KHODAABLOOM ( コーダーブルーム )
ブランド | KHODAABLOOM ( コーダーブルーム ) |
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商品コード | 4977323349511 |
年式 | 2023 |
サイズ | 500(適応身長目安170-190cm前後) |
カラー | ホワイト |
品番1 | 34951 |
商品区分1 | 完成車 |
販売価格 |
通常価格:189,200円(税込)
→ 161,370円(税込)
15%OFF
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在庫 | あり(発送の場合20日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。) |
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軽量と強度の両立 Extra Alumi Shaping Technology Light ”EAST-L”
重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。
ジャパンフィットフレームデザイン
欧米人と比較して小柄で手足が短めな日本人に合わせたフレーム設計。 従来モデルから実現していた小柄な方向けの設計を更に追求。最小サイズ 395mm ではトップチューブ長を前モデルよりもさらに 5mm 短縮。 身長 140cm 代の小柄なライダーにより最適なフィッティングを提供できる。
ライダーファーストパーツアッセンブル
18mm ワイドリムを使用したホイール、グリップ力と走行性能を兼ね備えたタイヤ、日本人の手でも握りやすいコンパクトハンドルとショートリーチブレーキレバー(105/Tiagra モデルのみ)など、FARNA DISC はショップで受け取ったそのままで永く使っていける一台だ。
【KhodaaBloom】と言えば初心者でも扱い易く経験の浅い人であっても敷居が低くなっている事で有名です。
『FARNA』も扱い易い一台となっておりまず特筆すべきはそのフレームの軽さ。
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トリプルバテッド加工を施した軽量アルミフレームはただ軽いだけでなく強度もしっかりと確保されています。
その秘密は【KhodaaBloom】独自のアルミ技術にあり。
「EAST-L」と呼称されるこのアルミ技術は重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工を施しパイプを軽量化。
そしてフレーム生産時に二重(2パス)の溶接を施し手作業で溶接部の凹凸を研磨。
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結果、応力集中の原因となる溶接部の厚みを均等化しています。これが軽さと強度の秘密です。
軽くて強い矛盾した要素を両立させる「EAST-L」。
その「EAST-L」が施されたフレームに装備されるコンポーネントはシマノ「105」(11s R7000)になります
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非常に高い評価を受ける「105」コンポ
前2速×後ろ11速=22速の性能だけでなく将来性・発展性でも高く評価されます。
それは「ULTEGRA」や「DURA-ACE」等同じシマノの上位コンポへの換装が容易な点です。
R9100/R8000等11速世代のリムブレーキ対応コンポに限ります
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非常に充実した装備となっています。
装備良し・将来性良し・価格良しの三拍子揃って正にお買い得の一言。
「ロードバイク最初の一台」として大変オススメのバイクとなります。
是非ご検討ください!
ワイズロードスタッフ試乗会!人気の105グレードのロードバイクFARNAをインプレッション
ホイールはいわゆる鉄下駄といわれる様な重たい初期ホイールではあるのですが、この価格帯では珍しく車重9kgアンダー(500mmサイズ8.8kg)ということもあり、漕ぎ出しも巡行までの加速感も悪くありません。
ダンシングからの急加速(スプリント)ともなると踏み込みから加速に移るまでのタイムラグ(しなり)を感じてしまいますが、シッティングからの高ケイデンスによる加速に関しては、アルミフレームらしいパリッとした加速感があります。
ホイールを変えるだけでも0.5kg前後は軽量化出来ちゃうでしょうから、ヒルクライムにはもってこいの性能です!
