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BIANCHI ( ビアンキ )
| ブランド | BIANCHI ( ビアンキ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000009188 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 53(適応身長目安170cm前後) |
| カラー | CK16 ( チェレステブルー ) |
| 品番1 | JPYRMY7W53SCM |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
880,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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2021年にDISCモデルとして再設計された。単にDISC仕様にしたのではなく、超軽量レーシングバイクからオールラウンドバイクに進化している。
フレーム重量は750gと軽量ながら、ライダーのパワーを無駄なく路面に伝える剛性を備え、ヒルクライムからフラットまでコースを問わずライダーを勝利に導く。
2022年度はワールドツアーチーム「TEAM BIKE EXCHANGE」に供給し、チームのメインバイクとしてその活躍を支えている。
| FRAME | SPECIALISSIMA DISC CARBON W/BIANCHI CV1.5" - 1.5" HEADSET27,2mm SEATPOSTMECHANICAL/ELECTRONIC SHIFTING COMPATIBLEPRESSFIT 86,5X41mm BBINTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKESFLAT MOUNT CALIPERTHRU AXLE 12X142mm |
| FORK | BIANCHI FULL CARBON W/BIANCHI CV, 1.5"INTEGRATED HEADINTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKEFLAT MOUNT CALIPERTHRU AXLE 12X100mm |
| HEADSET | FSA NO.55R 1.5" / ACR / LOWER 1.5" - UPPER 1.5" |
| REAR DERAILLEUR | SHIMANO ULTEGRA |
| FRONT DERAILLEUR | SHIMANO ULTEGRA |
| SHIFT LEVER | 47 - 53cm SHIMANO ST-R8025 / 55 - 61cm SHIMANO ST-R8020 |
| BRAKES | SHIMANO BR-R8070 |
| BRAKE LEVER | INCLUDED W/SHIFTERS |
| DISC ROTOR | SHIMANO SM-RT800 160mm |
| BB | SHIMANO SM-BB72-41B |
| CRANKSET | SHIMANO ULTEGRA 50×34T 170/170/170/172.5/172.5/172.5/175mm |
| CASSETTE | MICHE 11SP |
| CHAIN | SHIMANO CN-HG701 |
| WHEELS | FULCRUM RACING 418DB |
| TIRE | PIRELLI P-ZELO RACE 700×26C |
| HANDLE BAR | VELOMAN ALLY COMPACT 400/400/420/420/420/440/440mm |
| STEM | FSA NS ACR ST-OS-160 90/90/100/110/110/120/130mm |
| BAR TAPE | BLACK SOFT MICROFIBER TAPES+EVA-139 |
| SEAT POST | VELOMAN ALLOY 15mm OFFSET 27.2mm |
| SADDLE | FI'ZI:K ANTARES R7 |
1885年創業。歴史と情熱、革新的技術で自転車界をリードするイタリアのバイクブランド。
ビアンキのブランドカラー「チェレステ」は、コンスタンテ・ジラルデンゴ、ガエターノ・ベロー、ファウスト・コッピを始め、努力家の英雄・フェリーチェ・ジモンディや、登りの芸術家マルコ・パンターニのような伝説的なチャンピオンのジャージと自転車の色として、注目されました。
自転車界でビアンキだけが独占使用可能な革新的な振動除去機能、カウンターヴェイルを使用したモデルは、トップカテゴリーのロードレースやXCレースにおいて、多くの勝利を収めています。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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ご返品・交換について
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
ロードバイクを乗り始め、その魅力にどっぷりハマると訪れる、新車の購入検討。誰もが「次はもっと速くてカッコ良いバイクを」と悩む事ではないでしょうか。
私は、レースに出場するようなガチ勢ではありません。ロングライドやグルメライドといったポタリング、グループライドイベントで「早い組」に憧れて、一定負荷の走りで爽快感を楽しむ事がメインのホビーユーザーです。
私が新車購入にあたり重視したポイントは「速くて、軽くて、乗り味が良く、使うシーンを選ばない、カジュアルで、カッコ良い、有名メーカーのバイク」でした。このスペシャリッシマは、それらの要件を全て満たす贅沢なバイクだと思います。中でも、カウンターヴェイルの独特な乗り味は、他のバイクと一線を期す高次元な完成度です。例えるなら、ゴム板の上を走っているような、パリッとした走りの中に、カチッと衝撃を受け止め収めてくれるような感覚です。そのおかげで、疲労感も溜まりにくく、長距離レース等の使用目的が最適ではないかと感じます。
マシン性能を突き詰めると、超軽量、エアロ、エンデュランスの一特性を軸に車体検討すると思いますが、スペシャリッシマは、それら特性を少しマイルドにバランスした、まさにオールラウンドと呼べる1台だと思います。プロ選手の実走レビューで専門的なインプレが公開されているので、細かく性能には触れませんが、サイクルジャージにレーサーパンツ、ビンディングシューズで高負荷に使用するも良し。Tシャツに短パン、スニーカーでカジュアルに使用するも良し。色んな使い方で、今後この車体を楽しめそうです。
昨今大台価格となっているハイエンドモデルの中でも、比較的手が届きそうな価格設定もグッド！所有欲を満たせる、大満足の1台です。
オールラウンダーとして新たに再設計されたSPECIALISSIMA Dは、ヒルクライムであろうとフラットロードであろうと、舞台を問わず、進化を発揮します。