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COLNAGO ( コルナゴ )
本商品に関するご注意事項
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| ブランド | COLNAGO ( コルナゴ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2024000121518 |
| 年式 | 2024 |
| サイズ | 420s (適正身長目安155cm前後) |
| カラー | TP24 |
| 品番1 | 2024000121518 |
| 商品区分１ | 商品分類１ |
| 販売価格 |
3,300,000円（税込）
|
| 在庫 | ご予約25年3月頃予定(完売、遅延の際はご容赦ください。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
カラー・サイズを選択してください。
これまでの栄冠が全てカラー、デザインに施されたバイクには、Tadej Pogačarのこだわりが凝縮！
ご注文期間
2024年9月27日（金）〜2024年10月4日（金）
※受付期間が短いため、お早めにご検討ご注文をよろしくお願いいたします。
※一定の受注数に達しますとご注文不可の可能性がありますことご了承ください。
※ご注文頂いた後、COLNAGOからの正式オーダーが受理されましたら、追ってお受け取り店舗よりご連絡いたします。
納期
2025年 3月頃
（納期は前後する場合がございますので、ご了承ください）
| ■イエロー | 2020年、2021年、2024年のツール・ド・フランス個人総合優勝で3回制覇。 |
| ■ピンク | 2024年ジロ・デ・イタリア個人総合優勝。総合リーダーのマリア・ローザを着用して21ステージ中、20ステージを走行。 |
| ■グリーン | 2021年、2022年、2023年と3年連続で優勝したモニュメントクラシックであるイル・ロンバルディアの色です。 また、もう1つの重要なクラシックモニュメントであるリエージュ〜バストーニュ〜リエージュの色でもあり、2021年と2024年に2度優勝しています。 |
| ■ヘヴンリー・ブルー | 2023年は1ウィークのステージレースで最も権威のあるレースの1つであるパリ〜ニースの総合優勝も果たしました。 |
| ■ブルー | 2021年と2022年に優勝したティレーノ〜アドリアティコレースへの敬意を表しています。また2024年に優勝したジロ・ディ・イタリアの 山岳賞ジャージの色でもあります（総合優勝のピンクのジャージと共に）。 |
| ■ホワイト | ツール・ド・フランスのプロトンで最も優秀な若手ライダーに贈られる賞であるホワイトジャージを記念するものです。 2020年から2023年まで4年連続でこの賞を獲得しました。 |
| ■レッド | 赤い点は2020年と2021年のツール・ド・フランスで獲得した2つの山岳賞ジャージを記念するものです。 |
| ■ブロンズ | 東京オリンピック（2021年）で獲得した銅メダルと、2023年の世界選手権でグラスゴーで獲得した銅メダルを祝うことも非常に重要です。 |
| ■パープル | ポガチャルが語る「人生には常に紫色のものが必要です。」というように彼はこの記念バイクに積極的に参画し、自分好みにカスタマイズしました。 |
| ■TPロゴ | このバイクはTadej Pogačar を記念したもので、トップチューブの上部とチェーンステーにTadej Pogačarの頭文字「 TP」 ロゴが入っています。 |
クランクセットは Carbon-Ti 製で、アルミニウム合金とカーボンファイバーの複合構造です。 これは UAE チーム エミレーツが使用しているモデルと同じですが、「Colnago」の文字、 TP ロゴ、および「Carbon-Ti」で装飾されています。
ブレーキシステムは、 Carbon-Ti の X-Rotor Steelcarbon 3 センターロックを搭載しています。 スレッド スルー アクスルは超軽量で、レーザー エッチングされたグラフィック「Colnago - TP - Carbon-Ti」が 付いたゴールド アルマイト カラーです。
ボルトの 重量でさえ軽量化したいユーザーにとっては朗報であるCarbon-Ti ボトルケージ ネジを採用。 軽量で、金色のアルマイト加工が施され、スルー アクスルに 見られるのと同じレーザー エッチング グラフィックが施されています。
V4Rs Tadej のカラーリングに合わせた特別なグラフィックが付属する ENVE 4.5 SES が装備されています。
Prologo Nago R4 Nack 147 Tadej Pogacar 24 限定仕様。黄色のアクセントとTadej の最も重要な勝利の いくつかの名前が刻まれています。
Framesandgearのディレイラー ハンガー (V4RS ブルー用) は、正確なシフト、高剛性、軽量設計を提供します。
| FORK | V4Rs Disc Thru Axle TFS; TP24 |
| HEADSET BEARINGS | CeramicSpeed OHD Bearing SS 35x47x7mm |
| THRU AXLES | Threaded thru-axle front Ø12 L120mm - hex 6 Carbon-Ti Gold TP | Threaded thru-axle rear Ø12 L163mm - hex 6 Carbon-Ti Gold TP |
| WHEELS | Enve SES 4.5; Tadej Pogacar 2024 |
| TIRES | "Pirelli" P ZERO Race TLR X 28mm BK |
| CRANKSET | Carbon-Ti TP 52-36 |
| BOTTOM BRACKET | T47 |
| CHAIN | Shimano Dura-Ace CN-M9100 |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Dura-Ace RD-R9250 + Framesandgear Direct Derailleur Mount Blue |
| CASSETTE | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12 |
| SHIFTERS | Shimano Dura-Ace ST-R9250-R | Shimano Dura-Ace ST-R9250-L |
