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PINARELLO ( ピナレロ )
フレームセットの店舗受取に関するご注意事項
必ずお読みください。
フレームセットの商品につきましては、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。
※組み立てにはトルク管理等の専門知識、専門工具が必要なため、店舗にて車体へ組み立ててからのお渡しをお勧めいたします。
納期や作業内容、工賃など事前に店舗へご相談ください。
| ブランド | PINARELLO ( ピナレロ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2025000000445 |
| 年式 | 2025 |
| サイズ | 50（身長目安170cm前後） |
| カラー | G116 GRENADIER ( グレナディア ) |
| 品番1 | 1080670063 |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
1,155,000円（税込）
|
| 在庫 | ご予約(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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dogma | ˈdɒɡmə |
名詞
権威によって、疑いようのない真実として定められた原理または原則の集合：信仰の教義
起源
16世紀半ば：ギリシャ語のdogma「意見」から後期ラテン語を経て、dokein「良いと思われる、考える」から。
素晴らしい性能と最新技術を美しさと融合させることは難しいですが、ピナレロは22年前に最初のDOGMAを発売して以来、それを繰り返し達成してきました。私たちは常に群衆の中で際立ち、見た目とパフォーマンスの両面で全く独自のバイクを作り出してきました。機能よりも形状を優先することは、私たちのデザイナーたちの間で常に議論の源であり、DOGMA Fはその二つを完璧に融合させたものと信じています。
DOGMA Fの全く新しいM40Xカーボンファイバーは、X-LightモデルとINEOS Grenadiersのバイクで数えきれないほどのテストを行った結果生まれました。この画期的なレイアップは、非常に高い引張モジュールを持ち、横方向の剛性を次のレベルに引き上げることができました。
ピナレロは、他のメーカーが登り用と平坦用の専門バイクを必要とするようにサイクリストに説得しようとするトレンドに従うことはありませんでした。代わりに、DOGMAでは、アマチュアライダーと世界クラスのプロライダーの両方に、あらゆる地形で優れたパフォーマンスを発揮する単一のフレームを作り出しました。
多くの競合他社がそのモデルに戻りつつある一方で、私たちは最初からその路線を逸脱することはなく、DOGMAはオリジナルのオールラウンダーバイクであり、他のどのバイクよりも多くのグランツールでの成功を収めています。
グランツールのコース全体で空力抵抗係数（CdA）の0.2%の改善はバイクで175gの節約に相当します。 その理論を検証するために、INEOS Grenadiersのパフォーマンスチームは、2022年のツール・ド・フランスでのゲラント・トーマスのパフォーマンスデータを測定しました。 彼が消費していた平均エネルギーを研究し、平坦、登り、降下などのさまざまなライディング状況での潜在的な節約をバランスさせました。
彼らは、CdAと転がり抵抗のわずかな改善が重量の節約よりも価値があることを発見しました。グランツールでは、私たちの日常のライドと同様に、常に登りのタイムトライアルではありません。 客観的に見て、空力の向上は重量の節約よりも価値があります。 そのため、新しいDOGMA Fでは、重量の節約に専念しませんでした。新モデルは前モデルより108g軽量化されていますが、主な関心はバイクのCdAを0.2%削減することでした。
すべての形状、すべての詳細、DOGMA Fのすべての新しいラインは、CdAを0.2%削減するために設計されています。最新の計算流体力学（CFD）シミュレーションと数えきれないほどの風洞試験を用いて、重要な一連の改良を行うことでそれを達成しました。
ダウンチューブはその厚さを減少させるために完全に再設計され、フレームの前面空力性能が向上し、全体の抵抗が減少しました。
ダウンチューブは3.5°回転してキール形状を形成し、ボトムブラケットエリアの空力性能を1.2%向上させました。
独自のヘッドチューブノーズ形状 - 2014年にDOGMA F8で初めて導入され、多くの競合他社に模倣されたもの - が再び進化しました。ノーズエリアの体積と幅を8mm減少させ、より流線型のデザインにより前面空力性能が向上しました。
ヘッドチューブの幅を減らすために、楕円形のステアリングチューブと完全に新しいヘッドセットを設計しました。ベアリングの直径を上下で異なるものにし、下側が広く上側が狭い構造にしました。また、内部ケーブル配線をステアリングチューブの側面から前面に移動させました。
新しい短いスルーアクスル。フォークの右側のボルトがカーボンに統合され、従来の外部ホールが排除されました。フレームでも同様に、リアディレイラードロップアウトが統合されています。このソリューションはフレームの空力性能と美観の両方を改善します。
