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GIANT ( ジャイアント )
| ブランド | GIANT ( ジャイアント ) |
|---|---|
| 商品コード | 4711291004641 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 410 (XS) ( 身長目安165cm前後 ) |
| カラー | タイガーレッド |
| 品番1 | 9031003103 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
330,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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Giant Premium Model対象車種はカーボンバイクおよびダブルサスペンションMTBとなります。
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タイガーレッド
ベイリーフ画像はクリック・タップで拡大いたします。
エンデュランスロード「ディファイ」がフルモデルチェンジ。
前世代よりも軽量化したフレームとD-FUSEカーボンシートポストがスムースなライドフィールを実現。
1-1/8コラムフォーク対応の新型ステムと内装システムが、クリーンな外観とメンテナンス性を両立。
シマノ新型12速「105」メカニカルコンポを採用した今期注目モデル。
DEFYはロングライドのためのバイクで、より高くまで上り、より速く、そして自信を持ってスムーズにコントロールできます。
それは、限界に挑戦し、それを超えるためのものです。
この第5世代のDEFYシリーズは、ライダーが好むすべての要素を取り入れています。
つまり、それは軽量効率とスムーズな快適性の最高の調和であり、より軽く、スムーズに、そして効率的になりました。
DEFYは、終日にわたるロングライド、冒険的なグランフォンド、そして困難な道のりを一人で走り抜ける壮大なライドの理想的な相棒です。
新しい機能とテクノロジーにより、新型DEFYはより反応性が良く、より安定したフィーリングを提供します。
DEFYの特徴のひとつは、複雑化せずにパフォーマンスを向上させることにコミットした点です。
長年にわたるマーケットからのフィードバックに加え、パリ〜ルーベなどでDEFYを使用したトッププロからの要望に基づき、開発チームは、多くのエンデュランスロードバイクに採用されるショックアブソーバーやブッシュなどに頼らないことを選択しました。
フラッグシップモデルであるDEFY ADVANCED SLのフレームは、785g（Mサイズ）と非常に軽量で、前世代のトップモデルであるDEFY ADVANCED PROフレームよりも195g（20％）軽量です。
テストの結果、新型フレームは前世代のDEFY ADVANCED PROよりもペダリング効率（剛性対重量比）が28％優れていることがわかりました。
新しいADVANCED SLフォークの重量は345gで、前世代より15％軽量です。
また、新しい CONTACT SLR D-FUSEハンドルバーは8％軽量になりました。
特定の重量と剛性の要件をクリアするため、最大132個の複雑な形状のカーボンシートを使用して、詳細にレイアップの設計がなされます。
複雑なギミックを排除したこのフレームセットは、カテゴリーで最軽量の部類に入ります。高い反応性と一日中快適な乗り心地の完璧なバランスで、現代のエンデュランスロードライディングに「Less is more」な体験を提供します。
カーボンコンポジット製のフレームとフォークは、エンデュランスライド向けに設計され、スムーズかつ効率的な乗り心地を実現し、ライド中の疲労を最小限に抑制。
また、新しいD-FUSEコンポーネントと組み合わせることで、路面からの衝撃と振動をさらに軽減します。
新しいCONTACT D-FUSEハンドルバーは、人間工学に基づいた形状と8度のフレアを備え、終日にわたるライドでも快適性とコントロール性を提供。
ワイドなフックレスカーボンリム（内幅22.4mm）はハイボリュームチューブレスタイヤ（最大38mm）に最適化されています。
また、36mmのリムハイトにより横風でも安定した正確なハンドリングを実現します。
新型DEFYには快適性にフォーカスしたコンポーネントを採用しています。
1つ目はD-FUSEカーボンシートポストです。
10年前にGIANTが発案した形状は、いまでは他のブランドでも採用しているデザインです。
D-FUSEシートポストテクノロジーは、GIANTのシクロクロスモデルTCXに最初に搭載され、2015年からはDEFYにも採用されています。
