オフロードアドベンチャーの解放感を満喫しよう。
DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) G 1800 SPLINE DB 25 ( スプライン ディスクブレーキ 25 ) フロント 650B (24x584)[対応タイヤ幅目安:32-60mm]
オフロードアドベンチャーの解放感を満喫しよう。
厳選されたコンポーネントを組み合わせ、最新の注意を払って開発された耐久性の高いホイールセットで、次のオフロードアドベンチャーを最大限に楽しもう。
ワイドリムは650Bと700Cの両方をラインナップ。多くの用途で快適性を提供します。
頑丈なスポークと信頼性の高いラチェットフリーハブシステムにより、人里離れた道でも楽に走ることができます。
ただ何も考えず自転車に組み付けて、次回のバイクパッキングアドベンチャーに向けてパッキングを始めよう。
| ハブタイプ | 370 with Ratchet LN 18 |
| リム | Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC |
| リム高さ | 25 mm |
| スポーク | DT aero comp® wide straightp |
53mmまでのワイドノビータイヤに対応する内幅24mmのスリーブジョイントアルミリムは、快適なオフロードライディングにふさわしい選択肢です。
DT aero comp®ワイドストレートプルは、その製造工程により強度と耐久性に優れ、路面からの衝撃の吸収に適しています。
370ハブにはRatchet LNシステムが採用されており、適切なメンテナンスを行うことで信頼性が向上し、シームレスな噛み合わせを実現します。
Ratchet LNシステムは、2つのラチェットの各歯が同時に噛み合うことで、より高い信頼性を実現しています。
技術
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。
テクノロジー
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テクノロジー
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「面」でパワーを伝えるDT Swiss の特許「ラチェット システム」
全ての歯が「同時」に噛み合い、「面」でパワーを伝える高精度スターラチェットと、2つのスプリングで両側からしっかりと歯を噛み合わせるDT Swiss
独自の特許「ラチェット システム」。ひとつひとつの歯にかかる負担は最小限に、踏み込んだパワーを効率良く駆動力に変換する優れたシステムです。

スターラチェットの歯数の違いと
エンゲージメント角度 :
スターラチェットの歯数は18 の歯を持つ「18T」から54 の歯を持つ「54T」までがあり、それぞれ歯が噛み合う角度(= エンゲージメント角度) が異なります。
この角度が小さくなればなるほど、ペダルを踏み込んだパワーがホイールに伝わるまでの間隔が短くなります。
※ エンゲージメント角度 : 踏み込んだ力がホイールに伝わるまでにフリーボディーが空転する角度。
「面」でパワーを伝える「ラチェット システム」
DT Swiss を代表する技術であるラチェットシステム。駆動性能、メンテナンス性能、耐久性などで世界中のライダー、ホイールビルダーから支持されています。
上位グレードと同様に「面」でパワーを伝える「ラチェット LN システム」
「ラチェットLN システム」は、従来のラチェットシステムと同じ内部パーツを使用しています。
異なる点はフリーボディーとハブシェルの間に位置する防水防塵シールの取付位置です。
ラチェットEXP、ラチェットのシールはハブシェル側に圧入されているのに対し、ラチェットLN はフリーボディー側にシールが付いています。
ラチェットEXP、ラチェットとの互換性はありませんが、3 ポール仕様ハブをラチェット LN 仕様にアップグレードすることが可能です。

「ラチェットLN システム」のスターラチェットの歯数は18 の歯を持つ「18T」仕様。
別売の「36T」、「54T」にもアップグレードが可能です。
手で簡単に分解できる、優れたメンテナンス性

スターラチェットの歯数の違いと
エンゲージメント角度 :
DT Swiss 製ハブのラチェット部は工具なしで分解可能なので、ラチェット部の磨耗度チェックやグリスの再注入、必要に応じたパーツの交換が、いつでも手軽におこなえます。
定期的に適切なメンテナンスをおこなうことでDT Swiss のハブは長持ちし、その優れたパフォーマンスを維持することができます。
剛性に優れた「スプライン」
DT Swiss「ダイカット」シリーズ、「スプライン」シリーズのホイール全モデルに、ストレートプル スポークが採用されています。
ヘッド部が真っ直ぐになっているストレートプル スポークは、ヘッド部が曲がっているJ ベンドスポークに比べて張力を高くすることができるので、ホイール全体の剛性を高めることが可能です。
全てのホイール/リムが「チューブレスレディ タイヤ」に対応

