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KHODAABLOOM ( コーダーブルーム )
配送受取(ご自宅への配送)にて購入されると上記の特典をプレゼントいたします。
| ブランド | KHODAABLOOM ( コーダーブルーム ) |
|---|---|
| 商品コード | 4977323372168 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 440（適応身長165～180cm前後） |
| カラー | シャイニーオレンジ |
| 品番1 | 37216 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
通常価格：85,800円（税込）
→ 68,640円（税込）
20%OFF
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 ～） |
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車体重量9.5㎏(480mm、付属品除く)は国内販売中の10万円以下前2段変速機付きクロスバイクにおいて
最軽量(2021年5月現在、メーカー調べ)。車体が軽量であることはサイクリングで爽快感を感じたい人や多層階住宅の階段で車体の上げ下げのしやすさなど、あらゆる場面で有利になります。
上位モデルのRAIL 700SLと同じロードバイクにも搭載しているシールドベアリングハブを採用。
車輪の回転が非常に滑らかなので少ない力でよく走り、ペダルを止めてもよく進みます。
1本4,000円相当の高級タイヤも装備しています。
昨今では車輪軸に取り付けられた「金属ディスク」を挟んで止める「ディスクブレーキ」が
多く採用されるようになりましたが、高性能故にお手入れがシビアであり修理費用が比較的高価に
なりました。このRAIL700は、従来から四半世紀以上採用されてきた「Vブレーキ」を採用しています。
ブレーキの基本性能は十分にありつつ、お手入れがディスクブレーキよりも容易であり修理費用も
安価です。また構造上ディスクブレーキよりもブレーキ本体が軽量なので車体重量の軽量化にも貢献しています。
普段使いで必要となる、ベル、フロントライト、キックスタンドの3点（5,000円相当）が標準装備！クロスバイクをはじめスポーツバイク全般これらの装備品は別売りになることが多い中、コーダブルームRAILシリーズは標準装備です。
| フレーム | “EAST-L” アルミトリプルバテッド, BSA, 130mm クイックリリース, Vブレーキ |
| フォーク | アルミ 1-1/8 inch, 100mm クイックリリース, Vブレーキ |
| ボトルケージ台座 | ダウンチューブ（480，440，400）,シートチューブ（480，440） |
| ボトムブラケット | BSA 68mm-122.5mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB |
| ギヤクランク | アルミ 46x30T, 175mm(540) / 170mm(480,440,400) チェーンガード付き |
| フロントディレーラ | SHIMANO FD-T3000-2-TS3 |
| リヤディレーラ | SHIMANO RD-M370-L |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG200-9 9S 11-32T |
| チェーン | KMC X9 |
| シフター | SHIMANO SL-M2010 |
| ブレーキレバー | TEKTRO CL520 |
| ブレーキセット | SHIMANO BR-T4000 |
| ハンドルバー | アルミ 560mm φ31.8 |
| グリップ | オリジナルロックリング付 エルゴグリップ |
| ステム | アルミ 7° 100mm(540,480)/90mm(440)/80mm(400) φ31.8 |
| シートポスト | アルミ 350mm φ27.2 |
| サドル | オリジナルワイド穴あきサドル |
| フロントホイール | オリジナルシールドベアリングハブ 28H OLD:100mm, クイックリリース |
| リヤホイール | オリジナルシールドベアリングハブ 28H 11速対応 OLD:130mm, クイックリリース |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C BK/BK, 仏式, バルブ長48mm |
