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RIDLEY ( リドレー )
ご注意事項
商品画像はカラー確認用のイメージとなります。
ブレーキなどのコンポーネント、フレーム形状などは実際と異なる場合がございます。 実際の仕様については、商品名及び商品説明の仕様にてご確認ください。
Bike Craftは、フレーム+コンポーネントのセット販売商品です。
完成車販売ではございませんのでご注意ください。
| ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 4560295624108 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | XS (適正身長目安170cm前後) |
| カラー | LOTTO チームカラー |
| 品番1 | NFDID011R81D70261064 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
771,100円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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RIDLEY史上最速のオールラウンド エアロロード
RIDLEYが誇るオールラウンド エアロロードとしてプロ選手たちの走りを支えているモデルです。弾性率の異なる50T/40T/30T HMカーボンを適材適所にレイアップし、フレーム、フォーク、コックピットなどを専用設計とすることで、前モデル（Noah SL）と比較して250gもの軽量化を達成。エアロロードでありながら軽さと走行性能を兼ね備え、エアロロードが苦手とされる登りでもアドバンテージを獲得しました。
エアロダイナミクスを追求するため設計はゼロから見直され、フランダース・バイクバレー内にあるウィンドトンネルで徹底的なテストが繰り返されました。気流の乱れを抑え整流効果を高めるRIDLEY独自のテクノロジーであるF-Surface Plusをフロントフォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートポスト、コラムスペーサーに採用。一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑えます。ケーブルを完全に内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能も獲得しています。
ホイールに沿った形状のシートチューブや湾曲したトップチューブ、細身のシートステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルによって、空気抵抗の低減と快適性を両立。さらに反応性とのバランスを兼ね備える、史上最高のオールラウンドエアロロードとして誕生しました。
| サイズ | XS / S / M |
| カラー | Lotto Team (R-NFD09As) Silver-Black-Red (NFD02As) |
| フレーム | 50T/40T/30T HMカーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 990g(XS)/ 1,000g(S)/ 1,020g(M) |
| フォーク重量 | 440g（コラム長300mm） |
| ヘッドサイズ | 1-1/8（45x45°）1-1/4（45x45°） |
| BB | PF30 |
| ブレーキフレーム厚（取付ボルト） | フラットマウント 20mm |
| ローター | 140mm /160mm |
| シートポスト | 専用 |
| シートクランプ | 専用 SPCAER4ZA005 |
| 最大タイヤ幅 | 28mm |
| Fディレイラー | 直付 |
| RDハンガー | HAARCERID041 |
| アクスル規格（F） | 12x100mm （L120mm/P1.5/スレッド長12mm） |
| アクスル規格（R） | 12x142mm （L164mm/P1.5/スレッド長18mm） |
| コラムスペーサー（ステム下最高） | 39mm |
| 体重制限（総重量） | 110kg |
| ※重量は未塗装です。実際の重量とは±10%異なる場合がございます。 ※メカニカル/シマノDI2 / カンパEPS / Sram E-Tap対応 ※ステム/ハンドル： N1 Integrated Cockpit 100-380/400mm（C-C）付属 リーチ：75mm / ドロップ：130mm / フレア：5° / ステム角度：-10° 他サイズはオプション販売あり ※スペーサ―（3mm x 3 / 5mm x 2 / 10mm x 2）付属 ※コンピューターマウント（ガーミン / ワフー / ミオ対応）付属 |
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| R8170 DI2 | |
| STIレバー | ST-R8170 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R8150 |
| リアディレイラー | RD-R8150 |
| クランクセット | FC-R8100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R8100 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R8170 (J-Kit) ※2 |
| チェーン | CN-M8100 |
| ブレーキローター | RT-MT800 ※1 ※3 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
| ※1 サイズ・仕様をお選びいただけます。（パワーメータークランクを除く） ※2 フラットマウント取付ボルト（フレーム厚20mm用）付属。 ※3 リア160mmディスクローターを選択の際は、フラットマウントアダプターの購入が必要です。 ※DI2仕様を選択の際は、エレクトリックワイヤーの購入が必要です。 |
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RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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RIDLEYが誇るオールラウンド エアロロードとしてプロ選手たちの走りを支えているモデルです。バイククラフトキット、新型ULTEGRA 12速Di2の商品になります。