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FUJI ( フジ )
| ブランド | FUJI ( フジ ) |
|---|---|
| 商品コード | 4573176221488 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 19（適応身長175cm前後） |
| カラー | カーキ |
| 品番1 | 22TALWKH19 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
115,500円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB
デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB（Sports Utility Bike）の「タラワ」。
クロモリフレーム特有のしなりに加え1×10ドライブトレイン、650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤを標準装備することで街乗りはもちろん多少の悪路を厭わない走破性が魅力の1台。
油圧Diｓｃブレーキ仕様となっているので雨の日でも高い制動力を誇り、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けておりユーザーのあらゆる願いを叶えるマルチパーパスバイク。
タイヤサイズは最大27.5×2.1のタイヤまで装着可能。
| Sizes | 15",17",19",21" |
| Color(s) | Matte Black , Khaki , Nickel |
| Main frame | Fuji Elios 2 custom butted CrMo w/ outer butted seat tube |
| Fork | Fuji 1 1/8" CrMo w/ disc brake mounts |
| Crankset | FSA 1×10 40T |
| Pedals | Alloy cage w/ Boron axle |
| Rear derailleur | Shimano DEORE 10-speed |
| Shifters | Shimano DEORE 10-speed |
| Cassette | Shimano 11-42T, 10-speed |
| Wheelset | Fuji 650B 28/28H custom alloy clincher wheel |
| Tires | Chaoyang 27.5×1.75 |
| Brake set | Shimano MT200 |
| Brake levers | Fuji alloy |
| Headset | FSA 1 1/8" standard semi-integreted |
| Handlebar | Fuji alloy |
| Stem | Fuji alloy |
| Saddle | Fuji custom saddle |
| Seat post | Fuji micro-adjust alloy, 27.2mm |
仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
若気の至りで買ったマウンテンバイク(GT Zaskar)に乗っていましたが、引っ越したり子どもができたり、もうオフロードは近所にないしでクロスバイクを物色。
ロードバイクにも興味はあるのですが、子連れでスピード出せる訳もないので、MTB／グラベルロードで流行りの？フロントシングル仕様でシンプルなスタイルのこちらをチョイスしてみました。
レース仕様のMTBより上半身が起きるので、ゆったり走るのに向いているかなと思います。タイヤは太めとは言えサスは無いので、ソリッド感ありますがリム打ちの不安は皆無で、街乗りに適しているかな。
お店とかのサイクルスタンドに、ディスクブレーキが当たりそうなのは要注意です。ハンドルもMTB仕様？のワイド感あり、低速で無駄にフラつきがちな感じがありますが、そのうち慣れるのかも。
ギア比は、急坂以外では必要十分。前40Tですがリア側トップの11Tはまず使わないのと、クランクのデザインもさほど気に入って無いので、38Tか36Tぐらいに替えてみたい気がします。
乗り心地も良く、速度も出るので毎日の移動が快適です。
デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB