![日本最大級のスポーツサイクル専門店[ワイズロード]](/img/usr/common/logo_blue.png){kind=logo}
BIANCHI ( ビアンキ )
フレームセットの販売に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | BIANCHI ( ビアンキ ) |
|---|---|
| 商品コード | 8059919004205 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 53 (適応身長目安170cm前後) |
| カラー | MR カーボン / チェレステ |
| 品番1 | XTB07I53MR |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
858,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か（発送の場合20日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。） |
カラー・サイズを選択してください。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
この商品に寄せられたカスタマーレビューはまだありません。
レビューを評価するにはログインが必要です。
商品特徴
画像はクリック・タップで拡大いたします。
Specialissima RC
RC は登り坂で最大限のパフォーマンスを発揮し、山岳以外でも最適な効率を求めるワールドツアー選手からの厳しい要求に応えるために設計されました。軽量でエアロダイナミクスに最適化されたフレームとコンポーネントは、登りの前後の平坦路とテクニカルな下り坂でも優れたパフォーマンスを発揮します。
ビアンキ 新型Specialissima を発表
ビアンキのレーシング部門であるレパルトコルサが開発した新型Specialissima。
完成車重量 6.6kg* と超軽量でさらに登坂能力を高めたこの次世代オールラウンダーバイクは、エアロダ イナミクスに優れたチューブ形状により平地でも下りでも高いパフォーマンスを発揮します。
すでに高い評価とレースでの実績を積み重ねているOltreファミリーとともに、新しいSpecialissima により「エアロ」「オールラウンダー」という2つの軸で構成されるビアンキのハイエンドロードレースラインナップが完成します。
*サイズ55 のペダルレス完成車。誤差±5%
画像はクリック・タップで拡大いたします。
次世代オールラウンダー
レパルトコルサによるこの新型バイクは、次世代のオールラウンダーバイクへの道を開きます。
旧型から進化した軽量性、そしてエアロダイナミクスは我々に課された"速く走ること"へ集約されていくのです。
画像はクリック・タップで拡大いたします。
妥協なきバイクづくり
これまで以上に高速化が進むサイクリング界。ビアンキはプロアスリートからのフィードバックに真摯に向き合いものづくりへ反映、超軽量で反応性に優れたレーシングマシンを開発しました。
激しい坂こそ、このバイクが最高のパフォーマンスを発揮する場所。登り坂でのパフォーマンスはダウンヒルでの効率性、操作性、そして平坦区間でいかにワット数を節約することができるかという能力によっても向上します。
レパルトコルサはSpecialissima のフレームとコンポーネントを、エアロダイナミクス効率を向上させる体系的アプローチにより再設計しました。
画像はクリック・タップで拡大いたします。
数字は語る
-真のオールラウンダーバイクへ
6.6kg という数字でハイエンドバイクのマーケットをリードする剛性対重量比を持つSpecialissima。
この新型バイク開発プロジェクトの目標は「重量と反応性を損なうことなくエアロ性能を向上させ、急斜面以外でも競争力を発揮すること」にあります。
レーシング部門レパルトコルサのチームは勾配とパワーのパラメーターを変化させることでこのゴールを達成。
急勾配でなくてもこのバイクのアドバンテージが発揮できるようチューニングを施しました。
以前のSpecialissima がアドバンテージを提供するには8.8％の勾配が必要だったが、新型ではこの値を6％まで下げて設定。
数字を見ると明らかで、旧型Specialissima と比較すると、新型は傾斜6%、距離10km の登り坂を200 ワット出力で走行する体重60kg のアスリートに8.7 秒のアドバンテージを提供することが分かります。
10km の平地では、200 ワット出力のアドバンテージは31.19 秒に増加。
トップレベルのクライマー（6％の登りで時速30km に達することができるクライマー）にとって、新型Specialissima は3.6 ワットのパワーを節約することができることになります。
軽量クライミングバイクから、真のオールラウンダーバイクへ変貌を遂げました。
画像はクリック・タップで拡大いたします。
Oltre RC から得た気づき
エアロダイナミクス効率を追求するにあたってエアロハイパーバイクであるOltre RC の開発からインスピレーションを得たことは当然の流れであり、Oltre 同様にSpecialissima はフォークを効率的にフレームに組み込み空気抵抗を低減。
そしてD 型シートポストもエアロダイナミクスに最適化された形状を踏襲しています。
最後の1g まで
6.6kg という軽量化を達成するには、各コンポーネントにおいても最適化を図らなければ不可能です。
極細のバーティカル・ステーとホリゾンタル・ステーに加え、エアロダイナミクスを向上させるために余裕あるヘッドチューブを作ることで、重量と素材をバイクのリアからフロントへと再配分しています。
軽量化へのこだわりは、ディレイラーハンガーやシートチューブ一体型ロックシステムといった細部にまで及び、塗装についても細心の注意をはらった仕様となっています。
画像はクリック・タップで拡大いたします。
アスリートとバイクをひとつのシステムとして捉える
Oltre の開発アプローチ同様、新型Specialissima においてもバイク単体ではなく、 ライダーが乗った際にいかに高いパフォーマンスが可能になるかを念頭に、Specialissima RC ではインテグレーテッドハンドルバーをはじめとする特別なコンポーネントが開発されました。
ハンドルバー:好みの?さから選べるフルカーボン製ハンドルバーの重量は、110×380mmでわずか330g。
Acros インターナルケーブルルーティング(ICR)に対応するハンドルバーは、リーチ73mm、ドロップ125mm、2°のフレアが特徴。
Specialissima RC ハンドルバーはPro とComp との互換性があります(入荷時期未定)。
画像はクリック・タップで拡大いたします。
RIDING STYLE
DESIGNED FOR
ワールドツアーアスリートのために開発されたプロライダーのためのパーフェクト・オールラウンダー
RIDING CONDITIONS
Riding on paved roads.
COURSE/TERRAIN
ROAD
ACTIVITY
RACE
仕様
sizes 47-50-53-55-57-59cm
Ext: 90/380 ; 100/400 ; 110/400; 120/420
length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm
ジオメトリ
※ページ上部のタブにて「Specialissima商品詳細」「仕様・サイズ」を切り替えることが出来ます。