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BMC ( ビーエムシー )
| ブランド | BMC ( ビーエムシー ) |
|---|---|
| 商品コード | 7630027883312 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | 51 ( 適応身長目安 166-174cm ) |
| カラー | アイアングレー/ブラック |
| 品番1 | 30002272 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
通常価格：1,265,000円（税込）
→ 885,500円（税込）
30%OFF
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進化したICS コックピット ICS2
teammachine SLR01のミッドグレードに装備され、ACE+で導き出された新型ICS2も、Roadmachineに採用されている1世代よりも15gの軽量化に加え、高いエアロ効果を生むようにケーブル内蔵でクリーンなルックスを引き継いだ。 31.8mm径のハンドルであれば、お好みのものに変更も可能。
エアロダイナミックスの向上
BMCの開発エンジニア達がエアロダイナミックス向上のため、フレームチューブやフロントフォーク、ドロップアウト、ボトルケージなどの形状を意識し、ACE+による流体力学を用いたコンピュータ解析を行い、各部形状のデザインを施した。
空気抵抗が一番受けるフレーム前方部は、ヘッドチューブは前後方向に厚みを増しつつもカムテールデザインを採用し、ケーブル内蔵方法の新型ICSコックピットシステムと組み合わせにより、エアロ効果や安定感、そして剛性の向上に成功。
TMRからインスパイアしたボトルケージ
多様なシェープのサードパーティー製では予測のつかない気流の乱れが生じます。Timemachine ROADにも採用されているAEROCOREボトルケージシステムをSLR01用にリファインして、予測不可能な乱気流を抑えることに成功。 さらに2本のボルトを取り付けた際にはより空気抵抗を排除でき、ライド時に必要なアイテムをうまく活用しながらフレーム性能の向上化を実現。
ボトル自体は26ｇ(ダウンチューブ)、43g(シートチューブ)と重量も抑えつつ、ヨーロッパの代名詞でもある石畳を走っても、ボトルが飛び出さない保持力も確保。
軽量化が目標でなく、ムダを省くことで重量を軽減
フロントフォークおよびリアのドロップアウトエンドに採用された「ステルス・スルーアクスル」。
アクスルのネジ切り部をフレームに内蔵し、フレーム右側に貫通させないステルスデザイン。アクスルの固定プレートとドロップアウトエンドが一体となる無駄をなくしたデザインで、フレーム自体をドロップアウトエンドをサポートする構造になっているので、より強固になっている。
タイヤクリアランスは、ワイドリム化や25mmタイヤの標準化に対応した30mmクリアランス。
| フレーム | Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design ICS technology, stealth cable routing Integrated Aerocore bottle cages Stealth dropout design TCC Race compliance level PF86 bottom bracket Flat mount disc 12x142 mm thru-axle |
| フォーク | Teammachine SLR 01 Premium Carbon ICS technology, stealth cable routing TCC Race compliance level Stealth dropout design Flat mount disc 12x100 mm thru-axle 48 mm offset (size 47-51), 43 mm offset (size 54) |
| BB | PF86 |
| タイヤ | Vittoria Corsa, 25mm Tire Clearance 30 mm |
| 重量制限 | 110kg |
| メインコンポ | SHIMANO Ultegra Di2 12spd |
| カラー | Iron Grey & Black |
| サイズ | 47, 51, 54, 56 |
| クランクセット | SHIMANO Ultegra 12spd 52-36T |
| スプロケット | SHIMANO Ultegra 12spd 11-30T |
| チェーン | SHIMANO Ultegra 12spd |
| メカ | SHIMANO Ultegra 12spd |
| シフター | SHIMANO Ultegra Di2 12spd |
| ブレーキ | SHIMANO Ultegra, RT-MT800 Rotors (160/140) |
| ハンドル | BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend |
| ステム | BMC ICS2 - Integrated Cockpit Design |
| シートポスト | Teammachine SLR 01 Premium Carbon, D-Shape Seatpost, 15 mm offset |
| サドル | Fizik Argo Venoto R5 140mm |
| ハブ | CRD-351 SL |
| リム | CRD-351 SL Carbon, TLR, 35mm |
| Size | 47 | 51 | 54 | 56 |
| Rider height cm | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 |
| Stack mm | 506 | 530 | 550 | 565 |
| Reach mm | 367 | 377 | 386 | 392 |
| Seat tube (st) mm | 423 | 468 | 504 | 524 |
| Top tube (tt‘) mm | 517 | 534 | 549 | 559 |
| Head tube (ht) mm | 110 | 130 | 145 | 165 |
| Seat angle ° (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Head angle ° (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.5 |
| Rear center (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Front center (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 |
| Wheelbase (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 |
| BB Drop (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Fork Length (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 |
| Fork Rake (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Crank Length | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Stem Length (ICS Carbon) | 90 | 100 | 100 | 110 |
| Stem Angle ° (ICS Carbon) | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 |
| Bar Width | 400 | 420 | 420 | 420 |
| Bar Drop (ICS Carbon) | 127 | 127 | 127 | 127 |
| Bar Reach (ICS Carbon) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Seatpost Length | 330 | 380 | 380 | 380 |
| Seatpost Offset | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Standover Height | 717 | 752 | 779 | 797 |
BMCは世界をリードするスイスのプレミアム・ハイパフォーマンスサイクリングブランドです。スイスの高級時計製造業界の中心であるジュラ山脈のふもと「グレンヘン」に本社と研究施設を設け、あらゆるクラスで最高のバイクを生産しています。
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