Name: BREEZER ( ブリーザー ) グラベルロード RADAR X ( レーダー X ) マットブラック 48 ( 適応身長目安175cm前後 )
Brand: BREEZER ( ブリーザー )
SKU: 0785749213422
Price: 193600 JPY
Availability: OutOfStock

BREEZER ( ブリーザー )

BREEZER ( ブリーザー ) グラベルロード RADAR X ( レーダー X ) マットブラック 48 ( 適応身長目安175cm前後 )

街乗りから本格的なバイクパッキングまであらゆるシチュエーションをカバーする最適なチョイス

ブランド	BREEZER ( ブリーザー )
商品コード	0785749213422
年式	2023
サイズ	48 ( 適応身長目安175cm前後 )
カラー	マットブラック
品番1	23RADXBK48
商品区分１	完成車
販売価格	通常価格：242,000円（税込） → 193,600円（税込） 20%OFF
在庫	なし(現在、全店舗で在庫切れです。)
配送受取配送料 :	完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。
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商品特徴

ダブルバテッドのクロモリで構成されるフレームとフォークには、ラックマウントはもちろんのこと、全部で5つものボトルゲージ台座が装備できます。
ディスクブレーキ仕様でホイールの自由度も高く、2.1インチのオフロードタイヤも装着可能なタイヤクリアランス。
リアスプロケットはワイドレンジでフロントは46×30のチェーンリングを採用し、急な登り坂や下り、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギア調整が可能になっています。

Radarは、街乗りから本格的なバイクパッキングまであらゆるシチュエーションをカバーする最適なチョイスです。
Expert/Cafeシリーズがユーザーレベルでのメンテナンス性を考慮し前後QR仕様なのに対し、上位グレードのRADAR Xは前後スルーアクスル仕様を採用。
フレーム剛性をさらに高めるためにMTBでは主流となりつつある前後ブースト規格を採用し、タイヤサイズは最大700×52cまで適合します。
ラックマウントもダウンチューブ、トップチューブ、シートステイに追加されています。

仕様

Frame	Breezer butted chromoly steel, BSA threaded BB, Boost 148mm through-axle
Fork	Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, 110 x 15mm through-axle
Crankset	FSA Comet Modular, 38T
Bottom Bracket	FSA Mega Exo BSA stainless
Front Derailleur	-
Rear Derailleur	SRAM APEX, long cage
Shifters	vSRAM APEX-1, 11-speed
Cassette	SRAM PG-1130, 11-42T, 11-speed
Chain	KMC X11
Wheelset	WTB ST i25 TCS disc, 29”/700c tubeless, Formula sealed bearing hubs 148 x110 Boost, 14g SS spokes, 32H
Tires	WTB Nineline TCS, 700 x 52c (29 x 2.25), TCS Tubeless Ready, Lightweight Casing, Dual DNA Compound
Brakeset	TRP HY/RD hydraulic caliper, 160mm rotors
Brake Levers	SRAM APEX
Headset	FSA 1 1/8” Semi-Integrated, 36° ACB-sealed, 6.5mm aluminum top cover
Handlebar	Breezer Big Bar, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 46-50cm width, 12° flare
Stem	Breezer B-Road, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°
Tape(Grip)	Breezer black
Saddle	WTB Volt Comp 142x265, steel rail
Seatpost	Breezer setback, 6061 alloy, 30.9mm diameter
Fenders/Light	-

ジオメトリ

Size	450	480	510
Seat Tube, Center to Top	450	480	510
Top Tube, Effective	580	590	600
Head Tube Length	120	120	155
Seat Tube Angle	74	73.5	73
Head Tube Angle	69	69	69
Chainstay Length	444	444	444
Wheelbase	1099	1103	1110
Bottom Bracket Drop	75	75	75
Fork Offset	51	51	51
Stack	568	568	601
Reach	417	421	421
Standover	775	788	762.67
Stem	70	70	80
Handlebar Width	480	480	500
Crank	170	170	175
Wheel Size	700c	700c	700c
Seat Post Diameter	27.2	27.2	27.2

STORY
それは、ある若者たちの日常から始まった

1970年代アメリカ。若者に絶大な影響力を誇ったヒッピー&フラワームーブメント全盛期。ムーブメントの中心とも言われたサンフランシスコの20kmほど北方に位置するタマルパイスという山では、当時「ある遊び」が流行していた。
大昔の実用自転車に太いタイヤを履かせて改造した「KLUNKER-クランカー」と呼ばれる自転車、これを山頂まで持って上がったかと思うと、自転車に乗って曲がりくねった未舗装の林道を、ふもとまで一気に駆け下りて遊ぶというもの。

ブランド紹介2

自転車でオフロードを走る＿
彼らが持つラディカルな思想から始まったこの遊びは、次第に周囲のロードレーサーたちをも虜にし、やがてその速さを競う「REPACK-リパック」という本格的な競技に成長する。
しかしながら、元来の用途とは違った目的で使用する彼らの自転車は、数回の使用ですぐに故障してしまったため、やがてより頑丈で壊れない自転車を求めるようになる。
そしてこのREPACKに夢中になった彼らの中に一人、機械加工の技術と設備をもつ青年がいた。彼も元々ロードレーサーでもあり、競技用自転車のフレームの製作も経験していた。

ブランド紹介3

彼の名はJoe Breeze。
仲間からの強い依頼もあって、Joeは山を下るための頑丈な自転車を専用設計で製作。
彼はのちに「マウンテンバイク」と呼ばれるオフロード専用自転車の、世界初のビルダーとなったのだ。そして自らもREPACKに没頭していたJoeは、この自転車を完成させたその年のレースに出場し、見事優勝。
やがて彼への自転車製作の依頼は止むことなく、1年で10台を作るのがやっとだった貴重な自転車は、製作者である本人の名前をとって仲間から「BREEZER」と呼ばれるようになった。

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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。

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