フル内装軽量DISCレーシングロードの決定版
SCOTT ( スコット ) ロードバイク ADDICT RC 30 ( アディクト アールシー 30 ) ブルー S
| ブランド | SCOTT ( スコット ) |
|---|---|
| 商品コード | 2020000090205 |
| 年式 | 2020 |
| サイズ | S |
| カラー | ブルー |
| 品番1 | 274729 |
| 販売価格 |
514,800円（税込）
|
| 在庫 | ご予約( 確認後納期をご連絡いたします。完売の際はご容赦ください。 ) |
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■2019年のツール・ド・フランスでは新機材でありながらチーム通算4勝を挙げたまさにハイスペックバイク。
■こちらの上には更にADDICT RC ULTIMATEというモデルがございますが実際にツールに投入されたのはADDICT RCです。
■中でもADDICT RC 30はツールで使用していたADDICT RC PROと同フレームながらコンポーネントをR8000ULTEGRAを採用することで手の届きやすい金額になった隠れた良コスパバイクです。
■フレームには軽量かつ強靭なHMXカーボンを採用。
■2019年モデルまでの最上位モデルが2020年モデルからはこのグレードから採用されます。
■ADDICTと言えば軽量バイク、ですよね。
■こちらのADDICT RC 30も完成車重量7.95㎏と純正ホイールをアッセンブルしたディスクロードとしては軽量な部類です。
■軽量ホイールにカスタムするだけでも7kg半ばにはいけそうです。
■カラーリングは前方は鮮やかなブルー、後方はダークブルーとなるようなグラデーションカラー。
■塗装も非常に綺麗で高級感のある仕上がりとなっており、所有欲を掻き立てます。
■ブレーキはディスクブレーキを採用。
■制動力に優れるだけでなく、スルーアクスルにより剛性も高くなりキビキビとした走りを可能にしております。
■また、フロントブレーキを固定しているボルトはマグネットカバーで隠されるので見た目は非常にスマートです。
■フロントフォークは非常にボリューミーで、高剛性かつヘッドチューブ～フォークのラインが非常にスムースで空力の面でも優れます。
■レーシングジオメトリーを採用しているため、ヘッドチューブは短く深い前傾姿勢をとりやすいレーシーなポジションを可能にしております。
■そして注目のポイントがハンドル周りのワイヤーのフル内装化です。
■専用のハンドル、ステムを使用することでワイヤーのフル内装化を可能にしており
■クリーンなハンドル周りになるだけでなく、エアロダイナミクスにも優れる最新バイクのマストになりつつある設計です。
■シートクランプはなんと12g?
■さすがADDICT、軽量化に余念がありません。
■大丈夫か、と不安になるような造りですが使用していてなんら不安な点はありません。
■安心してお使いいただけます。
■シートポストは同社FOILと同形状のものを使用しつつ肉薄にすることで軽量化を図っています。
■またD型のシートポストは縦方向への衝撃を和らげてくれますので快適さも◎です。
■リアバックは昨今の流行のコンパクトな形状を採用。
■空力抵抗を削減しつつ剛性の向上にも繋がっております。
■コンポーネントはSHIMANO ULTEGRAを採用。
■イベントやレースでも活躍できるグレードです。
■ブレーキローターも放熱性に優れるULTEGRAグレードのローターを採用しております。
■タイヤはSCHWALBE ONEを装着。
■片側でも\6,000以上する高級タイヤがアッセンブルされております。
■タイヤは走行において大きな影響を与えるパーツになりますのでここが良いモデルなのはありがたいですね。
■サイズはSサイズ。170cm前後の方にオススメです。
■こちらの上には更にADDICT RC ULTIMATEというモデルがございますが実際にツールに投入されたのはADDICT RCです。
■中でもADDICT RC 30はツールで使用していたADDICT RC PROと同フレームながらコンポーネントをR8000ULTEGRAを採用することで手の届きやすい金額になった隠れた良コスパバイクです。
■フレームには軽量かつ強靭なHMXカーボンを採用。
■2019年モデルまでの最上位モデルが2020年モデルからはこのグレードから採用されます。
■ADDICTと言えば軽量バイク、ですよね。
■こちらのADDICT RC 30も完成車重量7.95㎏と純正ホイールをアッセンブルしたディスクロードとしては軽量な部類です。
■軽量ホイールにカスタムするだけでも7kg半ばにはいけそうです。
■カラーリングは前方は鮮やかなブルー、後方はダークブルーとなるようなグラデーションカラー。
■塗装も非常に綺麗で高級感のある仕上がりとなっており、所有欲を掻き立てます。
■ブレーキはディスクブレーキを採用。
■制動力に優れるだけでなく、スルーアクスルにより剛性も高くなりキビキビとした走りを可能にしております。
■また、フロントブレーキを固定しているボルトはマグネットカバーで隠されるので見た目は非常にスマートです。
■フロントフォークは非常にボリューミーで、高剛性かつヘッドチューブ～フォークのラインが非常にスムースで空力の面でも優れます。
■レーシングジオメトリーを採用しているため、ヘッドチューブは短く深い前傾姿勢をとりやすいレーシーなポジションを可能にしております。
■そして注目のポイントがハンドル周りのワイヤーのフル内装化です。
■専用のハンドル、ステムを使用することでワイヤーのフル内装化を可能にしており
■クリーンなハンドル周りになるだけでなく、エアロダイナミクスにも優れる最新バイクのマストになりつつある設計です。
■シートクランプはなんと12g?
■さすがADDICT、軽量化に余念がありません。
■大丈夫か、と不安になるような造りですが使用していてなんら不安な点はありません。
■安心してお使いいただけます。
■シートポストは同社FOILと同形状のものを使用しつつ肉薄にすることで軽量化を図っています。
■またD型のシートポストは縦方向への衝撃を和らげてくれますので快適さも◎です。
■リアバックは昨今の流行のコンパクトな形状を採用。
■空力抵抗を削減しつつ剛性の向上にも繋がっております。
■コンポーネントはSHIMANO ULTEGRAを採用。
■イベントやレースでも活躍できるグレードです。
■ブレーキローターも放熱性に優れるULTEGRAグレードのローターを採用しております。
■タイヤはSCHWALBE ONEを装着。
■片側でも\6,000以上する高級タイヤがアッセンブルされております。
■タイヤは走行において大きな影響を与えるパーツになりますのでここが良いモデルなのはありがたいですね。
■サイズはSサイズ。170cm前後の方にオススメです。
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