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SCOTT ( スコット )
| ブランド | SCOTT ( スコット ) |
|---|---|
| 商品コード | 7615523513659 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | S ( 適正身長165-175cm ) |
| 品番1 | 290341 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
770,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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2011年 FOIL の登場はエアロロードの世界を用途の限られた特殊なものから、より実践的なものへと変えました。
F01テクノロジーの３角形のような断面形状のフレームは、正面だけでなく、斜め方向の空気抵抗も考慮したデザイン。
バランスの取れた高い剛性とそれでいて軽量なこのバイクは、多くの勝利をあげました。
2023年から FOIL は第3世代にフルモデルチェンジしました。
2021年 UCI のロードバイクフレームデザインのレギュレーションが緩和され、よりエアロな造形が許されるようになりました。
SCOTT は新しい FOIL の開発に PLASMA の開発で得たエアロ技術をフルに導入。
従来モデルの FOIL と比較してエアロドラッグを16w軽減することに成功。
これは、時速40kmの出力で40kmの距離を走った場合に1分18秒速く走れるという驚異的な速さです。
Discブレーキ専用モデルとして初めから設計されたことで快適性、軽量性、剛性バランスが突き詰められ、これまで以上に高い完成度を誇ります。
パワフルなライダーのインプットを受け止め、最大限の推進力として発揮する最速のエアロロードバイクです。
| ITEM | 290341 |
| SIZE | XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 |
| WEIGHT | 8.5kg |
| Frame | FOIL RC Disc HMX Road Race geometry / Replaceable Derailleur Hanger Internal cable routing |
| Fork | FOIL Disc HMX 1" Eccentric Carbon steerer |
| Headset | Acros AIF-1138 |
| Handlebar | Syncros Creston 2.0 Aero |
| H'Stem | Syncros RR 1.5 Aero |
| Front Derailleur | Shimano 105 Di2 FD-R7150 Electronic Shift System |
| Rear Derailleur | Shimano 105 Di2 RD-R7150 24 Speed Electronic Shift System |
| Shifters | Shimano 105 Di2 ST-R7170 24 Speed Electronic Shift System |
| Brakes | Shimano BR-R7170 Hyd.Disc SM-RT70 CL rotor 160/F and 160/R |
| Crankset | Shimano 105 FC-R7100 Hollowtech II 50x34 T |
| BB-Set | Shimano BB-RS500-PB |
| Chain | Shimano CN-M6100-12 |
| Cassette | Shimano CS-R7100 11-34 T |
| Seatpost | Syncros Duncan SL Aero CFT |
| Seat | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Wheelset | Syncros RR2.0 Disc 28 Front / 28 Rear Syncros SL Axle / Removable Lever with Tool |
| Tires | Schwalbe ONE Race-Guard Fold 700xF/25C R/28C |
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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試乗会コースでしか乗れてませんでしたがこの度納車していつもの道で再認識。
10年以上使い込んだクロモリとの比較になってしまいますが、アスファルトの微振動やひび割れの凹凸でいつも感じていた手への衝撃や腰を浮かせるような突き上げは全くの別物、ストレスフリーとなりました。
初速の良さで言えばもっといいバイクはありますが、一度走り出すと普段の6,7割ぐらいの軽いペダリングでもクロモリの時の速度域に達してしまいます。今までどれだけ力を無駄にしてきたんだと思うぐらいロスが少ない印象です。
ロスが少ないおかげか毎日登る斜度10%程度の短い坂も息切れすることなく楽に登れてしまいました。
試乗車のホイールはカーボン仕様でしたが、純正アルミホイールでここまで走るとは正直思っていませんでした。今後が楽しみすぎです。
パワフルなライダーのインプットを受け止め、最大限の推進力として発揮する最速のエアロロードバイクです。