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CIPOLLINI ( チポッリーニ )
商品画像はカラーイメージとなります。
販売商品は「完成車体」ではなく「フレームセット」となります。
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててお渡しいたします。
組み立てず、フレームだけの状態ではお渡しできません。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
ご購入の際は、購入相談予約より、受け取り店舗をご指定ください。
納期に関するご注意事項
商品の入荷はおよそ半年が目安です。
商品、ご注文のタイミングにより大幅に遅延する場合がございます。
予めご了承ください。
| ブランド | CIPOLLINI ( チポッリーニ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2025000001527 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | XS (身長目安165cm前後) |
| カラー | カーボン アンスラサイト レッド |
| 品番1 | M0013MC113SPEED |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
1,100,000円（税込）
|
| 在庫 | 受注生産納期180日前後(完売・遅延の際ご容赦ください。) |
カラー・サイズを選択してください。
チポリーニ、SPEED フレームセットでサーキットに挑む。そう、サーキットを走るにはSPEEDしかない。
スーパーマリオ(MARIO CIPOLLINI)ならではのスタイルと強さで、バンクのあるオーバルを駆け抜ける。
100年以上にわたって自転車レースの息吹を受け継いできたイタリアの地で、構想から始まり塗装に至るまで、すべてがイタリア産だ。
トラックバイクは、バイクの世界で最もわかりやすいもののひとつだ。
速く走り、周回する。トラックでは路面がスムースだったりツルツルしていたりと様々なので、路面への追従性は重要ではない。
トラックでのレースは数秒から数分という短い時間で終了するため、1日中乗るための快適性も重要ではない。
バイクはあなたを速いポジションに導くことが重要なのだ。1グラム削るごとに速くなるのだから。
そのためチポリーニは、フレームとフォークに東レのT1000.M46Jハイモジュラス・カーボンプライを採用し、テーパードステアラーを備えたオーバーサイズベアリングと、付属の専用シートポストに取り付ける延長シートチューブを採用している。
SPEEDは風を切り裂くように設計されている。ノーズコーン・ヘッドチューブ、フォーククラウンとダウンチューブの合流部、ダウンチューブがフォークの周囲でカーブを描くように伸び、リアホイールはシートチューブのほぼ内側に入り込み、シートステーはホイール周りの空気の流れをスムーズにするために低く長くなっている。
バイクのジオメトリーもスピードのために微調整されている。
ヘッドチューブは超短く、トップチューブの高い位置から少なくとも25mm（正確な数値はフレームサイズによって異なる）手前で止まっている。
こうすることで、低いポジションを得るためにネガティブステムを必要としない。もしそれが低すぎるとしても、25mmのスペーサーを付ければ、ほとんどの人にはステムが下がったように見える。
ホイールベースはタイトで、リアホイールはシートチューブの近くに収まっており、ボトムブラケットに干渉しそうなほどだ。
チポリーニはまた、トラックバイクのハンドリングに対する考え方は人それぞれであることも認識している。
そのため、SPEEDにはボトムブラケット落差51mmのモデル（alto）と63mmのモデル（basso）の2種類が用意されている。
パシュートや長いコースを走る人はバッソのボトムブラケットの安定性を好み、スプリンターや短いコースを走る人はアルトのペダルクリアランスの良さを選ぶだろう。
SPEEDには、伝統に対する敬意が感じられる。とはいえそれは”古臭い”ものではなく、いずれも極めて実用的だ。
ひとつは、ねじ式の英式ボトムブラケット。もうひとつは、リアフォークの先端にあるダイヤル式アジャスターだ。
これにより、ホイールは常に同じ場所に固定され、スタンディングスタートからの飛び出し時に前方に滑ることはない。
チポリーニ・スピード・フレームセットは、トラックレーサーをミサイルに変えるものだ。
| TECHNICAL FEATURES | |
| BOTTOM BRACKET | BSA 34,7 mm X 24 TPI |
| HEADSET | CONICAL 1.1/2"; 1.1/4" |
| SEATPOST | MODULAR OFFSET 16 mm: -16 mm |
| FRAME WEIGHT | 1400 g |
