究極のエアロウェポンがチューブレスに対応
ZIPP ( ジップ ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) 858 NSW チューブレス ディスク フロントホイールのみ
商品特徴
858 NSW Tubeless Disc-Brake
起伏に富んだリム形状は当社独自のSawtoothプロファイルにより、エアロ効率と横風の安定性に関して最高の性能を発揮するホイールとなっています。
開発エンジニアは、空気抵抗と横風による影響をこれまで以上に低減するという複雑な課題を解決するために、初めてバイオミミクリー(生体模倣)を体系的に適用しています。
18mmの内幅は空気圧を下げて幅広のチューブレスタイヤを走らせるのに最適です。
これにより転がり抵抗を抑えつつもコーナリンググリップとトラクションを向上させるという利点があります。
これらの相乗効果によりZIPPの究極のエアロウェポンは、吹き荒れる強風の中でも、荒れた路面のうえでもスピードを維持します。
簡単に言えば、858 NSW Tubeless Disc-Brakeはトライアスロンやタイムトライアル、あるいはアグレッシブなロードライディングを重視する人に最適です。
【Sawtoothリム】
ザトウクジラのヒレ形状を参考に開発されたノコギリ型のリム。
スポーク間ごとに設けられた起伏（Hyperfoilノード）が連続する形で構成されており、その一つ一つが空気を撹拌することでリム周辺に渦流を生成。
横風がこの渦流に巻き込まれることでドラッグの発生が抑えられ、スピードの低下を抑制します。
【HexFin ABLCディンプルテクノロジー】
NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工
ゴルフボールのように窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。
リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
【ImPress】
リム表面への直接プリント。
ディンプルが作り出す気流の妨げにならず、エアロ効果を発揮しやすい。
軽量化にも貢献。
【Cognition V2ハブ】
従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、Sylomer（優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材）スプリングで2枚のラチェットを噛み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。
１周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。
惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。
仕様
| リムハイト | 77-82mm |
|---|---|
| リム幅 | 内幅18mm/外幅24mm |
| 適合タイヤ | クリンチャー/チューブレス/チューブレスレディ |
| 対応アクスル | 12x100mm |
| スポーク | Sapim CX-Ray |
| 重量 | 838g（リムテープ＆チューブレスバルブ除く） |
| 付属品 | チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング |
カーボンエアロホイールのパイオニア
インディアナポリスのレーシングマインドを原点にもつ
ZIPPは1988年、イギリスのウィリアムズF1チームのエンジニアとしてキャリアをスタートさせた、リー・サージェントによって、アメリカのインディアナポリスで創業。創業当時から空力効率を重視したカーボンホイールを製作し、常識にとらわれない革新的な製品作りとその実績により、トライアスロン/ロードレース界で大きな支持を集める。ハワイで行われるトライアスロン世界選手権では、記録に残る2006年から2019年に至るまでの16年間、ホイール使用率No.1ブランドとしての地位を固めている。
ZIPPが本社を置くインディアナポリスはモータースポーツが盛んで、カーボンや樹脂等、さまざまなマテリアルサプライヤーが多く拠を構えている。製品開発では時にZIPPのエンジニアだけでなく、それらサプライヤーからの知識も結集して、その時代ごとに最高のホイールを開発。そして、その時々でトップレベルのアスリートやチームをサポートし、レースを通して製品開発を行ってきた。ツール・ド・フランスを代表する世界最高峰のサイクリングレースへ出場するチームでも大いなる結果を残している。
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