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FELT ( フェルト )
| ブランド | FELT ( フェルト ) |
|---|---|
| 商品コード | 4580366360568 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 510 ( 適正身長170cm前後 ) |
| カラー | アクアフレッシュ |
| 品番1 | 9906360 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
965,800円（税込）
|
| 在庫 | 完売 ( 販売終了。再入荷の予定はございません。 ) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
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初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 フェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。 メインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 シートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。 空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。
| サイズ | 48、51、54、56 |
| 参考重量 | 8.26kg |
| フレーム | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応 |
| フォーク | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション |
| ヘッドセット | IS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワー |
| ステム | Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm |
| ハンドル | Devox DBar.C0 Aero、O31.8mm、80mm リーチ、125mm ドロップ、48 - 54cm: 400mm、56cm: 420mm |
| シフター | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070、11×2スピード |
| フロントディレーラー | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050、直付式 |
| リアディレーラー | Shimano Ultegra Di2 RD-R8050-SS、ショートケージ |
| クランク | Shimano Ultegra FC-R8000、52/36T、48cm: 165mm / 51cm: 170mm / 54, 56cm: 172.5mm |
| BB | Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) |
| チェーン | Shimano Ultegra CN-HG701 |
| スプロケット | Shimano Ultegra CS-R8000、11-30T |
| ブレーキレバー | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070、油圧式ディスク |
| ブレーキ | Shimano Ultegra Di2 BR-8070、油圧式ディスク、フラットマウント 、ローター：Shimano Ultegra RT800、センターロック、160/140mm |
| サドル | Prologo Dimension 143 T4.0 |
| シートポスト | Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダー |
| シートクランプ | Felt Internaloc integrated、チタンボルト |
| リム/ホイール | Reynolds AR58 DB Custom、カーボンリム、チューブレスレディ |
| フロントハブ | - |
| リアハブ | - |
| フロントスルーアクスル | TA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible |
| リアスルーアクスル | TA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatible |
| スポーク | - |
| タイヤ | Continental Grand Prix 5000、700x25c |
| アクセサリー | Shimano SM-BCR2 バッテリーチャージャー、Reynolds チューブレスバルブ(2x75mm)、ノーマルステム用トップカバー |
| サイズ | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 71 | 72.1 | 73 | 73.5 | 74 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 74.3 | 74.4 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm) | 510 | 530 | 543 | 560 | 580 |
| ヘッドチューブ長 (mm) | 97.5 | 107.5 | 127 | 147 | 167 |
| シートチューブ長センタートップ(mm) | 441 | 473 | 502.5 | 526 | 553 |
| BBドロップ (mm) | 72 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| チェーンステー長 (mm) | 408 | 408 | 410 | 410 | 410 |
| フロントセンター長 (mm) | 577 | 579 | 580 | 588 | 603 |
| ホイールベース (mm) | 974 | 977 | 980 | 988 | 1003 |
| スタンドオーバー高 (mm) | 705 | 734 | 760 | 780 | 807 |
| フォーク長 (mm) | 373.5 | 373.5 | 373.5 | 373.5 | 373.5 |
| フォークオフセット(mm) | 52 | 47 | 47 | 43 | 43 |
| リーチ (mm) | 367 | 379 | 382 | 392 | 406 |
| スタック (mm) | 510 | 523 | 545 | 567 | 588 |
FELT(フェルト)はドイツのスポーツバイクブランド。1980年代、モトクロスのメカニックだったジム・フェルト氏が当時のスーパースター、ジョニー・オメーラ氏のトレーニングのためにトライアスロンバイクを設計したことがFELTの始まりでした。
製作にあたり空気抵抗の削減とライディングスタイルの最適化を重視したフェルト氏は、幾度も風洞実験を重ねてバイクのデザインを練り上げました。
やがて彼の名声はチューブメーカーであるEASTON(イーストン)社に伝わり、EASTONブランドのチューブの開発を依頼されるようになりました。カーボン、アルミ、チタンといった素材を独自の理論でブレンドしたチューブは、多くの名だたるブランドに採用されました。
「To design, develop, and deliver the best bicycles in the world.(世界最高の自転車を設計、開発、提供すること)」という言葉は、会社を大きくすることなどではなく、実直に、より良い製品づくりを目指す、フェルト氏を中心としたブランド設立者3名の共通した思いを表しています。
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乗った人は口を揃えて言う「機材ドーピングだ...」レベルのマシン登場です！！！