ワイズロードオリジナルブランドの ANTARES のステム一体型ハンドルバー。剛性と振動吸収性のバランスに優れ、ACR完全内装に対応、様々な用途にぜひお勧めいたします。
ANTARES ( アンタレス ) ロードバイク用ハンドルバー（ドロップハンドルバー） CARBON ROAD COCKPIT ( カーボン ロード コックピット ) 380/90mm
ANTARES CARBON ROAD COCKPITに関するご注意事項
本製品の取り付けにあたっては、取扱説明書を必ず熟読し、内容を十分に理解したうえで作業を行ってください。
※本作業に不安がある場合、組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、最寄りのワイズロード店舗、または専門知識・工具のある店舗で車体への組付けをお勧めいたします。
※すべての車体・部品への適合を保証するものではありません。詳しくはワイズロード店舗にお問い合わせください。
| ブランド | YS ROAD ( ワイズロード ) |
|---|---|
| 商品コード | 22411709 |
| サイズ | 380/90mm |
| 品番1 | ANHNDCBN-380/90 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
39,600円（税込）
|
| ポイント : | 360 |
| 在庫 | ご予約26年3月中旬以降(予約枠残り僅か。完売、遅延の際はご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
商品特徴
ANTARES CARBON ROAD COCKPIT
ワイズロードは、スポーツ自転車専門店として日々多くのお客様と接し、より良いサイクルライフのご提案をしております。
その中で、「軽量で空力性能に優れ、なおかつ快適性も兼ね備えたカーボンハンドルが欲しい」という声を多数いただき、
このたびオリジナルブランド「ANTARES」から発売する運びとなりました。
ロードバイクの走行性能を左右する重要な要素のひとつがフロント周りの剛性・重量・空力性能です。
本製品では、ハンドルとステムを一体化することで、軽量化と高い剛性バランスを実現するとともに、エアロダイナミクスにも配慮しました。
さらに、極端なレースポジションに特化するのではなく、エンデュランスポジションでのロングライドにも適した設計としています。
全9種類のハンドル幅とステム長の組み合わせをラインアップし、体格や用途に応じた最適なフィッティングを可能にしました。
主な特徴
エアロダイナミクス
空力改善に効果のある翼断面形状のハンドルトップとステムを一体化したデザインを採用し、 ボルトやステムキャップの張り出しを無くすことで、空気抵抗を低減、高速走行時の効率向上に貢献します。
剛性と振動吸収性のバランス設計
スプリントやダンシング時の入力に対してダイレクトに反応する高い剛性を確保するとともに、 路面からの微振動を適切に抑制することで、長時間のライドでも疲労軽減に貢献します。
ACRフル内装対応
多くのフレームメーカーに採用されているACR規格に対応し、 ステムからヘッドパーツまでコックピット周辺をすっきりと美しくまとめる、ケーブル完全内装を可能にします。
エンデュランスポジション設計
過度な前傾を強いるのではなく安定性と快適性を重視したエンデュランス設計を採用し、 ステム角度は一体型ハンドルに多く見られる80度ではなく、一般的な完成車と同じ84度としています。 ハンドルセンターからブラケット部にかけて緩やかな上反角を持たせることで、 よりリラックスしたポジショニングを実現し、レースからロングライドまで幅広いシーンに対応します。
マットブラック仕上げ
外観は車体デザインを選ばない上質で落ち着いたマットブラック仕上げを採用し、完成車のアップグレードにも最適です。
品質と強度
素材には高性能カーボンT700／T800を使用し、 欧州ロードバイクブランドの生産を数多く手がけてきた実績ある工場を選定し、 グローバル基準の品質管理体制のもとで製作しました。 開発および量産段階では、落下テストを含む各種強度試験も実施しており、 信頼できる品質と高い強度を兼ね備えた製品に仕上げました。一般的な一体型カーボンハンドルと比較
一般的な一体型カーボンハンドルは高価格帯に位置する製品が多く、サイズ変更を伴う交換のハードルが高い傾向にあります。
また、ブランドごとの専用設計となっているケースも少なくなく、装着可能なフレームが限定される点も導入の障壁となっていました。
「ANTARES CARBON ROAD COCKPIT」は、ACR規格に準じた設計とすることで、対応スペーサーや各種ヘッドキャップを活用した柔軟なセッティングを可能にしました。