デザインの中心となるのは「D」型断面形状で、最大7mmの“しなり”によって衝撃を吸収することで、ライダーとの重要なコンタクトポイントの1つであるサドルに伝わる衝撃や振動のエネルギーが大幅に軽減されます。
テストの結果、新しいDEFY ADVANCED SLフレームセットとシートポストの組み合わせは、前世代のDEFY ADVANCED PROシリーズと比較してトータルで42％優れた柔軟性を生み出すことが証明されました。
このD-FUSEテクノロジーは、新しいCONTACT SLR/SLハンドルバーにも採用されています。
ハンドルバーの上部にも同様の「D」形断面状形状を採用し、下方向への柔軟性を高めると同時に上方向への剛性も高めています。
これは、スプリントやクライミングのような、ダンシング状態でのハンドルを引き上げる動作に対しても剛性が向上していることを意味しています。
DEFY ADVANCED SLに搭載される新しいCONTACT SLR D-FUSEハンドルバーは、前世代と比較して柔軟性が40％向上しています。
TWO LEVELS OF CARBON LAYUP TO CHOOSE FROM
| SIZE | 410（XS），445（S），480（M），515（ML）mm |
| WEIGHT | 8.9kg（M） |
| フレーム | Advanced-Grade Composite OLD142mm，D-FUSE Composite Seat Post |
| フロントフォーク | Advanced-Grade Composite，Full Composite OverDrive Column 12mm Axle |
| ギアクランク | SHIMANO RS520 Compact |
| 変速パーツ | SHIMANO 105 機械式 12S |
| ブレーキセット | SHIMANO 105 TR 160mm Rotors |
| タイヤ | GIANT GAVIA FONDO 1 700x32C Tubeless Ready |
| シフト段数 | 24 Speed |
| COLORS | タイガーレッド， ベイリーフ |
| フレーム | Advanced-Grade Composite OLD142mm (HG0001) リアエンドの詳細はコチラ |
| フロントフォーク | Advanced-Grade Composite、Full Composite OverDrive コラム 12mm Axle |
| BBセット | SHIMANO RS500 Press Fit (BB86) |
| ギアクランク | SHIMANO RS520 34/50T 170mm(XS、S)、172.5mm(M、ML) |
| チェーン | KMC X12 |
| F.ディレーラー | SHIMANO 105 直付用 |
| R.ディレーラー | SHIMANO 105 |
| シフター | SHIMANO 105 12S |
| ブレーキセット | SHIMANO 105 TR 160mm |
| ブレーキレバー | SHIMANO 105 |
| ギア | SHIMANO 105 12S 11-36T |
| ヘッドセット | FSA シールドカートリッジ 1-1/8"-1-1/4" |
| ハンドルバー | GIANT CONTACT SL D-FUSE 31.8、8D FLARE 400/430mm (XS、S)、420/450mm(M、ML) |
| ハンドルステム | GIANT CONTACT AEROLIGHT 31.8 80mm(XS)、90mm(S)、100mm(M、ML) |
| サドル | GIANT APPROACH |
| シートポスト | GIANT D-FUSE Composite 350mm |
| シートクランプ | フレーム一体型 |
| ペダル | なし |
| ホイールセット | GIANT P-R2 DISC WheelSet 24H 12mm Axle |
| スポーク | SAPIM RACE 14-15G |
| タイヤ | GIANT GAVIA FONDO 1 700x32C Tubeless Ready |
| チューブバルブ | 仏式バルブ |
| 付属品 | ベル、チューブレスバルブ、シーラント、専用ボトルケージ |
| 備考 | ※Ridesense非対応 |
1972年に台湾で創業され、世界最大の規模を持つ自転車メーカーの雄。素材開発から組み立てまでを行うことのできる数少ないメーカーでフレーム製造技術に長けている。世界をターゲットとした市場規模が実現するパフォーマンスの高いモノづくりが特徴的なブランド。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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