タイムトライアル用の最速のレーシングパフォーマンス
VITTORIA ( ビットリア ) チューブレスタイヤ CORSA PRO SPEED G2.0 TLR ( コルサ プロ スピード G2.0 チューブレスレディ ) ブラック/パラサイド 700X26C ( 622 ) フックレス非対応
VITTORIAのチューブレスタイヤ
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VITTORIA ( ビットリア ) パンク修理キット UNIVERSAL TUBELESS TIRE SEALANT 80ml(バルブコアツール付属)
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予めご了承ください。
タイヤ・チューブの商品入数(個数)について
現在、ワイズロードオンラインへのお問い合わせよりタイヤ・チューブの商品に「1本売りでしょうか？」「2本売りでしょうか？」
との問い合わせが大変多く寄せられております。
商品名、および商品仕様に商品入り数（例：2本セット・２個入り）の記載がない商品は
原則として1個入りの商品となっております。
どなた様も、ご承知のほどよろしくお願いいたします。
| ブランド | VITTORIA ( ビットリア ) |
|---|---|
| 商品コード | 8022530028837 |
| サイズ | 700X26C ( 622 ) フックレス非対応 |
| カラー | ブラック/パラサイド |
| 品番1 | 11A00445 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
14,960円（税込）
→ 13,464円（税込）
10%OFF
|
| ポイント : | 122 |
| 在庫 | 倉庫在庫あり(土日祝を除く1-3日で発送) |
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商品特徴
最速伝説を再び… 進化したコットンTTタイヤ
Overview
タイムトライアル用の最速のレーシングパフォーマンス。 グラフェン＋シリカコンパウンドにより様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものに。
- グラフェン+シリカコンパウンドにより様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、究極のコントロール性能を発揮。
- グラフェン+シリカテクノロジーはCorsa Proシリーズと同じですが、TTを想定して特別設計し、スピードを最大限発揮しつつ、ウェット時でも非常に高いレベルのグリップを発揮。
- グリップ力を犠牲にせず、究極のしなやかさとスピードを保証する、超軽量タイヤ。
- トレッド上の溝は従来モデルから更に効率化させ、よりワイドなセンタースリックエリアと間隔を狭くした溝によって、しなやかさとコーナリング時のグリップ力を両立。
- トレッドの厚みはCorsa Proよりも薄く、以前のCorsa Speedのセンター部分と同程度ですが、電気加硫を含む新しい製造工程によるシームレス構造によって、サイドウォールに向かって徐々に薄くなっています。
TSS (HOOKLESS) compatible for Tubeless-Ready (TLR) 28 width size up.
Max pressure 72 PSI/5 BAR
Technical information
PERFORMANCE
| TLR ** | |
| 転がり抵抗 | -5% |
| 重量 | -2% |
| ** 平均値 vs 旧Corsa Speed TLR 新しいコンパウンドと新しい製造工程により達成した数値。 |
|
仕様
| サイズ | 700x24c | 700x26c | 700x28c |
| ETRTO | 24-622 | 26-622 | 28-622 |
| タイプ | チューブレスレディ | チューブレスレディ | チューブレスレディ |
| ケーシング（TPI) | Corespun 320 TPI |
Corespun 320 TPI |
Corespun 320 TPI |
| コンパウンド | 1C Graphene + Silica |
1C Graphene + Silica |
1C Graphene + Silica |
| フックレス | - | - | 対応 |
| カラー | ブラック/パラサイド | ブラック/パラサイド | ブラック/パラサイド |
| 重量 | 225g | 230g | 250g |
Corsa Pro Speed ? technical Q&A
- 旧Corsa Speedとトレッドデザインの違いは何かあるのか？
- はい、トレッド上の溝が改良されました。センタースリックエリアがより幅広くなり、スピードを更に強化（より幅の広いセンターエリア）し、コーナリング時のライディングの信頼性を高めています（間隔を詰めた溝によるしなやかさとコーナリング時のエッジ）。
- トレッドの厚さは？ Corsa Pro/Corsa Pro Control/旧Corsa Speedのトレッドの厚みとの違いは？
- トレッドの厚さはCorsa proよりも薄く、以前のCorsa Speedのセンター部分と同程度となっています。しかしCorsa ProとCorsa Pro Controlと同様、新しい製造工程によ るシームレス構造によって、サイドウォールに向かって徐々に薄くなっています
- Corsa PROのグラフェン＋シリカコンパウンドとCorsa PRO Speedのグラフェン＋シリカコンパウンドは何か違いはあるのか？
- はい、テクノロジーはCorsa ProとCorsa Pro Controlと同じ（グラフェン＋シリカ）ですが、TTでの使用を想定して特別に作られており、スピードを最大限発揮しつつ、2023
年のレースシーズンで証明された様にウェット時でも非常に高いレベルのグリップを発揮します。
（Wout Van Aert TTナショナルチャンピオンシップのウェットコンディションでこのタイヤは実際に勝利しました） - Corsa PRO Speedは1Cか2Cか？
- Corsa Pro Speedは1C, グラフェン＋シリカです。
- ? Corsa PRO Speedのトレッドは電気加硫で作られているのか？
- 電気加硫はCorsa Pro Speedにも採用されています。
トレッドは加硫前のケーシングに装着され、それからタイヤ全体が加硫され、Corsa ProやCorsa Pro Controlと同じシ ームレスな構造になっています。 - どの技術によってCorsa PRO Speedは旧Corsa Speedに比べ5%速く、2%軽くなったのか？
- 新しいコンパウンドの調合と新しい製造工程によります。
- Corsa PRO Speedでは何故チューブラーのオプションが無くなったのか？
- TTレースでのチューブレスのセットアップへの移行が進んだことによります。
Range Overview
ビットリアとは
ビットリアのイメージ画像
ロードレースタイヤの代名詞ともいえるヴィットリア。常にレースタイヤの先頭に立ち、NEWテクノロジーを駆使した新しいコンセプトのタイヤもリリースしています。多くのチャンピオンライダーから支持され、数え切れないほどの勝利を掴んできたビットリア。現在も数多くのプロチームから選ばれヨーロッパのレースシーンを戦っています。厳しいレースからフィードバックされた製品は高い信頼性と安心を約束します。
OUR MISSION AND VISION
“自分自身に挑戦し、次のレベルに到達することはスポーツにおいて最も喜ばしいことであり、そこには素晴らしい達成感があると我々は信じています。
世界で最も速くベストなタイヤを提供することで、あなたのサイクリングのパフォーマンスを改善する手助けをし、次のレベルに到達させることが私達のミッションです。
過去60年間に渡ってそうしてきたように、これからも我々はベストなタイヤを提供し続けます。”
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特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。