ヤマハの技術力と独創性を
余すことなく駆使した
e-MTBのフラッグシップモデル。

創業以来、人とメカニズムが織りなす一体感を追求し続けてきた、感動創造企業、ヤマハ。
その技術を余すことなく駆使し、ヤマハ初のフルサスペンションe-MTBとして生まれたのがYPJ-MT Proだ。
モーターサイクルから着想を得た独自設計のデュアルツインフレーム、さまざまなシチュエーションでも安定的かつエキサイティングな走りに貢献するフルサスペンション、パワフルさと滑らかさを極めたアシストフィーリング・・・そのすべてにモーターサイクルブランドならではの独創性が息づいている。
ペダルを漕いだ瞬間、車輪の端まで神経伝達が及ぶかのような「人馬一体」の感覚が操る歓びを与えてくれる。
YPJ-MT Proとの出会いが、あなたの冒険心を掻き立てる。

写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドエリアでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。

オフロードを軽々と走破する
タフでしなやかな走行感に、
ライダーの情熱が加速する。

ヤマハの独創性とハイスペックな車体性能、そして人間感覚を最優先したアシスト性能が高次元で融合したYPJ-MT Proは、難所が相次ぐオフロードすら軽快に走破する。
抜群のレスポンスを発揮するドライブユニット「PW-X3」や、優れた前後サスペンションが路面からの衝撃を吸収し、ライダーの要求に応えるパフォーマンスを実現。
木の根を軽々と乗り越える安定した走行感と、圧倒的な登坂能力、そしてコントロール性の高いジオメトリーは、狭所の多い日本のトレイルに最適だ。
かけがえのないバディと出会うと、人はもっと大胆になれる。
YPJ-MT Proと共に、自然と融合するエキサイティングな時間を楽しもう。

写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドエリアでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。

特長紹介

01 ヤマハ Dual Twin® フレーム

モーターサイクルで実績のあるダブルクレードルフレームにインスパイアされたヤマハDual Twin® フレームは、2本のトップチューブと2本のダウンチューブにより構成され、ひときわ個性的なエクステリアデザインを織りなす。
トップチューブを2分割しリヤサスペンションを横置きレイアウトとすることで、スタンドオーバーハイトを低く抑え、低重心化や優れた足着き性に寄与している。 また、モーターサイクルメーカーならではの技術力と経験を活かし、適正なフレーム剛性を確保。
ハードな路面でも優れた走行安定性と旋回性能を発揮。

02 ヤマハオフロードカテゴリーのフラッグシップドライブユニット PW-X3

ヤマハ最小サイズ、最軽量※1のフラッグシップドライブユニット「PW-X3」を採用。
軽量コンパクト化を果たしながらも、従来モデル※2より高トルク化を実現し、よりハードな路面でのアシスト性能が向上。
幅広いケイデンス範囲でのパワーアシストと優れたオフロードパフォーマンスを実現。

1:2022年9月現在 ※2:PW-X2ドライブユニット比較

2:PW-X2ドライブユニット比較

PW-X3
ドライブユニット : センターモーター
重量 : 2.75kg
定格出力 : 250W
最大トルク : 85Nm
最大アシスト速度 : 24km/h
PW-X3は、PW-X2と比べ約20%小型化、約10%軽量化を実現。

クワッドセンサーシステム
スピード、クランク回転、ペダリングトルク、角度の4 つのセンサーから得た情報を瞬時に演算し、ライディングコンディションを正確に把握。常にライダーが求める適切なアシストパワーを提供する。

A:ペダルトルク
B:スピード
C:クランク回転
D:角度

アシストモード
トレイルライドから険しいアップヒルまで、あらゆる用途で最適なアシストを提供する5つのアシストモードを用意。
オートマチックアシストモードを搭載。 状況に応じてHIGH/STD/ECOの3モードから自動選択することで、平坦路ではアシストを抑え、急な坂道ではパワーを高めるなど、ライダーの心を読んでいるかのようなきめ細かなアシストフィーリングを提供。

03 ディスプレイEX

直感的に走行モードとバッテリー残量が確認できるLEDインジケーター表示。スイッチは、より扱いやすいコンパクトサイズで走行中でもスムーズに走行モードの切り替えが可能。
Bluetoothまたは、ANT+を通してお好みのサードパーティーのサイクルコンピューターとの接続が可能で、給電機能のついたUSBポートも備えている。

1： セレクトボタン
2： 走行モード切替ボタン（アシストアップ）
3： 走行モード切替ボタン（アシストダウン）
4： USBポート※
5： 電源ボタン
6： ライトボタン
7： バッテリー残量メーター
8： 走行モードインジケーター

：USBコネクター形状：マイクロBタイプ（USB2.0）

04 マウンテンを楽しみ尽くすために 13.1Ah（注1）大容量バッテリー

アシストパワーと走行距離に貢献する大容量バッテリー（36V-13.1Ah/3.0kg）を搭載し、ロングライドを楽しめる。

1：JIS C 8711によるとTyp.容量13.1Ahのバッテリーは定格容量13.4Ahとなる。

充電
バッテリーに専用充電器をつないで家庭用100Vコンセントで充電可能。
充電時間※2：約3.5時間

2：充電時間は、バッテリー残量がほぼ無い状態から満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。

1充電あたりの走行距離 ※3

3：1 充電あたりの走行距離は、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。

仕様

ジオメトリ

車体寸法

1： 一充電あたりの走行距離は、自転車協会電動アシスト自転車安全基準に規定された「標準パターン」をバッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。 「標準パターン」の測定条件：バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態、製造業者指定のタイヤ空気圧で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂（1km）を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・12」15km/h、上り坂「変速機・7」10km/h、下り坂「変速機・12」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止。

2： 容量は、Typ.容量（代表容量）として、当社が従来より使用している方法で測定したバッテリー容量であり、標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。 JIS C 8711によるとTyp.容量13.1Ahのバッテリーは定格容量13.4Ahとなる。

3： フル充電に記載されている時間は、バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。 環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。

4： 地面までの垂直距離です。

●本仕様は予告なく変更することがあります。
●仕様変更などにより、写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
●車体色は撮影条件、モニターなどにより実際の色と異なる場合があります。
●商品は予告なく価格変更、販売を終了させていただく場合があります。