RIDLEY ( リドレー )

RIDLEY ( リドレー ) ロードフレーム FENIX SLIC( フェニックス スリック ) R8170 BC バイククラフト ホワイト/ゴールド M( 適応身長目安180cm前後 )

石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー

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ブランド RIDLEY ( リドレー )
商品コード 4560295624085
年式 2022
サイズ M( 適応身長目安180cm前後 )
カラー ホワイト/ゴールド
品番1 FSDRID134R81D7004146
商品区分1 完成車
販売価格
567,600円(税込)
在庫 なし(現在、全店舗で在庫切れです。)
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商品特徴

石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー

エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discにアップデートを施し、Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました。
フレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HMカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことで、ヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。また、ダイヤモンドシェイプチューブをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。



detail
ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。快適性と剛性を兼ね備え、ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。



detail
ダイヤモンドシェイプチューブを採用したダウンチューブは剛性と強度を向上しています。



detail
ダイヤモンドシェイプチューブを採用し、緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブは、ヘッドチューブ周辺の剛性と振動吸収性を最適化しています。



detail
シートステーは上下方向に薄く扁平させた細身の形状を採用。接合位置を低くすることでコンパクトに設計されたリアトライアングルは、振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。



detail
優れた振動吸収性をもつ極細のストレートフォークは、高剛性で軽やかなハンドリングを実現しています。



detail
少し湾曲したチェーンステーとエンドの上方に接続されるシートステーが振動吸収性を向上しています。




feature

仕様

サイズ XS / S / M
カラー Black-Red (FSD30As)
Pearl White-Gold (FSD30Bs)
フレーム 30T/24T HMカーボン
フォーク フルカーボン
フレーム重量 990g(XS)/ 1,006g(S)/ 1,029g(M)
フォーク重量 379g(コラム長300mm)
ヘッドサイズ 1-1/8(45x45°)1-1/4(45x45°)
BB BB86
ブレーキフレーム厚(取付ボルト) フラットマウント 20mm
ブレーキローター 140mm /160mm
シートポスト 27.2mm
シートクランプ 専用 SPCINT4ZA003
最大タイヤ幅 28mm
Fディレイラー 直付
RDハンガー HAARCERID037
アクスル規格(F) 12x100mm
(L120mm/P1.5/スレッド長12mm)
アクスル規格(R) 12x142mm
(L167mm/P1.5/スレッド長20mm)
コラムスペーサー(ステム下最高) 39mm
体重制限(総重量) 110kg
※重量は未塗装です。実際の重量とは±10%異なる場合がございます。
※メカニカル(シマノのみ) / シマノDI2 / カンパEPS / Sram E-Tap対応
※ステム/ハンドル: N2 Integrated Cockpit 100-400/420mm(C-C)付属
 リーチ:75mm / ドロップ:130mm / フレア:5° / ステム角度:-10°
 他サイズはオプション販売あり
※スペーサー(3mm x 3 / 5mm x 2 / 10mm x 2)付属
※コンピューターマウント(ガーミン / ワフー / ミオ対応)付属


R8170 DI2

STIレバー ST-R8170 (J-Kit)
フロントディレイラー FD-R8150
リアディレイラー RD-R8150
クランクセット FC-R8100 ※1
カセットスプロケット CS-R8100 ※1
ブレーキキャリパー BR-R8170 (J-Kit) ※2
チェーン CN-M8100
ブレーキローター RT-MT800 ※1 ※3
バッテリー BT-DN300
充電器 EW-EC300
※1 サイズ・仕様をお選びいただけます。(パワーメータークランクを除く)
※2 フラットマウント取付ボルト(フレーム厚20mm用)付属。
※3 リア160mmディスクローターを選択の際は、フラットマウントアダプターの購入が必要です。
※DI2仕様を選択の際は、エレクトリックワイヤーの購入が必要です。





■サイズチャート

Fenix-slic_geo

ridley+ロゴ

RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。

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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。

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