| FORK WEIGHT | 530 g |
| MAXIMUM TIRE | DESIGNED FOR 21 mm; MAX 23 mm (MEASURED WIDTH) |
| ご注意事項 |
本モデルはBBドロップが51mmのモデル（alto）と63mmのモデル（basso）の2種類ございます 受取店舗にてバイオレーサーなど身体測定、お客様の現在ご使用中のバイク、走行するバンクや練習方法をヒアリングさせていただきご提案させていただきます。 ご希望がある場合は受け取り店舗のスタッフにお申し付けください。 発注時にメーカーへ伝えさせていただきます。 |
ラミネートに使用されるファイバーの選択、その認証、およびオートクレーブ製造技術により、MCipollini フレームに独特の機械的特性が与えられます。製造プロセスで使用される材料にはエポキシ マトリックス樹脂が事前に含浸されており、さまざまな部品すべてで樹脂の含有量が均一であることを確認するために逐次検査が行われます。
チポッリーニ社は直感からスタートし、構築し、テストし、結果を検証します。
これは、当社の製品ラインナップのすべてのモデルに当てはまります。
必要な最適なパフォーマンスを達成するには、カーボンファイバーが最大限の連続性を持っていなければなりません。
私たちは自分たちを炭素鋼の達人とみなしたいと考えています。
当社の生産施設は最高水準で稼働しています。
私たちはそれを「品質ルート(the quality route)」と呼んでいます。
オートクレーブ処理は 4 時間以上続き、カーボンが均一に圧縮され、各ゾーンが適切な剛性値を持つようになり、サイクリストのパワーが直接ホイールに伝達されます。
未加工のモノコックフレームを製造するには 14 時間の作業が必要です。塗装段階に進む前に、炭素鋼は完璧でなければなりません。
当社のフレームには CNC 加工されたエルガルコンポーネントが取り付けられており、バイクの組み立て中に最高レベルの精度が保証されます。
結合テスト、目視チェック、機能テストなど、各コンポーネントの完全なチェックを実施します。
当社の高品質プロトコルは厳選されています。
私たちは優れたバイクを生産するだけでは十分ではありません。私たちの作品はイタリアの美しさと職人技を表現するものでなければなりません。
私たちが制作するフレームには肉体と魂があります。スタイリッシュで軽く、長持ちする方法でそれらを着飾るには、並外れたプロ意識、研究開発が必要です。炭素鋼に使用される色を合わせるには、卓越したスキルとスタイルが必要です。結局のところ、最高の美しさは、究極の精度、時間、無限の忍耐を組み合わせてのみ達成できます。
〜違いは「Made in Italy」それこそ別格の証〜
究極のロードバイクを求めて
数々の勝利を収めてきたイタリアの国民的なスプリンターである、マリオ＝チポッリーニは、現役時代に数々のトップレンジバイクを乗り継いできた。
現役時代にマリオ＝チポッリーニは要求の多い選手と言われてきたが、それは、スプリンターである彼の脚力を受け止め、その全てを推進力に変えてくれるバイクが無く、製品の限界を感じていたからであった。
そこで彼は数年かけて、理想とするロードレースバイクをつくるため、解決策を洗い出すことにした。
チポッリーニバイクの共通コンセプトは、ペダリングパワーをロスなく推進力に変えること。
それは強靭なパワーを発生させることのできるスプリンターのマリオ＝チポッリーニが勝利から得て生み出した理想とするロードレースバイクの形です。
各モデルは様々なロードレースシーンに合わせて理想化されたレースバイクであり、すべてのモデルがトップレンジのプロ仕様フレームです。
プロより脚力が少ない一般ライダーにはオーバースペックに聞こえる、パワーロスのないフレームコンセプトは、少ない力でもロスなく推進力に変える力を持っているため、ケイデンスを高くしてペダリングすることで、
よりその潜在能力を発揮し、スピードとしてライダーに還元してくれます。
また、単に硬いのではなく、長距離を走るステージレースに対応できるよう、剛性と振動吸収が高次元でバランスされており、マリオ＝チポッリーニが何を求めて設計したのか、如実に体感することができるでしょう。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
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ご返品・交換について
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ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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国際基準の250mトラック競技「PIST6」の機材認可を取得した”SPEED”。プロ通算189勝の最強スプリンターMARIO CIPOLLINIのスタイルが注ぎ込まれた戦闘機。