タイヤが25Cと最近の流行りからすると細身にはなるので、30km/hを超える巡行になってくると地面からの振動やギャップによる跳ねが気になってしまいますが、
ホイールのグレードアップと共に28Cぐらいにボリュームアップも可能ですが、初心者の壁といわれる30km/h巡行に至るまでの速度域ですと、25Cの漕ぎ出しの軽さの方がメリットが大きいと思いますので、きちんと需要を考えたアッセンブルでしょう。
FARNAはリムブレーキながらも正直105グレードまであれば十分な制動力はありますので安心感はあります。もちろん、握力は必要なので私のような手が小さくて非力な人ですと下りで疲れてしまいがちですが、実はショートリーチブレーキレバーを採用してますので、力もかけて握りやすくてかなりしっかりと止まる印象でした。
エントリーユーザーをメインターゲットとしながらも、ホイールのグレードアップだけでミドルクラス並みの性能を発揮してくれる、長く愛用できる一台としてオススメしたいです。
その中でも、ヒルクライム好きや、信号ストップといった加速する場面が多い(レースならクリテリウムも向いてます)ならKHODAABLOOMのFARNAはぜひおすすめの一台となります。
フレーム | All-New“EAST-L”Triple Butted,Smooth Weld,BSA,130mmQR,RIM-Brake |
フォーク | All-New,Tapered Carbon Fork,1-1/8”to 1-1/2”,100mmQR |
BBセット | SHIMANO BB-RS500 |
ギアクランク ※ |
SHIMANO FC-R7000 50X34 172.5mm(500)/170mm(465)/165mm(430)/160mm(395) or SHIMANO FC-RS510 50X34 170mm(500/465)/165mm(430/395) ※商品の生産時期により仕様が変わります。オンラインストアからのご注文では仕様をお選びいただく事は出来ません。ご了承ください。 |
F.ディレーラー | SHIMANO FD-R7000 |
R.ディレーラー | SHIMANO RD-R7000GS |
ギア | SHIMANO CS-R7000 11S 11-32T |
チェーン | SHIMANO CN-HG601 |
シフター | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキレバー | SHIMANO ST-R7000 |
ブレーキセット | SHIMANO BR-R7000 |
ハンドルバー | Light Weight Alloy 420mm(500)/400mm(465)/380mm(430)/360mm(395) 31.8 |
ハンドルステム | Alloy 100mm(500)/90mm(465)/80mm(430,395) |
シートピラー | Alloy 350mm(500&465&430)/300mm(395) φ 27.2 |
サドル | Original |
F.ハブ | SHIMANO WH-RS300 16H |
R.ハブ | SHIMANO WH-RS300 20H |
タイヤ |
Continental ULTRASPORT 700 X 25C BK/BK MAXXIS Detonator Foldable 25C 仏式, バルブ長48mm ※商品の生産時期により仕様が変わります。オンラインストアからのご注文では仕様をお選びいただく事は出来ません。ご了承ください。 |
付属品 | ベル、リフレクター |
重量 | 8.8kg(500mm) |
カラー | マットブラック、ホワイト |
サイズ | 500(L)/465(M)/430(S)/395(XS) |
車種記号 | KB-20-016 |
ホダカは47年に渡ってシティサイクルを製造してきた伝統のある自転車メーカーです。日本人の生活習慣や社会情勢の移り変わりに伴い、自転車が単なる移動手段としての実用品ではなく、スポーツとして楽しむ対象になっていくことを見越して、およそ10年前から本格的にスポーツバイクマーケットに進出しました。 ブランド名は、社名であるホダカ(Hodaka)のアナグラム(文字の入れ替え)です。「K」の文字をアタマにもってきたのは「希望」をもってこのブランドを展開しようという願いを込めたためです。後半のBloom はまさに「華やぐ」という意味でスポーツバイクのある華やいだ生活を提供しようという想いが込められたブランド名になっています。 誕生以来KhodaaBloom は、スポーツとして楽しむための自転車を展開してきました。スポーツバイクが日本の社会に溶け込むに従いラインナップは少しづつ移り変わり、街乗り中心のバイクから徐々にスポーティなバイクへと、全世代を対象としたラインナップへと変化していきました。 その中で私たちは常に自分たちがすべきことを追求し続けています。 その一つが、日本人に最適化したスポーツバイクを開発していくこと。スポーツバイクは私たちの日常に活力と感動を与えてくれます。それはペダルをひとこぎすれば誰もが感じられるものです。バイクを使う人に寄り添って、日本の道・道路環境・使用用途・日本人の体格に合わせたものづくりをすることが、スポーツバイクをまだ知らない人達の「スポーツバイクのある華やいだ生活」につながると信じています。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
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ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
コンポが105でこの価格は、他のブランドではないのでは。
タイヤはコンチネンタルで、ホイールもシマノRS300。
クロスバイクからの買換えでした。ライド初日 強風でしたが、風に負けない走り。登り坂もクロスバイクと違い楽に登る感じで、クロスバイクとは違う乗り物だと思いました。
調子に乗って事故を起こさないよう気をつけたいと思います。
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初めてのロードがこれです。乗りやすく、快適です。
コンポが105なんですが、少しガチャつくことがあるかな。
カーボンフレーム等の高級フレームのロードバイクに乗った事がないので適切な感想ではないかもしれませんが、乗る度にスキーの板の様なしなりを感じました。ペダルに力を入れるシチュエーションでバイクに反発力を感じて推進力に変えてくれる感覚がしました。乗り心地が気持ちいいバイクだなあというのが一番の感想です。 同じ位のスペックのバイクの中でも軽い方だと思いますが、もっと軽く出来そうな伸び代があるのも魅力の一つだと思います。
初めてロードタイプを購入しました。
なので、他と比較することはできませんが、乗り心地はすごく良いです。
通学に使おうと思っています。
ロードバイクを初めて購入しましたが、まず見た目がかっこよすぎて鳥肌が凄かったです。軽かったし言うとこ無しって感じです。初心者からの見方なので参考程度に思って下さい
ライダーのレベルを問わず「乗りやすさ」を追求した伝統のエンデュランスロード