![日本最大級のスポーツサイクル専門店[ワイズロード]](/img/usr/common/logo_blue.png){kind=logo}
RIDLEY ( リドレー )
| ブランド | RIDLEY ( リドレー ) |
|---|---|
| 商品コード | 2025000008311 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | S ( 身長目安175cm前後 ) |
| カラー | パールホワイト |
| 品番1 | 2025000008311 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
754,600円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
カラー・サイズを選択してください。
UCI規制で許可される補強三角形ルールを最大限に活用し、後方へと伸びる特徴的なヘッドチューブは前面投影面積を可能な限り小さくするよう設計することで空気抵抗を低減しています。
フロントフォークは最新のUCI基準を最大限に生かした全面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状を採用することでエアロダイナミクス効果を発揮します。
一体化されたヘッドチューブからダウンチューブとフォーククラウンとの相乗効果により、あらゆる角度からの気流に対して優れたエアロダイナミクス効果を発揮し、気流を後方へと導き、乱流を抑制しながらフレーム後方へと抜けていく設計となっています。
大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。
また、ボトルケージ位置を2ポジションから選べる3ボルト仕様のボトルマウントを装備。
ライダーは重心の低いエアロポジションと、手が届きやすいポジションを選択することができます。
滑らかに接続するドロップシートステーを採用することでヘッドチューブ周辺からの気流をシートステー付近で整えることで気流を抑制しています。
| サイズ | XXS / XS / S / M |
| カラー | Empress Grey (NH301As) Pearl White (NH301Bs) |
| フレーム | Essential HM カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | N/A(XXS) / 1,195g(XS) / 1,210g(S) / 1,218g(M) |
| ヘッドセット | 1-1/8 - 1-1/2 |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートポスト | Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCAER4ZA007) |
| 最大タイヤ幅 | 34mm (700c) ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル（フロント） | 12x100mm (L120mm/P1.5/スレッド長12mm) |
| スルーアクスル（リア） | 12x142mm (L165mm/P1.0/スレッド長12.7mm) |
| コラムスペーサー | 40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
| 対応コンポーネント | メカニカル（シマノのみ）/ シマノDi2 / カンパEPS / スラムeTap |
| ハンドル/ステム | Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C) XXS/XS : 90-380/400mm S : 100-400/420mm M：110-400/420mm |
| シートポスト | Noah Fast 3.0 Aero Seat Post (0mm offset) |
| スペーサー | Forza Cirrus Pro Integrated Spacer |
| コンピューターマウント | Fast Computer Mount (ガーミン/ワフー/ミオ 対応) |
| STIレバー | ST-R8170 (J-Kit) |
| フロントディレイラー | FD-R8150 |
| リアディレイラー | RD-R8150 |
| クランクセット | FC-R8100 ※1 |
| カセットスプロケット | CS-R8101 ※1 |
| ブレーキキャリパー | BR-R8170 (J-Kit) |
| チェーン | CN-M8100 |
| ブレーキローター | RT-CL800 ※1 ※2 |
| バッテリー | BT-DN300 |
| 充電器 | EW-EC300 |
画像はクリック・タップで拡大いたします。
| Size | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | S | R |
| XXS | 770 | 480 | 505 | 125 | 76.5° | 71.5° | 407 | 72 | 983 | ー | 525 | 379 |
| XS | 775 | 485 | 525 | 130 | 76.0° | 72.0° | 407 | 72 | 995 | ー | 532 | 392 |
| S | 800 | 510 | 545 | 145 | 75.5° | 73.0° | 407 | 70 | 997 | ー | 549 | 403 |
| M | 830 | 540 | 565 | 165 | 75.0° | 73.5° | 407 | 70 | 1,008 | ー | 570 | 412 |
RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが今も残るベルギーを象徴するのが、石畳（パヴェ）の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとでRIDLEYは誕生しました。
ベルギーはキング オブ クラシックと称されるロンド・ファン・フラーンデレンをはじめ、春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。さらに老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、耐久性と剛性、走行性能のバランスを優先するのがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
RIDLEYの品質基準は他のブランドとは一線を画しているのです。
RIDLEYの商品一覧はこちらから
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
この商品に寄せられたカスタマーレビューはまだありません。
レビューを評価するにはログインが必要です。
RIDLEYが誇るエアロロードのテクノロジーを継承したミドルグレード