FACTOR ( ファクター )

FACTOR ( ファクター ) ロードバイク OSTRO VAM 2.0 TDF 2024 EDITION ( オストロ ヴァム 2.0 ツールドフランス 2024 エディション ) TDF2024 54 ( 身長目安175cm前後 )

2024年ツールドフランスを記念とした限定カラーのOSTRO VAM 2.0！

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ブランド FACTOR ( ファクター )
商品コード 2024000122348
年式 2024
サイズ 54 ( 身長目安175cm前後 )
カラー TDF2024
品番1 11599999
商品区分１ 完成車
販売価格
1,525,700円（税込）
在庫 なし(現在、全店舗で在庫切れです。)

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商品特徴

OSTRO VAM 2.0 TDF 2024 EDITION


2024年ツールドフランスを記念とした限定カラーのOSTRO VAM 2.0！

軽量オールラウンダーのO2 VAMとならび、ファクターレーシングバイクの双璧を成すのがエアロオールラウンダーであるOSTRO VAM。
トップレベルのエアロ性能と820g(54サイズ)という軽量性を同居させ、平坦から登りまであらゆるシーンで強みを発揮する一台に、現在開催中のツール・ド・フランスにインスパイアされた限定カラーが登場。



TDFスペシャルエディションとして用意されるのは、印象的なスプラッシュカラー。 フランスを象徴する、赤・白・青のトリコロールのペンキを飛散させたようなグラフィックは、「フランスとその芸術文化を讃えるもの」だと、ファクターのクリエイティブディレクターであるジェイ・ガンジックは語っている。

実際に塗料の飛沫を用いてスプラッター効果を試し、そのデータを元としてスプラッシュ塗装を施しているようなデカールを製作することで、ハンドペイントの質感を持ったデカールという、騙し絵的な文脈を持つこのグラフィックについて、「その矛盾が大好きなんです」とジェイ・ガンジック。



「そしてこれはただの飛沫ではなく、縞模様を描いています。これはスピードと動きを表現したもので、ファクターというブランド、そしてロードレースへのオマージュです」とグラフィックのコンセプトを語っている。


ファクターの軽量エアロロードOSTRO VAMが、そのコンセプトを推し進めた第2世代へと進化

THE MODERN RACE BIKE

2024年、偉大なバイクはもはやロボット的最適化運動でも、翼型チューブの個々の集合体でもない。
モダンバイクは、バイクの全長にわたってエアフローを正確に管理します。

エアロダイナミクスの向上に重点を置きながらもスプリントでの正確なハンドリング、快適な乗り心地など長い過酷な路面での快適性、そして山岳を制覇するためのピンポイントな重量管理の必要性を見失うことはなかった。
私たちは オストロの魂は完全に残したかった。オストロの魂はそのままに…。


FRONT-TO-BACK DEVELOPMENT

私たちのエアロダイナミクス開発へのアプローチは、バイクの形状がライダー周辺の空気をどのように制御できるかを学ぶことだった。
バイクのリーディングエッジは、空気の流れに最も大きな影響を与える。
ひとつは、ライダーが空気を切り裂き移動するとき槍の先端の様になるからだ。
そしてもうひとつは、それに続くバイクのすべての要素のために空気を管理することができるからである。
このコンセプトのもと、私たちは バイクの前方に焦点を当て、後方へと作業を進めた。

フロントのエアロダイナミクスの改善は、リアの要素に雪だるま式に影響を及ぼす。
秘訣は設計が後方に向かうにつれてプラスの利益を獲得し、それを伝播させることである。
場合によっては、変更が上流で発生する抗力に影響を与えることもある。
このため、私たちは計画的に後方に向かうにつれて前方を見直していった。


INCREMENTAL RAPID GAINS

高度なエアロダイナミックを駆使して 開発チームは焦点を絞った一連のコンセプトを考案した。
ダイナミック・シミュレーションを行い、最適な形状の組み合わせを決定した。
その結果、111回のシミュレーション を実行し、上方と下方の両方への影響を評価した。