これにより、多くのACR対応フレームへの装着に対応。
特定メーカー専用品に依存しない設計とすることで、凡用性を高めています。
その結果、価格面だけでなく適合面においても導入しやすい選択肢となり、
完成車のアップグレードはもちろん、ポジション変更を目的とした交換ニーズにも応える製品に仕上げました。
開発担当者コメント
一体型カーボンハンドルは、見た目のインパクトや空力性能、そして高い剛性といった点で非常に魅力的なパーツです。
しかしその一方で、価格帯の高さやフレーム適合の制約から、「試してみたいけれど手を出しにくい」存在でもありました。
今回の「ANTARES CARBON ROAD COCKPIT」は、「ポジションを最適化するためのサイズ変更」が現実的な選択肢となる価格帯を目指して企画したモデルです。
見た目のアップグレードにとどまらず、フィッティングを見直すための前向きな交換理由で選んでいただける製品を目指しました。
実際に手にとっていただくと、レースにも対応できるしっかりとした剛性感を備えながら、過度に硬すぎない絶妙なフィーリングに仕上がっていることを感じていただけます。
スプリント時のダイレクトな反応性と、ロングライドでの快適性を高次元で両立しています。
また、ACR対応によるフロント周りのスマートな外観も大きな魅力です。ケーブルを内装化することで、見た目の完成度が高まるだけでなく、バイク全体の一体感も向上します。
ロードバイクの“完成度”をもう一段引き上げてくれるパーツとして、多くの方に体感していただきたいと考えています。
仕様詳細
| ■主な仕様 | |
| 重量 | 380-90mm：326g ※重量は参考値 |
| 素材 | フルカーボン TORAY T700/T800ミックス |
| 対応レバー | SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLOの主要ロード用電動コンポーネントと機械式変速に対応可能 ブラケット取り付け部に滑り止め加工あり。 |
| カラー | UD・マット仕上げ |
| ■ハンドル部 | |
| ハンドル幅（ブラケット取り付け部/バーエンド部）(芯-芯、mm) | 380/390,400/410,420/430,440/450 |
| リーチ | 80mm |
| ドロップ | 120mm |
| バーエンドプラグ寸法 | 内径20.6mm |
| ブラケットバンド締付トルク | 最大8N-m |
| DHバー | 非対応 |
| アップスイープ | 5mm |
| フォワードアングル | 4° |
| ■ステム部 | |
| ステム長 | 90,100,110,120mm |
| ステム角度 | 84° |
| スタックハイト | 34mm |
| コラムクランプ径 | オーバーサイズ（1-1/8"）、シム使用不可 |
| トップキャップ | 付属なし |
| アンカーナット | 付属なし |
| ケーブル内装形式 | FSA ACR規格のフレームに対応 |
| ケーブル内装オプション | 変速・ブレーキともに完全内装専用、ステム下部からのセミ内装は対応不可 バーエンドタイプ ジャンクションA 対応 ※ハンドルトップ部裏の穴は内装作業用の補助穴につきケーブル外装には対応しません |
| ステアリングコラム固定ボルト締付トルク | 最大6N-m |
| ケーブル内装用スペーサー | FSA ACR用が適合（別売り） |
| ケーブル内装用トップキャップ | FSA ACR用が適合（別売り） |
| ■コンピューターマウント | |
| 適合モデル | VISION METRON 5D/6D用が適合（別売、純正マウントの設定なし） |
| 最大積載重量 | コンピューターマウントの耐荷重に依存 |
| マウント固定ボルト締付トルク | 最大4N-m ※コンピューターマウントに指定のトルクがある場合はいずれか低い数値で固定してください |
| ■付属品 | |
| なし（トップキャップ、プレッシャープラグ、コンピューターマウント、ヘッドスペーサー、バーエンドプラグは別売りです） | |
サイズチャート
| ハンドル 380mm | ハンドル 400mm | ハンドル 420mm | |
| ステム 90mm | 〇 | 〇 | 設定なし |
| ステム 100mm | 〇 | 〇 | 〇 |
| ステム 110mm | 〇 | 〇 | 〇 |
| ステム 120mm | 設定なし | 〇 | 設定なし |
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