スリムで高速、さらに優れたパフォーマンス プロライダーによってテストされた新しいスリムなフォークデザインは、空力を向上させ、47mmのレイクを特徴とし、ハンドリングと下りの速度を向上させます。
シートポストクランプのサイズを縮小し、シートチューブ内に完全に統合しました。この新しいソリューションは、重量を軽減し、デザインを改善し、システム内に入り込むほこりや汗の量を制限することで清潔さを向上させます。
新しいTalon Fast統合コックピットは、これまで以上に軽量で空力的です。自然なねじれレバー位置を特徴とし、ライダーが安全な方法でエアロポジションを見つけることができます。
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非対称を考える
このアプローチに妥協はありません すべてのフレームは非対称で、ペダリング時にチェーン側にかかるより高い力をバランスさせることができます。非対称フレームは、ペダリング中の反応をよりバランスの取れたものにします。
| フレームセット | |
| セット内容 | フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドパーツ等 |
| フレームサイズ | 43、46.5、50、51.5、53、54、55、56、57.5、59.5、62 (cm) |
| カラー | G110 LUXTER RED GOLD G112 LUXTER BLUE G111 BOB G113 EDGE CRYSTAL WHITE G114 LUXTER VENICE G115 AURIK YELLOW G116 INEOS GRENADIERS |
| メインマテリアル | TRAYCA M40X HIGH MODULUS CARBON FIBER |
| フロントフォーク | Onda Fork Dogma F with ForkFlap |
| テクノロジー／特徴 | TiCR (total integrated cable routing) 1.5 upper and lower steerer 3XAir two positions option for the second bottle cage (サイズ515以上) FlatBack profile UCI approved |
| ボトムブラケット | イタリアン |
| シートクランプ | Twin Forceシートクランプ |
| 対応コンポーネント | 電動コンポーネント専用 |
| ブレーキシステム | Rad Systemディスクブレーキ (フラットマウント) |
| アクスル | フロント/100x12TA リア/142x12TA |
| ローター最大径 | 160mm |
| 最大タイヤサイズ | 700x28c |
| 参考重量 | |
| BIKE WEIGHT SIZE 53, NO PEDALS, NO BOTTLES |
COMPONENTS |
| 6.63KG | SRAM RED Etap AXS Princeton Peak 4550 wheels. |
| 6.77KG | Shimano Dura Ace Princeton Peak 4550 wheels. |
| 6,88KG | With Campagnolo Wireless, Bora WTO 45 wheels. |
G110LUXTER RED GOLD - LAUNCH COLOR
G113EDGE CHRISTAL WHITE
G114 LUXTER VENICE
G112 LUXTER BLUE - LAUNCH COLOR
G111 BOB
G115AURIK YELLOW
G115GRENADIER
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バイクのサイズを決めるのに、TシャツのようなS、M、Lといったサイズ展開はありえません。それは、私たちイタリア人がスーツを自分の体型に合わせて仕立てるのが当たり前なように、それぞれのライダーの体型を採寸してバイクのサイズやポジションを決める、プロサイクルショップにとっても侮辱と言えます。
最先端のカーボンバイクは、本当の意味でのオーダーメイドが難しくなっていますが、DOGMA Fには、11のフレームサイズ、16のハンドルバーサイズ、2種類のセットバックオプションがあるシートポストを用意し、352もの組み合わせを提供できるので、可能な限りフィットした完璧なポジションを見つけることができます。
開発の初期段階からDOGMA Fのデザインは、細部に渡って統合的に設計されており、サイズに関係なくフレームの特性、性能は同じになるよう設計されています。単にチューブを長くしたり短くしたりするだけでなく、角度や積層を変えてセクション全体のバランスを取ります。ひとつのゴールを念頭に置いて、誰もが等しくDOGMA Fの卓越したパフォーマンスとクオリティを体験できるようにしているのです。
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ロードレースの本場、イタリアで培われた伝統を重んじながら、常に常識に捕らわれず先進的なアイデアでイノベイティブな製品を開発し続けるロードバイク界のトレンドリーダー。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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新しい " M40Xカーボンファイバー " DOGMAを全く新しいレベルへと引き上げる