
ハイトがある分やはり風に振られやすいです。特にトラックなどが追い越して行った時など。あと、やっぱりカーボンなので気は使いますね。
商品名:FULCRUM ( フルクラム ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) WIND 40 DB 2WAY センターロック 前後セット シマノフリー
購入したサイズ:シマノ(622x19C) [推奨タイヤサイズ:23-50mm ]
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