ワイズロードオンライン｜自転車・パーツ通販サイト｜DT SWISS ( ディーティースイス ) MTB用ホイール HX 1700 SPLINE ( スプライン ) フロント 27.5” (30-584) 15/110mm

eMTBの冒険を広げる、 確かな技術のハイエンド アルミニウムホイールセット。

eMTBは山を素早く上り下りして楽しめるように設計されています。
ハイエンド アルミリム ホイールセットの新製品「HX 1700 SPLINE」は、 まさにそれを実現しています。
DT Swissは、ハイブリッド自転車コンポーネントと特定の要求の厳しいテストに関して数年間で得た専門知識をもとに、このホイールセットをeMTBの長期使用に適したものに再設計しました。
再設計された350ハブはハブボディが大きくなり、制動や駆動トルクに対する耐性が向上し、耐久性が向上しています。
このハブに、ハイエンドの溶接アルミリムと強化ハイブリッドスポークを組み合わせています。

このホイールは、2種類のリム内幅と2種類のホイールサイズが用意されており、eMTBでの冒険をさらに拡げたいと考えている方に適しています。

リム

アルミニウムのフック付きチューブレス対応リムは内幅30または35mm、29インチまたは27.5インチを選択可能。

ハブ

ハブシェルを再設計し、従来品よりもブレーキや駆動トルクに対する耐久性を向上させるとともに、eMTBとしての存在感を高めています。

フリーハブボディ

フリーハブボディのカセット連結部は、eツーリングバイクで発生する高負荷に対応するため、特殊な焼入れ鋼を使用して最適化されています。

ラチェット

実績のあるRatchet System、特殊な焼入れ鋼製フリーハブボディ。

ブレーキインターフェイス

ブレーキインターフェイスはセンターロックまたはIS（6ボルト）を選択可能。

スポーク

DT Hybrid 1のスポークは強化され、ホイールの横方向および捻じれ方向の剛性が向上。

BUILT TO EXTEND

DT Swissは、eMTBライダーが安心して長時間走行するために必要なコンポーネントを提供するというミッションを追求しています。
スポーツは成長し、ニーズは変化しています。当社のハイブリッドシリーズはまさにそれを表しています。DT Swissは、eMTBを駆けるライダーの新たな要求に応えるために、ハイブリッドMTBシリーズを再開発し、再構築しました。
eMTBは従来のMTBに比べて、より長い距離を走ったり、今まで行けなかった場所に行ったり、様々なレベルのライダーと一緒に走ったりすることを可能にします。このようにeMTBは、移動の範囲、グループの絆、経験の幅を広げ、ライダーの自由度を高めてくれます。
近年、eMTBは進化を続けており、その乗り心地だけでなく、性能も大きく向上しています。電動モーターの高性能化、バッテリーの大容量化、ユーザーの行動のパラダイムシフトによって、負荷の増大と、eMTBへの要求の高まりをもたらしています。
そこでDT Swissは、eMTB用ホイールを全面的に見直しました。

ハブシェルのデザインを一新

eMTBはバッテリーやモーターを搭載しているため、従来のMTBよりも重量が重くなる傾向にあります。
eMTBはハードな走りばかりをするものではありません。むしろその逆で、走行距離が長くなり、それによってコンポーネントへの負荷が高くなることが多いのです。
また、モーターを介してパワーが伝達されるため、トルクも従来のMTBに比べて大きくなっています。
これらの点を考慮して、ハブシェルは全く新しいハイブリッド用として完全に再設計されています。

強化されたベアリング

深溝玉軸受タイプのベアリングは通常、高級自転車のハブに使用されています。このベアリングは、高速回転して垂直方向の力を吸収する一方で、ある程度の軸方向の力を受け止めることができるように最適化されています。
ベアリングの摩耗は、ボールや転がり面にかかる力が大きすぎる場合に発生します。局所的な荷重が大きいと、転がり面にくぼみができ、ボールがスムーズに回転できなくなります。その結果、ホイール・ベアリングはスムーズな回転が出来なくなります。
また、過剰な点荷重は転がり面の摩耗につながり、走行に支障をきたす可能性があります。
eMTBでは荷重が大きくなるため、ボールベアリングの調整も必要となります。そのため、新世代のハイブリッドホイールには、240EXP MTBハブよりも大きなボールベアリングを使用しています。大きなボールベアリングは、転がり面のより広い範囲に荷重を分散し、摩耗を少なくします。

特殊な硬化スチール鋼製のフリーハブ ボディ

モーターとクランクのトルクは、チェーンを介してカセット、そしてフリーハブボディに伝達されます。このカセットとフリーハブボディのインターフェースは、eMTB特有の負荷に合わせて最適化されています。
ハイブリッド フリーハブ ボディには、特別な硬化スチール鋼が使用されています。従来のアルミ製フリーハブボディに比べ、特別な硬化スチール鋼を使用することで高い強度を実現。加えて、疲労強度も高くなっています。これは、大きな荷重変化によって表面に小さな損傷が生じても、強度が維持されることを意味しています。
強度が高くなることで、フリーハブボディ表面の摩耗が少なくなります。その結果、カセットがフリーハブボディに食い込むことが少なくなり、フリーハブボディを取り外しやすくなります。

より太いスポーク

ハイブリッドホイールには、従来のMTBホイールに比べて太いスポークが使用されています。このハイブリッド専用スポークにより、横剛性とねじり剛性の両方が向上しています。ハブのフランジについて説明したように、これはeMTBの荷重に適した横剛性を高め、さらにハブからリムへ推進力を伝えるためのねじり剛性も向上させます。
ホイールが1回転する間、各スポークには常に荷重がかかりますが、この継続的な荷重により、故障の原因となる特定のスポークへの疲労を軽減することができます。

弾力性に富んだリム

現代のeMTBは、より速く、よりハードに走るために開発されています。当社のハイブリッドホイールは、最大システム重量150kgをサポートすることが証明されています。
DT Swissのリムは、重要な箇所に材料を多く使用し、補強しています。リムの外側中央部を補強しているのは、バイクの重量とライダーの体重を支える際に、最も大きな負荷がかかる箇所だからです。
車輪には上側から力が加わり、地面に向かって垂直に伝わります。つまり回転時に下側にあるスポークが重量の大半を支えています。
そのため、リムの形状は、最もハードで困難なトレイルでテストされ、承認されたものと同様です。
これらのリムには様々な内幅が用意されているため、すべてのライダーが必要な機能を選択して、最高のグリップとトラクションを得ることが可能です。

技術

当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。

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仕様

表１

表２

リム断面図