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DAHON ( ダホン )
| ブランド | DAHON ( ダホン ) |
|---|---|
| 商品コード | 4573176221853 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 14インチ ( 適正身長145-180cm前後 ) |
| カラー | シルバー/ブラック |
| 品番1 | 22K3SLBK00 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
通常価格：105,600円（税込）
→ 95,040円（税込）
10%OFF
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| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
K3
14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。
フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。
53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。
3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。
システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。
また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
Deltec
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。
フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
| Weight | 7.8kg |
| Wheel Size | 14inch |
| Transmission | 3 Speed |
| Folding Size (cm) | W65 × H59 × D28 |
| Saddle to Pedal (mm) | 600〜860 |
| Frame | Dalloy Sonus Aluminum, Vice Grip, Deltec technology, w/Luggage socket |
| Fork | Dahon Slip Stream aluminum fork |
| Handlepost / Stem | Radius onepiece post, leftside folding, 420mm/17° |
| Seatpost | Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm |
| Brakes | Tektro J310, Aluminum mini V brake |
| Brake Levers | Avid FR5 |
| Wheel / F | Dahon mini, 20H, OLD:74mm |
| Wheel / R | Dahon mini, 20H, OLD:85mm |
| Tires | CST C1653, 14x1.35, F/V |
| Crankset | Dahon light weight crank, 53T |
| Derailleur / F | N/A |
| Derailleur / R | Dahon custom for 3 speed |
| Shifter | Dahon custom shifter |
| Cassette | 9/13/17T |
| Pedals | Folding pedal |
| Kickstand | N/A |
| Others | N/A |
グリーンモビリティ
世界最大のフォールディングバイクブランドの一つ。これまでに開発してきた折り畳み機構は多くの特許を有し、その特許数は500を超え、100モデル以上を生み出してきた。
1975年第四次中東戦争勃発を受けて世界中でオイルショックが発生。当時、米カリフォルニアでレーザー工学の研究を行っていたDr.David Honは多くの人がガソリンを求め彷徨う光景を目の当たりにし、環境や人々の暮らしのための最高の選択肢、フォールディングバイクの研究に取り組み始める。
これまでに多くの特許とモデルを生み出してきまたが、すべては「Dr. Hon」の「地球の未来を変える」という理想に向かって、今もなお地道な努力を積み重ね製品開発を続けている。”
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
軽さで走るコンパクトバイク
軽さで走る折りたたみバイク
20年ぶりに自転車のある生活、はじめました。
はじめての小径車に当初は心配もありましたがすぐに慣れ、その可愛らしいスタイルを含め、日々愛着が増しています。
圧倒的な軽さ、折りたたみ・展開のし易さ、折りたんだサイズ、一方でそのコンパクトさや14インチのタイヤサイズからは想像出来なかったキビキビした走り、3段変速なのに使いやすいギア比、トップスピードにも魅了されています。
中でも狭い部屋や社内への出し入れを含めてた使い勝手は最高です。使ってこその自転車ですので、やはり軽さは正義！
161cmの男性です。
普段はアルミのロードに乗っていますが、気軽に街乗りしたい時や電車で移動した先で自転車があればと思う時があり、こちらの自転車を購入しました。
購入にあたりダイヤモンドキーパーを施工していただきましたが、初日から畑の中の土埃を走ってドロドロになりましたが汚れがサッと落とせて(フレームだけですが)効果を実感しました。
また、購入時に純正のスタンドを付けていただきましたが
折りたたみ時は少しコツが要ります。
ハンドルポストをたたんだ際に、ハンドルポストをフォークにしっかり近づけながらトップチューブをたたむようにすると、スタンドと干渉せずにたためます。
本題の自転車本体についてです。
まず思ったより良くなかった点としては、案外重いということです。
折りたたみ自転車の中では軽い方とのことでしたがやはり重い。カーボンのロードバイクと遜色ないくらいの感覚を期待していましたが流石にそんなことは無かった。
あとはハンドルのグリップ。
材質のせいか、長時間の使用では手の皮が剥けるのではないかと感じます。
逆に良かった点はまず走りに違和感がないことです。
小径車は初めて乗ったので比較は出来ませんが、遅すぎる、と感じることはありませんでした。乗車姿勢も、ママチャリではふんぞり返ったような形になって乗りづらさを感じますが、こちらは、少し前傾になっていて乗りやすいです。
タイヤについてもネットでは大きいものに交換するのが主流かのように見えましたが、最初のタイヤでも特に乗りづらさや怖さ、路面からの振動など特別に感じることはないです。
折りたたんだ時にとてもコンパクトになり、輪行もしやすいです。
重いと書きましたが、持ちやすさはロードバイクの輪行とは比較になりません。
少し大きめのボストンバッグを抱えているくらいの感覚で輪行できます。
総合して、大満足の一台です。
ストライダ、ボードウォーク、キャリーミーと小径折りたたみを乗り継いできました。
最近、ゆるい輪行旅を楽しんでおり、軽量かつ、万一の場合は、ゆうパックで送れるサイズ（170cm以内）の機種を探していて、たまたまセールで、お得な一台にめぐり会えました。
14インチということで、スピードが心配でしたが、乗ってみると満足な速度が出ます。
路面の凸凹の影響は受けますし、砂利道では制動が取れませんが、フラットな路面では快適に走ってくれます。
小さい車輪のルックスは特徴的で、自転車に関心のなさそうなオジさん連中の目にも珍しく映るようでした。
14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。