チューブレスレディタイヤとは、インナーチューブの代わりにシーラント剤を注入して気密性を得るタイヤシステムです。
インナーチューブを使用しないので、タイヤとインナーチューブの摩擦によるエネルギー消失が発生しないため、転がり抵抗が低くなり、よりダイレクト感に優れた駆動力に繋がります。
クリンチャータイヤ/ チューブと比較して、タイヤ内部の空気量が多くなることや、タイヤの構造上タイヤサイドがしっかりしているため、より低い空気圧での走行が可能になり、コーナリング時のグリップ向上や、優れた振動吸収性による疲労の低減など、相反する性能をより高い次元での実現が可能です。
またリム打ちパンク低減や、タイヤ表面の穴を注入したシーラントがふさぐ効果によりパンクトラブルのリスクが大幅に軽減されます。
万一のパンクの場合でも急激な減圧を起こしにくく、安全に停止するまでの時間を確保できる可能性が高まります。
日本国内取り扱いの全てのDT Swiss 製ホイール/リムは、チューブレスレディタイヤに完全対応。
ホイールセットには専用リムテープとバルブが標準付属しているので、そのままチューブレスレディ タイヤを装着することができます。
タイヤメーカー指定のシーラントが必要です。
高度な加工技術で生産されるDT Swiss の代名詞「スポーク」
DT Swiss のルーツであり代名詞でもある高精度・高品質スポークは、厳選された最高品質の18/10 ステンレススチールのみを原材料に使用しています。
DT Swiss のスポークは、リール状の鉄線を専用マシンによって正確に真直化し、冷間鍛造によるバテッド加工、最大250 トンもの力を加えるフラットフォージング加工を施すことで優れた軽量性と耐久性、空力性能を得ています。
ネジ部にはホイールの剛性にも寄与する精密なスレッド加工が施され、ヘッド部には高精度・高品質スポークの証である「DT」のシンボルが刻印されています。
これらの生産プロセス全体を通じて寸法精度や幾何形状、光学特性がランダムにチェックされ、厳しく品質管理されています。
「ASTM 規格」に準拠
DT Swiss のホイール/リムは、「ASTM 規格」に準拠しています。
使用用途は、ロードからエクストリーム ライディングまでの5 種類に分類されています。
仕様
本表は左右にスクロールいたします。
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|
| 全般 | フロント 700C |
リア 700C |
フロント 650B |
リア 650B |
| 全般 | フロント 700C |
リア 700C |
フロント 650B |
リア 650B |
| 重量 重量許容誤差±5% |
864 g | 994 g | 857 g | 986 g |
| 推奨最大システム重量 | 130 kg | 130 kg | 130 kg | 130 kg |
| ASTM分類 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| E-BIKEにおすすめ | - | - | - | - |
| リム | ||||
| 材料 | Aluminum | Aluminum | Aluminum | Aluminum |
| リムジョイント | Sleeve joint | Sleeve joint | Sleeve joint | Sleeve joint |
| タイヤインターフェイス | Hooked / Crotchet tubeless TC | Hooked / Crotchet tubeless TC | Hooked / Crotchet tubeless TC | Hooked / Crotchet tubeless TC |
| バルブ穴 | Presta | Presta | Presta | Presta |
| リム直径 | 29" / 700C | 29" / 700C | 27.5" / 650B | 27.5" / 650B |
| リム高さ | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| 内幅 | 24 mm | 24 mm | 24 mm | 24 mm |
| 外幅 | 28 mm | 28 mm | 28 mm | 28 mm |
| 推奨タイヤ幅 | 32-60mm/1.25-2.35" | 32-60mm/1.25-2.35" | 32-60mm/1.25-2.35" | 32-60mm/1.25-2.35" |
| ハブ | ||||
| ハブタイプ | 370 | 370 | 370 | 370 |
| アクスルシステム | 12 mmThru Axle | 12 mmThru Axle | 12 mmThru Axle | 12 mmThru Axle |
| 組み込み寸法 | 100 mm | 142 mm | 100 mm | 142 mm |
| ブレーキインターフェイス | DiscCenter Lock | DiscCenter Lock | DiscCenter Lock | DiscCenter Lock |
| カセットインターフェイス | - | Shimano ROAD | - | Shimano ROAD |
| フリーハブボディ | - | Shim. RD. 11SP Forged (ASF11) 対応段数:11速〜12速 (8・9・10速はスペーサーがあれば対応可能) |
- | Shim. RD. 11SP Forged (ASF11) 対応段数:11速〜12速 (8・9・10速はスペーサーがあれば対応可能) |
| フリーハブシステム | - | Ratchet LN 18 | - | Ratchet LN 18 |
| スポークおよび ニップル | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp |
| スポーク、左 | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp |
| スポーク、右 | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp | DT aero comp® widestraightp |
| スポークパターン | Two-cross (1:1) | Two-cross (1:1) | Two-cross (1:1) | Two-cross (1:1) |
| ニップル | DTProLockSquorx ProHead alu | DTProLockSquorx ProHead alu | DTProLockSquorx ProHead alu | DTProLockSquorx ProHead alu |
| 付属品 | ||||
| 付属品 | Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 18-25 mm |
Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 18-25 mm |
Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 18-25 mm |
Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 18-25 mm |
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リム断面図
※ページ上部のタブにて「商品詳細」「仕様・サイズ」を切り替えることが出来ます。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
- 汚れ、変色、小キズ、経年変化等が見られる場合がありますが、安全なご使用上問題になるような不具合はございません。
なお輸入品は各ブランドの基準に基づき品質管理がされており、品質検査に合格したもののみ取り扱っております。 - 外箱などの商品パッケージは汚れや傷がある場合や付属しない場合がございます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。