| 付属品 | フラットペダル、高輝度ライト、キックスタンド、ベル、リフレクター |
| カラー | シャイニーオレンジ、マットダークブルー、マットブラック、ソリッドホワイト |
| サイズ | 540(XL)/480(L)/440(M)/400(S) |
| 車種記号 | KB-22-004 |
| 重量 | 9.5kg（480mm、付属品除く） |
ホダカは47年に渡ってシティサイクルを製造してきた伝統のある自転車メーカーです。日本人の生活習慣や社会情勢の移り変わりに伴い、自転車が単なる移動手段としての実用品ではなく、スポーツとして楽しむ対象になっていくことを見越して、およそ10年前から本格的にスポーツバイクマーケットに進出しました。 ブランド名は、社名であるホダカ(Hodaka)のアナグラム(文字の入れ替え)です。「K」の文字をアタマにもってきたのは「希望」をもってこのブランドを展開しようという願いを込めたためです。後半のBloom はまさに「華やぐ」という意味でスポーツバイクのある華やいだ生活を提供しようという想いが込められたブランド名になっています。 誕生以来KhodaaBloom は、スポーツとして楽しむための自転車を展開してきました。スポーツバイクが日本の社会に溶け込むに従いラインナップは少しづつ移り変わり、街乗り中心のバイクから徐々にスポーティなバイクへと、全世代を対象としたラインナップへと変化していきました。 その中で私たちは常に自分たちがすべきことを追求し続けています。 その一つが、日本人に最適化したスポーツバイクを開発していくこと。スポーツバイクは私たちの日常に活力と感動を与えてくれます。それはペダルをひとこぎすれば誰もが感じられるものです。バイクを使う人に寄り添って、日本の道・道路環境・使用用途・日本人の体格に合わせたものづくりをすることが、スポーツバイクをまだ知らない人達の「スポーツバイクのある華やいだ生活」につながると信じています。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
身長175cm 480サイズ
長らくミニベロに乗ってきましたが、もう少し早くいろいろなところへ行きたい想いに駆られ、RAIL 700に行きつきました。ここ４日ほどで100knほど乗りましたが、とても軽くて、コンポーネントの使い勝手もよく、どんどん転がってくれて、走るのが本当に気持ちがいいです。ロードバイクよりも気軽にゆるく、テキトーにチャリンコに乗って遊びたいという気分にバッチリ応えてくれています。バーエンドバー以外のカスタムは、しばらくはしなくてもいいかなと思っています。
【身長と選んだサイズ】
身長162cm サイズ400mm
【乗り心地】
rail disc と比較して、車体が軽く、キビキビ動く感じがする。スピードに乗りやすいかと言われれば、必ずしも頷けないが、一定の時速を保てる自転車だと思う。ただ、地面からの振動がよく伝わるので、サドルを変えたくなるかもしれない。
機材不良も起きず、安定して使える。トップチューブが下がっていて、跨がりやすい。そして、とても軽いので扱いやすい。これからロードバイクに移行したいと考えているが、自転車のメンテナンスを練習するにはちょうど良い性能と価格帯だと思う。
【身長と選んだサイズ】158cm、400サイズ
【乗り心地】軽くて乗り心地抜群
【使用している車体】RAIL 700 マットダークブルー
【使用感】同価格帯のクロスバイクで最軽量、日本人の体形と、日本の道路事情を考慮した設計、フレームが斜めになっており、跨ぎ易い点が選んだ理由です。同じ車種を複数購入していますが、個人的には、これ一択。以前は、変則が3x9=27だったところ、2x9=18に変更になりましたが、改良後の方が使い易いです。日常的に街中を走りますが、大変快適です。クロスバイク初心者でも、安心して乗れる車種だと思います。
ロードバイクを乗って楽しんでいたが、ちょっとした事故のため背骨の圧迫骨折をしロードバイクを手放した経緯がある。
今流行りの小径車の電動自転車を試すも巡行速度20キロは難しく風を感じる事はできない、だきなかった。
今回、買って良かったのはやはり軽さ！
久々に風に乗るバイクが嬉しかった。
しかし久々の横風はきつかった。
まだまだ慣れてないし・・(笑)
輪行テストのためタイヤ外しをしたところ
Vブレーキが外れ難い、こんなに外れ難かったっけ？
私の場合、背骨に問題があるためステム変更を考えてる。
一般の方とは少々違うが軽さと前傾姿勢はロードバイク並みと言っても良い。
初めからステム調整ができれば良いですが・・(笑)
買って損はない一品です。
高級ロードバイクに採用されるベアリングのホイールを装備した高速クロスバイク