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CERVELO ( サーベロ )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | CERVELO ( サーベロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2025000010321 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 51 (身長目安170cm前後) |
| カラー | ブラック |
| 品番1 | 0K0PSFFS1X51 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
572,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。
補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。
Cervéloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。
A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。
デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。
ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。
用途：タイムトライアル、ショート&ロングディスタンストライアスロン
「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。
新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。けれども、スピードがすべてではありません。アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。
ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ（シリコン製ベント―ボックス）、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。
「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。
登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。
あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。
Cervéloの、より広範囲なシートチューブカットあととは、シートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。
こカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。
モジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック（ベント―ボックス）や、Cervéloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。
トライアスリートとCervéloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。
フレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。
ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。
・P3 Rimと比べてBB剛性18％向上
・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30％向上
Pシリーズは、使いやすさとカスタマイズの可能性を考えてデザインされています。
フレキシブルなストレージオプションと汎用性の高い各社のコンポーネントを自由にセットアップして最速を目指しましょう。
・交換可能な汎用コクピット
・ストレージ：スマートパック400（シリコン製ベント―ボックス）、エアロボトル500（500ml）、シートポスト一体型リアボトルマウント
| サイズ | 48 , 51 , 54 , 56 |
| カラー | Black・ Deep Blue Sunset |
| フォーク | Cervélo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc |
| ヘッドセット | FSA IS2 1 x 1-3/8 |
| スルーアクスル | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142（ネジ式） |
| ボトムブラケット | 付属なし |
| 付属品 | Metron Hydration |
| 重量制限 | バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで |
| その他 | 採用パーツなどスペックが予告なく変更される場合もございます。 ※付属のハンドルバーコンピューターマウントは重量制限150gまでとなります。 重量制限を越えて使用した場合や純正品以外のマウントを使用した場合は品質保証の対象外となります。 |
| Size | 48 | 51 | 54 | 56 |
| Stack | 494 | 515 | 531 | 549 |
| Reach | 378 | 395 | 409 | 422 |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
| Head Tube Angle | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| Fork Offset | 52 | 43 | 43 | 43 |
| Head Tube Length | 87.8 | 101.7 | 118.4 | 137.3 |
| BB Drop | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Front Centre | 581 | 583 | 602 | 620 |
| Chainstay Length | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Wheel Base | 973 | 983 | 993 | 1012 |
| Stand Over Height | 734 | 755 | 770 | 787 |
cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立された。きっかけは、２人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことだった。
あるイタリアのトップレーサーは、彼のスポンサーがタイムトライアルに興味がないことに不満を感じていた。そして彼は最速なタイムトライアル バイクの設計をヴルーメンに依頼した。そのレーサーの所属するチームとのコラボレーションのもと、基本設計から始めたヴルーメンとホワイトだったが、当初 その協力は一度限りのつもりだった。
目指したものは最高のエアロダイナミクスと軽さと強靭さを兼ね備えたバイクであり、市場性は無視されていた。そこから生まれたサーヴェ ロ"Baracchi"はあらゆる面で高次元にまとまったラディカルなバイクだった。ハンドリング、強靭さ、快適さ、そしてエアロダイナミクスのために、 幾度となくテストが繰り返された。そしてそれはチームの熱意にも合致し、相乗効果となった。
トライアスロンやロードレースの世界で、ヴルーメンとホワイトは一目置かれるようになった。彼らが新しいバイクを持って出かけると、どこへ 行っても「そのバイクはどこで手に入れられるのか」と聞かれた。チームのスポンサーは"Baracchi"を市場に出すことに興味がなかったが、プロライ ダーやトライアスリートから厚い支持を受けた彼らは、自らサーヴェロサイクルズを興した。
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