ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜Cervelo ( サーベロ ) ロードバイク S5 Disc Ultegra ( S5 ディスクアルテグラ ) ブラック / ダークティール / ライトティール 48

フレームだけでなく、パッケージングで世界最高効率を目指すエアロロードの極致

Cervelo ( サーベロ ) ロードバイク S5 Disc Ultegra ( S5 ディスクアルテグラ ) ブラック / ダークティール / ライトティール 48

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■サイズ：48(適正身長166cm前後)
■カラー：ブラック / ダークティール / ライトティール
■フレーム：カーボン
■変速機：SHIMANO アルテグラ R8020

ブランド	Cervelo ( サーベロ )
商品コード	2020000068778
年式	2020
サイズ	48
カラー	ブラック / ダークティール / ライトティール
品番1	501BFS5EU841
販売価格	869,000円（税込）
在庫	なし(現在、全店舗で在庫切れです。)

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■商品特徴

誰よりも速くゴールへ飛び込むには、いかなるシーンでも速くあるべきです。
ソロイストを創造した時と同じイデオロギーから生まれた新しいS5 Discは、"スピード"に繋がるあらゆる要素を利用し、プロトン内で最速のバイクとして君臨できます。
また、そのプロトンから飛び出すとき、もはやあなたは後ろを振り返る必要なんて無いでしょう。

S5 Discは、周りの景色を置き去りにするようなスピードを求める、一切の妥協も許さないトップレベルライダーのために作られた。
このモデルはCerveloが提唱してきたsystem thinkingの進化の果てに存在する。
Cerveloのエンジニアは、プロトンの中で最速であり続けるためには、ただ剛性を高ければ、ただ反応性が優れているというだけでは不足であり、それらが統合されたレースマシンとして優れていなければとならないという認識の下、新たなSシリーズの開発に着手した。
S5 Discを手にしたライダーは、もはや過去のものに対して決して振り返る必要はないだろう。

Ride Quality
・LONGER TRAIL
高い安定性の実現。
・UNIFIED TRAIL
全てのフレームサイズで同じハンドリング特性の実現。

・LOWER BB
ライダーの重心を下げ、安定性を高めます。S5 Discは、激戦を共に闘う信頼に値するバイクです。フレーム剛性とジオメトリが連携し、精密で安定したハンドリングとペダリング効率を実現します。
高速コーナリング時や、力強くクランクを踏み抜くとき、滑らかな乗り心地に気づくでしょう。
路面からの振動は、フレームのカーボンレイアップとチューブの形状によって吸収され、幅28mmまでのタイヤが使用できるクリアランスと相まって、長時間蓄積する疲労を軽減してくれます。Stiffness
・25%IMPROVEMENT
前作のS5と比べて、ボトムブラケットの剛性25％アップ。
・13％STIFFER
前作のS5と比べて、ヘッドチューブのねじり剛性13％アップ。

世界最高のスプリンタークラスは、ゴールラインへの激烈なスプリントで生み出す強烈なパワーをコントロールするため、それに耐える十分な剛性が必要です。新しいS5 Discは、フレーム重量を増加させることなく、ボトムブラケットとヘッドチューブの剛性を大幅に向上させました。
最初の数回のペダルストロークで、パワーのすべてが推進力に変換されよりダイレクトな加速を感じることができるでしょう。

Usability
新しいS5 Discのハンドル・フロントフォークまわりは、ステムの新しい空力概念を中心に大胆に再設計されました。
統合された設計により、すべてのケーブル（ブレーキホースとシフトケーブルもしくは電動ケーブル）を内蔵することができ、また体格・好みに合わせたポジション設定も行えます。
ステムの高さは5mm単位で30mmまで延長できます。ハンドルバーの高さはステムとは別に2.5mm高くすることができます。ハンドルバーの角度は0°と2.5°と5°の3段階で調節が可能（2.5°と５°で使用する場合は別途オプションのスペーサーが必要となります）。
これらの調整オプションにより、多くのライダーがこのバイクの完全なエアロ性能を発揮し、優れたフィット感をカスタマイズできます。スタンダードバーとノーマルステムを使用したい場合は、変換アダプター（別途オプション）の使用で可能になります。

Aerodynamics
42GRAMSFASTER

S5 Discは、ライダー、フレーム、およびコンポーネントを組み込んだ空気力学的統合システムとして設計されています。私たちは、その一体となったバイクとライダーがいかに滑らかな気流を作ることができるかの研究・デザイン洗練、風洞実験での実験に多くの時間を費やしました。完全なケーブル内蔵、専用設計のバーとステム、ライディングポジション、斬新なフレーム形状が協調して空気抵抗を低減し、空力性能を改善しました。その結果、さらなる"スピード"を手に入れることがでたわけです。