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DAHON ( ダホン )
| ブランド | DAHON ( ダホン ) |
|---|---|
| 商品コード | 4582727298442 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 20インチ ( 適正身長145-195cm前後 ) |
| カラー | ナイトスノー |
| 品番1 | 25SPFANSN00 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
101,200円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か（発送の場合20日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。） |
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精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりとETRTO451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
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BoardwalkとともにDAHONの中では息の長いモデルです。
元々のSPEED P8をより高い走行性能を求め改良されたモデルです。
この特徴はシリーズ共通の特徴で、丈夫でしなやかな軽量スチールいわゆる”鉄”のフレームを採用しています。
フレームに書かれているCm4130はアメリカのSAE規格という工業規格によって定められた成分配合量によって作られたクロムモリブデン鋼ということを示しています。
自転車素材として主流のアルミと比べると若干重いですが、薄くしても強度のあるクロモリはアルミよりも撓り(しなり)が発生しやすく乗り心地が良いとされます。
DAHONの看板技術の折りたたみヒンジがDFS（Dahon Folding System）Technologyです。
工具を使う事なく折りたたみが可能なので素早い折りたたみ展開が可能なのもDAHONの特徴です。
フレームのヒンジだけでなく、ハンドルポストもネジを緩めたりすること無くレバーひとつ操作するだけで簡単に折りたたみが出来ます。
先の注目ポイントでご紹介したDFSは乗車中フレームヒンジ部分に応力が集中してしまい幾らクロモリのような丈夫な素材でも長い年月乗車しているとヒンジにガタが出てしまう事が有りました。
近年DAHONがそれを改善したのがDeltec(デルテック)です。
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
また乗車中の剛性感も高くなっていて、激しくダンシング(立ち漕ぎしながら車体を横に振る事)をしてもヨレる感じがほぼしなくなりました。
もともとのSPEED P8等のオリジナルモデルはホイールサイズが20インチでも少し小さめの406を採用していましたが、SPEED Falcoはよりスポーティーな走行が出来るように同じ20インチでも少し大きな451サイズのホイールが採用されています。
ホイール径が少し大きくなったことで走行時の減速感が少なくなり、走破性が高くなっています。
標準のタイヤは安定性、耐久性重視のしっかり目にパターンの有るKENDA のKWESTが装着されています。451サイズのタイヤは406サイズと比べるとよりオンロード色の強いタイヤがラインナップされているのでタイヤ交換して乗るのもオススメです。
SPEED FalcoはDAHONの歴史の中で一二を争うほどブラッシュアップが重ねられた車体なのでスポーツバイク初心者の方から上級者のカスタムベースまで幅広く対応できる車体です。
折りたたんで輪行を楽しむのはもちろんの事、長距離サイクリングも楽しい車体で個人的に一押しです。
ぜひDAHONでサイクリングを楽しんで下さい！
加瀬
| Weight | 12.0kg |
| Wheel Size | 20inch（ETRTO 451） |
| Transmission | 8 Speed |
| Folding Size (cm) | W82 × H66 × D36 |
| Saddle to Pedal (mm) | 680〜950 |
| Frame | 4130 Chromoly, Vice Grip technology, w/Luggage socket |
| Fork | Dahon Slip Stream aluminum fork |
| Handlepost / Stem | Radius onepiece, rightside folding, 300mm/8° |
| Seatpost | Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm |
| Brakes | Promax DHV-218 |
| Brake Levers | Tektro ML520 |
| Wheel / F | Dahon Comp 451, 20H, OLD:74mm |
| Wheel / R | Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mm |
| Tires | Kenda Kwest, 20x1-1/8, F/V |
| Crankset | Dahon Supra, 53T, CNC chainguard |
| Derailleur / F | N/A (w/FDmount) |
| Derailleur / R | Shimano Altus, RD-310 |
| Shifter | Shimano SL-M310 |
| Cassette | Shimano CS-HG41-8, 11-32T |
| Pedals | Folding alloy body |
| Kickstand | Aluminum |
| Others | Base for Landing Gear |
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
グリーンモビリティ
世界最大のフォールディングバイクブランドの一つ。これまでに開発してきた折り畳み機構は多くの特許を有し、その特許数は500を超え、100モデル以上を生み出してきた。
1975年第四次中東戦争勃発を受けて世界中でオイルショックが発生。当時、米カリフォルニアでレーザー工学の研究を行っていたDr.David Honは多くの人がガソリンを求め彷徨う光景を目の当たりにし、環境や人々の暮らしのための最高の選択肢、フォールディングバイクの研究に取り組み始める。
これまでに多くの特許とモデルを生み出してきまたが、すべては「Dr. Hon」の「地球の未来を変える」という理想に向かって、今もなお地道な努力を積み重ね製品開発を続けている。”
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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精悍なルックスのクロモリフレームモデル。451径のホイールに8段変速、走行性を重視する方におすすめ。FD台座付属フレームなので、後々のカスタムも楽しめます。