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SCOTT ( スコット )
| ブランド | SCOTT ( スコット ) |
|---|---|
| 商品コード | 7615523517244 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | XS ( 適正身長160-170cm ) |
| カラー | ブラック |
| 品番1 | 290386 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
154,000円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か（発送の場合20日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。） |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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これからロードバイクを始めたい方にオススメな『最初の１台』をご紹介。
ビギナーでも乗りやすく扱いやすく、シリーズ登場以来高い人気を誇り、幾度のマイナーチェンジで洗練され続けたアルミフレームのロードバイク『SCOTT SPEEDSTER 40 RIM』です。
【 オススメポイント 】
SHIMANO CLARIS 搭載の16段変速
急坂も楽に登れる32Tワイドギア搭載
操作性と快適性に優れるワイドタイヤ
『SCOTT SPEEDSTER』シリーズはブランドを代表するアルミモデルとしてロードバイクブームと呼ばれたこの10年で非常に高い人気を誇り、多くのサイクリストに選ばれてきたモデルです。
数年ごとにマイナーチェンジが行われ、徐々にフレーム形状がエアロシェイプされ今やカーボンフレームのような存在感を放っていますね。
『軽さは正義』と言われるロードバイクですが『SCOTT』は『アルミフレームは軽量化より剛性・強度・快適性こそビギナーが乗るロードバイクに求められる本当に大切な要素』と考えています。
カーボンフレームに比べて加速性能や快適性が劣ると言われがちなアルミフレームですが、軽量化をやめた事でアルミ素材の真価を引き出し、その軽快な走りはまさに持って軽いより乗って軽いそのものです。
また無理なポジションにならないエンデュランスジオメトリで設計されているので、レース主体ではなくスポーツサイクリングをアクティビティとして楽しみながら運動したいというフィットネスユーザーにもイチオシです。
エントリーモデルと言えばオールブラックでコーディネートされがちですが、SCOTT SPEEDSTERはバーテープ・サドル・タイヤは同色のグレーに統一。
全体の色雰囲気が重くなりすぎず、フレームの雰囲気をより前面に引き出せる組み合わせだと思いますね。
これからロードバイク始めたい！ というお客様に、こちらの重量と価格の抑えられるリムブレーキモデル是非おすすめになります。
| Frame | Speedster 6061 D.Butted Alloy Endurance geometry |
| Fork | Speedster Alloy 1 1/8" Alloy steerer |
| Headset | Integrated Steel Cup |
| Handlebar | Syncros Creston 2.0 Compact 31.8mm |
| H'Stem | JD ST123A Alloy 1 1/8" four Bolt 31.8mm |
| Front Derailleur | Shimano Claris FD-R2000 |
| Rear Derailleur | Shimano Claris RD-R2000 16 Speed |
| Shifters | Shimano Claris ST-R2000 Dual control 16 Speed |
| Brakes | Tektro BR-315 Catridge Pads 39-51mm |
| Crankset | Shimano Claris FC-RS200 50x34 T |
| BB-Set | Shimano BB-UN26 |
| Chain | KMC X8 |
| Cassette | Shimano CS-HG50 8 Speed 11-32 T |
| Seatpost | Syncros RR2.5 27.2 350mm |
| Seat | SyncrosTofino Regular 2.5 |
| Wheelset | HUB Formula Comp 24/28 H, RIMS Syncros Race 24, 24H Front / 28H Rear , SPOKES Black 2mm |
| Tires | Schwalbe Lugano 700x28C |
私たちは『No Shortcuts』をテーマにデザインし、テストライドし、そして更に熟考します。
スペックや特長、テクノロジーに新技術等はたくさん話せますが、今はその必要はありません。しかし私たちがこのやり方で行う真の理由は、挑戦や勝利の喜びにただ取りつかれているからです。
ディスクブレーキシステムの効率を最大にしようとカーボンを最大限に利用しようと、近道は一切なく、私たちはそのような思いでバイクを作っています。
そして皆様にもバイクをそのような思いで扱って欲しいと願っています。
人生をペダルストロークで測るような人の為に我々はバイクを作ります。
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ケーブルフル内装仕様のエアロチュービングアルミロード。