新しい RANSOM は、特許取得のインテグレーテッド・サスペンション・システムと6バー・リンケージを採用しています。
重いサスペンションユニットをフレームの中心に、そして極限まで低く配置しました。
その結果、最大限のマスの集中化、低重心化を達成、効率的なペダリングというステータスを維持しながら、最大限のダウンヒル性能と安定性を実現しました。

現代のライダーにとって重要なのは VERSATILITY（多用途性）であり、個人の嗜好やさまざまなフィールドコンディションに合わせたライディングに対応する適応性は、RANSOMにとって不可欠な要素です。
調整可能なヘッドアングル、ホイールサイズの互換性（mullet）、高度なサスペンションユニットの適応性などが含まれます。

RANSOM のプラットフォームは、FOX の Float-X NUDEショックと、より調整可能なフォークを組み合わせた SCOTT 独自の NUDE サスペンションテクノロジーを特徴としています。
下り坂で最も楽しむためにペダルを踏み込むときはサスペンションの性能をフルに発揮し、坂の上に戻るときにはペースを落とさないで済むようなサスペンションシステムが必要です。
それは RANSOM のNUDE SUSPENSION そのものです。

ダウンチューブに内蔵された Syncros・マッチボックス・キットには、スペアチューブ、タイヤレバー、チェーンツール、携帯工具が含まれています。
キットには簡単にアクセスすることが出来ます。

RANSOM は、最もラフでハイスピードのDHセクションで自信に満ちたライディングができるよう、さまざまな要素を組み合わせた現代的なエンデューロ・ジオメトリーを採用しています。
タイトなコーナーやテクニカルな地形で必要とされるバイクの敏捷性と正確性も損なわれていません。

重力に強く引かれる下り坂での使用を想定して開発された RANSOM のフレームは、綿密に設計された剛性・強度と最適な重量分布を特徴としており、卓越したライディング特性を備えた強靭なバイクに仕上がっています。

ヘッドの樹脂製ワンを前後180度回転させて、ヘッドアングルを0.6度立てたり、寝かせたりと調整することができます。
その際にケーブルを切断したりブレーキを抜いたりする必要はありません。
ステム部分を緩めてを持ち上げ、ベアリングを外し、ヘッドの上下の樹脂製ワンを前後180度回転させて、再び組み立てるだけです。
その際、スリットを目安に必ず上下対になるように変更してください。（上がスリット前方、下がスリット後方状態が+0.6度、上がスリット後方、下が前方状態が−0.6度）