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DAHON ( ダホン )
| ブランド | DAHON ( ダホン ) |
|---|---|
| 商品コード | 4582727298312 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 20インチ ( 適正身長145-195cm前後 ) |
| カラー | アンティークブラス |
| 品番1 | 25BDWKABR00 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
75,900円（税込）
|
| 在庫 | 残り僅か（発送の場合20日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。） |
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鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
洗練されたデザインと街乗りに適した使用感からはエントリーグレードを超えた喜びが得られる。
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トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。
3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。
システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Adjustable Handlepost
ハンドルポストの中央部に設けられたクイックレバーによりハンドルポジションを上下に変更できる可動式ハンドルポスト。
ステム内部の溝がハンドルの左右への回転を防ぎ、折り畳み自転車に求められる安全性と操作性を両立させています。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。
また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
Deltec
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。
フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
| Weight | 12.5kg |
| Wheel Size | 20inch（ETRTO 406） |
| Transmission | 7 Speed |
| Folding Size (cm) | W78 × H65 × D34 |
| Saddle to Pedal (mm) | 675〜945 |
| Frame | 4130 Chromoly, Vice Grip technology, Deltec technology, w/Luggage socket |
| Fork | Dahon steel fork |
| Handlepost / Stem | Radius adjustable post, leftside folding, 340-440mm/8° |
| Seatpost | Aluminum, 33.9x580mm |
| Brakes | Promax DHV-107L |
| Brake Levers | Promax DHL-42G |
| Wheel / F | Dahon mini aluminum 406, 20H, OLD:74mm |
| Wheel / R | Dahon mini aluminum 406, 28H, OLD:130mm |
| Tires | Kenda Kwest, 20x1.50, E/V |
| Crankset | Cold forged aluminum, 52T, single chainguard |
| Derailleur / F | N/A |
| Derailleur / R | Shimano Tourney, RD-FT35 |
| Shifter | Shimano Tourney, SL-TX50 |
| Cassette | Shimano CS-HG200-7, 12-28T |
| Pedals | Flat pedals ( Not Folding ) 折りたたみできません |
| Kickstand | Aluminum |
| Others | Base for Landing Gear, CP Mudguard |
グリーンモビリティ
世界最大のフォールディングバイクブランドの一つ。これまでに開発してきた折り畳み機構は多くの特許を有し、その特許数は500を超え、100モデル以上を生み出してきた。
1975年第四次中東戦争勃発を受けて世界中でオイルショックが発生。当時、米カリフォルニアでレーザー工学の研究を行っていたDr.David Honは多くの人がガソリンを求め彷徨う光景を目の当たりにし、環境や人々の暮らしのための最高の選択肢、フォールディングバイクの研究に取り組み始める。
これまでに多くの特許とモデルを生み出してきまたが、すべては「Dr. Hon」の「地球の未来を変える」という理想に向かって、今もなお地道な努力を積み重ね製品開発を続けている。”
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
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長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
街中の走りgood。
気持ち良い走りが出来ます。
色目も良く、ガラスに映る自転車がカッコいいです。
観光スポットでも活躍出来そう。
1人中、1人の方が、このレビューは参考になったと投票しています。
軽自動車にマウンテンバイクとクロスバイクを押し込んで遠出をしていましたが、これだと余裕で2台積み込むことができます。けれども見た目に反して自転車自体は重くて、クルマまで運ぶのが大変です。おまけに折り畳んだ状態では持ち運びしにくいので、輪行バッグを買いました。
自転車自体はお洒落で乗り心地もいいです。
ネットで下調べしていると、ミニベロは乗りにくいというレビューに時々出会いましたが、このボードウォークはクロモリフレームのせいかアルミのクロスバイクやマウンテンバイクより乗り心地がいいです。
当初はクロモリのミニベロを考えていましたが、たまたまこのダホンが目に留まりました。折り畳みでクロモリと言うこと、またマンション住まいで保管を考えると、その機能性とコンパクト性はとても魅力に感じられました。
クロモリのロードはベランダにカバー掛けで置いているため、そもそも論としての置場と言うのはとても重要でしたので。
走った印象は、とても軽快で気持ちよく進んでくれます。小径によるハンドルのクイック感はありますが、思ったほどでもなく扱いやすいと感じます。これから乗車姿勢の調整をしながら、街乗りを楽しみたいと思います。
街乗り用と言う点では、しっかりした泥除けが装着されていることも良かったです。ただ重量が重くなるのは致し方ないですね。
ロードバイク（キャノンデールSupersixevo）に乗ってますが、引っ越しと共に街乗り用に欲しいなと購入。
実際の車体はWebよりも落ち着いた深みのあるグリーンといった感じ。
重量は男性なら片手で難なく持てるぐらい。
折り畳みもとてもシンプルで簡単なので逆に走ってて大丈夫かな？と不安もありましたが問題なく安全に乗れています。（規格認証を通ってるので当たり前といえば当たり前ですが。笑）
スピード感としてはリアのみですがついているので、平地ならちゃんと漕ぐと男性なら25キロくらいは出ますが速度をキープすることは難しいです。
ハンドリング（操作性）としては、700Cのロードバイクから比べると少し直進の安定性が弱い感じを受けます。20キロくらいに速度を上げるとハンドルが路面に負けて振られる感じがしました。
一方で直進安定の裏返しなのかもしれませんが、とても小回りが効きますし、信号などのスタートandストップもあまり重たさを感じることは無いです。
個人的な総評としては、2-3駅以内（自転車に乗るのが片道20分以内）であれば合っていると思いますし、それ以上の距離やもっと早くという方はクロスバイクで探されると良いかと。
鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。