![日本最大級のスポーツサイクル専門店[ワイズロード]](/img/usr/common/logo_blue.png){kind=logo}
BIANCHI ( ビアンキ )
| ブランド | BIANCHI ( ビアンキ ) |
|---|---|
| 商品コード | 8032809887348 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 57 (適応身長目安180cm前後) |
| カラー | チェレステ/グラファイトフルグロッシー |
| 品番1 | YSB26W57XD |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
通常価格：781,000円（税込）
ブラックフライデー対象 12/8 10:00 まで
→ 507,599円（税込）
35%OFF
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
カラー・サイズを選択してください。
OLTRE
OLTREはフルカーボンフレームとフォークを採用し、高い剛性と反応性を実現しました。エアロハンドル、ステム、V50Rホイール、ミトラサドルなどVELOMANNの新コンポーネントを搭載しています。
オルトレ・ゼロは、スピードとオープンロードのシンプルさを求める上級ライダーのために設計されています。
舗装された道路を走ること。
| ROAD | MIXED | TRAIL | CITY |
| ○ |
| RACE | TRAINING | DAILY USE |
| ○ |
| FRAMESET | |
| FRAME | Oltre, carbon, disc brakes, electronic and mechanical shifting compatible, internal cable routing 1.5-1.5 headset, BB-PressFit 86,5x41, flat mount brakes, thru axle 12x142mm sizes 47-50-53-55-57-59cm |
| FORK | Full Carbon aero, disc brakes integrated head |
| HEADSET | Fsa ACB 1.5"" 51.8x40x8 |
| DRIVETRAIN | |
| SHIFTERS | Shimano 105 Di2 hydraulic disc brake for road |
| REAR DERAILLEUR | Shimano 105 12sp,RD-R7150, top normal shadow design, direct attachment, W/TL-EW300 |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano 105 Di2 12sp FD-R7150, 105 Di2, brazed-on type, down swing, top gear 50-52T, for rear 12-speed |
| CRANKSET | Shimano 105 12sp, FC-R7100, Ultegra hollowtech 2, 50x34T w/o BB parts, Crank Length: 170mm-47/53cm, 172.5mm-55/59cm |
| BB | Shimano SM-BB72-41B, press fit for road, right & left adapter, bearing, inner cover |
| CHAIN | Shimano 105 12sp |
| BRAKES | |
| BRAKES | Shimano BR-R7170 Hydraulic disc brake included in the shifter |
| ROTOR | Shimano rotor for disc brake center lock , with Ice Technology, S 160mm |
| WHEELS | |
| RIMS | Velomann Carbon 55mm profile, 700x21c, HG body |
| TIRE | Pirelli P7, 700 x 28c, 60TPI, Nylon breaker, Folding, full Black colour |
| COCKPIT | |
| STEM | Velomann Aero stem, material alloy, Oversize, 1.1/8"", size: 90-47/50cm, 100-53cm, 110-55/57cm, 120mm-59cm w/Oltre custom top cap stem cover w/magnet |
| HANDLEBAR | Velomann Aero Compact handlebar, alloy diam. 31,8mm, reach 70mm, drop 120mm, Size: 400mm-47/53cm, 420mm-55/59cm |
| GRIPS | Black soft Microfiber tapes+EVA-139 Shockproof 200*3cm with 4 line hole Black/Celeste color and VLP-56 BK plug |
| SADDLE | |
| SEATPOST | Velomann Oltre Full Carbon Aero special dimension, 20mm offset, length: 280mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm-55/59cm |
| SADDLE | Velomann Mitora saddle |
| Bianchiは、部品の入手可能性に基づいて、予告なく仕様を変更する権利を有します。 | |
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
LOOK HUEZ RSからの乗り換えです。エアロフォームが取りやすく、平地の巡航速度がかなり上がりました。折り返しの同一コースでAVERAGE2キロ程伸びた印象です。(Stravaでの計測おおよそ1月程度)ホイールは少し重め、または加速時もっさりとしたところはありますが、巡航性能はとても高くDURA-ACE50cと比べても遜色ありません。フレームの硬さをホイールで補ってくれているので、ロングライドがメインであればこのままお使いいただけると感じました。20分程度の短い登りしか試していませんが、登りも違和感なく登れているので今のところ欠点らしきものが見当たりません。次のレースで乗るのがとても楽しみです。素人の私的感想としてですがとても良いバイクだと思います。良い買い物をしました。
一目惚れして買いました。
ダーマビアンカ ビアニローネという女性用のロードバイクから、一気にフルカーボンロードバイクを買いましたが、大正解でした。
初期スペックでは105Di2で、重さ1700gオーバーのカーボンホイールですが、カスタム次第で化けます。
有り得ないくらいの空力性能を誇っており、マシンと一体化したような感覚でスピードを出せます。
漕げば漕ぐほど推進力に変換されます。
まだ一切ベアリング、回転系をカスタムしてなくてこの性能…恐ろしい。
ルックスも良く、色々な人に見られるので所有欲だったりも満たせますね。コラムカット、ディープリムホイールなんかするともう唯一無二かも。
この価格帯でBianchi好きなら、確実に【買い】ですね
2人中、2人の方が、このレビューは参考になったと投票しています。
昨年9月にビアンキのCsportCrossをこちらで購入して自転車熱が出ました。11月末にInfiniteのXEでロードバイクに乗り始めまして、ホイールをカーボンの軽量のに変えたり、チューブレスに変えて走ってみたところ、とても楽なのですが、同時に速度が抑えられているように感じるところや、ハンドルのダイレクト感が少ない気がしました。そこでピナレロのＦ５と迷ったものの、見かけた私より若干年齢上の方がF5を少々重そうに扱っているのを見て、Oltreにしようと思い、Compが値引きされていたので衝動買いしました。色は3台目もチェレステというのも何なので、白にしました。とても上品な色合いで、届いた実車は一目で気に入りました。
infiniteは、軽量化して7．7キロくらいで、Oltre]より軽いはずが、届いたOltre]はバランスがいいのか8．1キロでもInfiniteより軽い感じがします。早速ペダルを取り付けて走ったところ、硬いという感じは受けず、むしろ身体にしっくり来ました。ハンドルも思ったとおりのライン取りが可能で、とてもダイレクトに感じます。
ロードバイクを乗り始めて6か月ちょいですので間違い無く貧脚なのですが、皇居の周りの平坦なところでInfiniteではようやく30キロを維持できるのに対し、Oltreだと楽に30キロ超、向かい風も楽、40キロでもそんなにきつくないです（長時間維持できるかというのは別としまして。Infiniteより脚ははるかに疲れますね）。エアロの恩恵と思うのですが、こんなにレース用のバイクは違うものなのだ、と実感しました。
最近はもっぱらOltreで走ってまして、Infiniteは山荘に持っていって、クロスバイクで登っていた麦草峠までのタイムがどのくらい変わるか楽しみです。
素敵なバイク3台に囲まれてワイズロードさんには感謝してもしきれません。
1人中、1人の方が、このレビューは参考になったと投票しています。
高強度カーボンファイバーを使用し、パフォーマンスとコストを両立し、12速Di2の105＆カーボンホイールを標準装備した新型OLTRE登場