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GT ( ジーティー )
| ブランド | GT ( ジーティー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4580366391036 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 27.5" / M (適正身長目安170-185cm前後) |
| カラー | ブラック |
| 品番1 | 9223541 |
| 販売価格 |
オータムフェア ポイントアップ対象車！
70,400円（税込）
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| ポイント | 3200 |
| 在庫 | 残り僅か（発送の場合25日前後で発送。完売・遅延の際ご容赦ください。） |
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アグレッサーは自転車におけるSUV。優れたハンドリング、堅牢な構造、快適な乗り心地。それらを全て手に入れることは不可能ではありません。「フローティングステー・トリプルトライアングル」を手に入れてリニューアルしたフレームなら、急に現れたダートにも臆することなく走破できます。林道を走り、キャンプに出かけたり、あるいは友達と街をサイクリングしたり、アグレッサーは全てに対応するMTBです。
アグレッサープロはフローティングステーではありません。
6061-T6アルミフレーム
MTBのトップブランド、GTのフレームはとにかく頑丈。ラフな路面に負けることのない素材や加工を施してあります。さらに負荷のかかる部分は太く・厚く、負荷の小さな部分は薄く・軽く作る設計で、軽さと強さを両立させています。トップチューブは大きなスローピングと軽いカーブのおかげで、街中でもトレイルでも足つきが良く、フレンドリーな乗り心地を実現しました。
セミインテグラルヘッド
上級マウンテンバイクに多く採用されるセミインテグラルヘッドを奢ってヘッド周辺の剛性を強化。ヘッド周辺の剛性は加速、下り、コーナーリング、あらゆるシーンで求められるフレーム設計で最も重要と言える要素の一つです。美しいシルエットと高い耐久性を両立しています。
※アグレッサープロはノーマルヘッドになります。
カセットフリー対応のハブ
上級スポーツバイクに使われるのと同じ、カセットフリーのリアハブを採用。豊富なアフターマーケットパーツを用いたカスタマイズもアグレッサーの魅力です。
サスペンションフォーク
オフロードはもちろんの事、街中でもアスファルトの段差や石畳を快適にするフロントサスペンションフォークを採用。ハンドルにかかる振動・衝撃を大きく吸収し、疲労を軽減するだけではなく、安定した操縦も可能にしている。
| カラー | ブラックブラック |
| サイズ | 【27.5″】S(42)、M(46)、L(50) 【29"】M(46)、L(50) |
| 重量 | – |
| フレーム | GT 6061 T6 アルミニウム、Triple Triangle フローティングシートステー、鍛造 ドロップアウト、ゼロスタック 1 1/8″ ヘッド |
| フォーク | SR SUNTOUR XCE28 SF18、80mmトラベル、コイル |
| ヘッドセット | セミインテグレーテッド、シールド カートリッジ |
| ステム | GT All Terra 6061 アルミニウム、31.8mm、8° |
| ハンドルバー | GT All Terra アルミニウム ライザー、25mm ライズ、8°スウィープ、6°ライズ、720mm 幅 |
| シフター | Microshift TS38、3×7スピード |
| フロントディレーラー | Microshift FD-M20M |
| リアディレーラー | Microshift RD-M26C |
| クランク | Prowheel、アルミニウム、42/34/24T |
| BB | カートリッジ、スクエアテーパー |
| チェーン | KMC Z7, 7-speed |
| スプロケット | Sunrace、ボスフリー、14-34T、7スピード |
| ブレーキレバー | 機械式ディスク |
| ブレーキ | 機械式ディスク、160mm ローター |
| サドル | GT MTB |
| シートポスト | GT All Terra、アルミニウム |
| リム/ホイール | GT All Terra j20s 、32H、アメリカンバルブ |
| ハブ | アルミニウム、QR、ボスフリー |
| タイヤ | KENDA K1153、27.5/29 x 2.1" |
| アクセサリー | GT Slim Line フラットペダル |
| その他 | *記載のスペックは予告なく変更となる場合がございます。 |
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オフロードライディングの歴史を切り開いてきたGT。トリプルトライアングルフレームや独自機構のリアサスペンションシステム。刻み込まれたMTB DNAが、タフなバイクを創り出す。
GTの生みの親であるゲーリー・ターナーは、トランペットやトロンボーンのような高度な溶接技術を必要とする楽器の修理職人でした。普段の仕事とは離れて高強度のクロモリ鋼を溶接してドラッグレーサーカーを作る傍らプロのドライバーとしても活躍しました。
1973年、大きくなった自らの息子に最先端のクロモリ素材を使用してBMXレーサーを作ると他の子供からも作って欲しいと要望が殺到し、その噂が一気に広がりました。
同じ頃、後に共同経営者になるリチャード・ロングはカリフォルニア州オレンジカウンティでバイクショップを経営していました。店のお客様がゲーリーのフレームをどんどん欲しがるようになると、彼はゲーリーにリチャードのバイクショップで製作、販売をしようと声をかけました。
ゲーリーは同意し、世界で最も有名なBMX界のパートナーシップが始まりました。
彼らはカリフォルニア州サンタアナに工房を構え1979年にゲーリーターナーの頭文字を取ったGT bicyclesというブランドを設立し世界に向けて販売を始めました。
時代とともにBMX人口は増加し、GTは世界的BMXレースのスポンサーになるほどに飛躍していきました。
リチャードはマーケティング、ゲーリーはフレーム製作の天才として才能を余す事無く発揮できるフィールドを見つけたのです。
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