アイデアは3つの段階で評価されました：車体単独、完成車、動く要素とライダーからの衝撃でダイナミックに。

3D visualizationsは気流を面内だけでなく、3次元空間全体の流れを評価することができる。
この高度な流動解析複雑なフレームとフレームの要素間の複雑な関係の理解を向上させより深い形状の最適化を可能にした。



フレームセットを5つの「ゾーン」に分割して各パートごとに研究開発

OPTOMIZING THE RIDE

エアロターゲットは、乗り心地特性へのゾーン影響に基づいて設定された。
例えば、ゾーン1では、フォークの重量を維持し、オストロのハンドリング特性を維持するために必要な剛性を確保できる場合にのみ、エアロダイナミクスを大きく向上させることを受け入れた。
ある利点を犠牲にして別の利点を妥協するようなシナリオはなかった。


ZONE 1

バイクの前方の主要部分であるフォークは前面面積を最小化し、形状効率を向上させることで空力性能を向上。
フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、フォーク全体の表面積が減り、剛性とフィーリングを管理する部分に適切に素材を配置。

ヘッドチューブにノーズを追加することで、フォークのリーディングエッジを前方に移動させることができ、ヘッドチューブとの切り替えをスムーズにし、バイクに近い位置に収まった空気の流れの下流への影響も低減。
ォークレッグの内側には回転するホイールと連動して流れを良くする細かなサーフェスディテールを追加しています。


ZONE 2

ヘッドチューブはよりドラマチックな砂時計型に進化。
ヘッドノーズのサイズと形状は、0度から20度のヨー角の間でシミュレートされ、ライダーの脚の間で流れを操ることと、トップチューブの形状に沿って流れをより良く操ることで全体的なドラッグを減らすことを目標とした。


ZONE 3

ZONE 3では、ヘッドチューブ形状からスムーズな流れをつかみ、それをバイク後方まで維持することに焦点を当てた。
トップチューブはヘッドチューブと一緒にシミュレーションされ、両ゾーンでの理想的な空力的な利益がもたらされた。
トップチューブが自然な先細りになっており、表面の曲率偏差を最小限に抑えた先細りの長いシングルプロファイルを採用、この流線形はヘッドチューブの形状効率と相まって ライダーの脚と脚の間の気密性を維持します。


ZONE 4

この領域はコンポーネントの3:1ルールを撤廃し、必要なチューブの最小厚さを減らすという新しいUCIレギュレーションの下で考案され、最適化されました。
大幅に進化を遂げたシートポストとシートチューブの断面形状により大きな軽量化と空力向上を達成しました。


ZONE 5

ボトムブラケット周りは剛性の向上に焦点を当てられていますが、上部の形状を見直すことで空力性能も同時に向上させることに成功しています。



専用設計のボトルケージが付属

計算しつくされた空力性能のボトルケージは取り付けることで整流効果がさらに向上します。

仕様

サイズ 45、49、52、54、56、58、61
素材 TeXtreme、 Toray、Nippon Graphite、Pitch-Based Fiber
フォーク OSTRO Wide Stance Fork
シートポスト 0 and 20mm setback available
ハンドルバー Black Inc Integrated Aero Barstem Reach 80mm, drop 120mm
ヘッドセット CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings
ヘッド規格 1-1/8″ upper and 1-3/8″ lower
サドルレールクランプ 7x7 and 7x9
ボトムブラケット CeramicSpeed T47A Aluminium cups
ケーブルルーティン Internal
対応コンポーネント Electronic
ブレーキタイプ Disc
マックスローターサイズ 160mm front ＆ rear
フロントアクスル 12 x 100mm thru-axle
リアアクスル 12 x 142mm thru-axle
最大タイヤクリアランス 32mm Measured

サイズチャート

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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。

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