| COCKPIT | Colnago CC.01 |
| BRAKE CALIPERS | Shimano Dura-Ace BR-R9270 |
| SADDLE | Prologo Nago R4 Nack 147 Tadej Pogacar 24 |
| BRAKE ROTORS | 160 front / 140 rear |
◆ステム長 /ハンドル幅 ・ クランク長については
以下よりお選びいただけます、受取店舗にてご注文時にお伝えください。
| ●Handlebar and stem | |
| モデル | CC.01 integrated Handlebar ※COLNAGO製 |
| カラー | ブラック |
| ステム長さ/ハンドル長さ | 90/390 90/410 100/390 100/410 110/390 110/410 120/410 |
| ●Crank | |
| アーム長 | ・170mm ・172.5mm ・175mm |
あらゆる地形で優れた性能を発揮する史上最速のモノコックフレーム。プロトタイプの段階から、UAEチーム・エミレーツと協力し、数多くの風洞テストや実地テスト、そして実際のレースでもテストが行われて開発された。ポガチャル選手をはじめとする、世界で最も要求の厳しいトップライダーたちからのフィードバックを得て、「エアロダイナミクス」「軽量性」「動的剛性」「ジオメトリ」「堅牢性と信頼性」の５つの領域で進化を遂げている。V4Rsは、コルナゴの「V」を継承する、勝つためのバイクとして誕生した。
ロードバイクは、コンポーネントなどの多くパーツから構成される非常に複雑なシステムです。そして、その組み合わせによって発揮される性能は常にトレードオフの関係にあります。
しかし、トップレベルのチームをサポートするバイクとして妥協を許すことはできません。特に今回はV3Rsという多くの実績を残したバイクがスタート地点だったため、新しいバイクの開発は非常に難しいものでした。そこで我々は、ポガチャル選手をはじめとする世界で最も要求の厳しいトップライダーたちと開発を共にし、多くのテストと最終的なレースでの検証を経て新しいバイク「V4Rs」を開発しました。
V4Rsは、コルナゴの「V」を継承する、勝つためのバイクとして誕生しました。
V4Rsはあらゆる地形で優れた性能を発揮する史上最速のモノコックフレームです。プロトタイプの段階から、UAEチーム・エミレーツと協力して開発され、数多くの風洞テストや実地テスト、そして実際のレースでもテストが行われました。
ライダーからのフィードバックを得て、「エアロダイナミクス」「軽量性」「動的剛性」「ジオメトリ」「堅牢性と信頼性」の５つの領域で進化を遂げています。
V4Rsは１つの総合的なシステムとして設計されました。その目的は、「Ready to Race」。つまりレースに備えた完全なロードバイクを作ることにあります。
特に前方からの空気抵抗に焦点を当て、ヘッドチューブやフォーククラウンの一体感を高めました。モノコック成形されたハンドルバー「Colnago CC.01」と組み合わせることで、さらなるエアロダイナミクスを実現し、90rpmで50km/hでペダルを漕いだ場合、V3Rs Discと比較して27.7Wを低減することができます。
軽量化は、V4Rsへの進化において最も困難な課題の一つでした。
なぜならV3Rsはすでにレースに向けて軽量化が行われていたからです。しかしシステム全体、つまりフレーム、フォーク、ヘッドセット、ハンドルバーの重量を比較しトータルで47gが軽量化されています。
COLNAGOによって新たに導入された概念で、実験室などの静的な測定と、実際のサイクリング時の動的な測定を組み合わせた剛性測定です。COLNAGOの研究開発部門が開発した新しいテスト理論によって、レースで直面するあらゆる状況に対して剛性と快適性のバランスが取れたフレームに仕上がりました。
プロ選手からのフィードバックをもとにジオメトリが再設計されています。特に、リーチとスタックハイトが見直されており、全てのサイズでバランス良くパフォーマンスが発揮できるように調整されています。
シートチューブ長とリーチの関係がほぼ同一となり、より簡単に正確なサイズ選択ができます。またサドル位置の調整による可能性の幅が広がりました。リーチ/スタックハイト比の最適化によりチェーンステーは短縮されています。
厳しいレースでは、バイクへの堅牢性や信頼性は大切なポイントです。V4Rsでは、レース中に衝撃を受けやすいパーツの耐衝撃性も向上しています。シートステーは一新し、エアロダイナミクス形状に加え、曲げや衝撃に対する抵抗力が大幅に上がりました。また、ヘッドセットにセラミックスピード製のSLT(固体潤滑技術)を備えたベアリングを装備し、耐久性と剛性を高めています。
品質と堅牢性を高めるため、V4Rsが完成するまでにはUAEチーム・エミレーツと共に多くの段階を経ています。昨シーズンのレースでは、「Colnago Prototipo」と名付けられたフレームが、さまざまなレイアップ（特定の層のカーボンファイバーの重ね合わせ）で実際に使用されました。そして最終的には、ツール・ド・フランスで最高レベルの結果に到達し、V4Rsの誕生へと繋がっています。
| フレーム サイズ | 420 / 455 / 485 / 510 / 530 / 550 / |
| カラー | ●TP24 |
| ヘッドセット規格 | Up bearings 1-1/4" Bottom bearings 1-1/4"+ cup - SLT Ceramic Speed |
| BB規格 | T47 |
| タイヤクリアランス | 実寸で最大32mm |
| 推奨ローター径 | 160 front / 140 rear |
| ケーブルルーティング | フルインターナル（Di2専用） |
| 付属品 | シートポスト、ヘッドセット、コラム内蔵型マルチツール付属 |
| O.L.D寸法 | 100mm front / 142mm rear |
| スルーアクセル径 | 12mm |
| フレームセットDisc仕様 | |
| Frame | V4Rs Disc |
| Frame Material | HHM-HM CARBON |
| Fork | V4RS Disc Carbon |
| Bottom bracket | T47 |
| Seatpost | Colnago carbon |
| Electric | ○ |
数あるイタリアンロードにおいて頂点に君臨するブランド＝コルナゴ。
エルネスト・コルナゴは有力プロチームへのバイク供給を絶やすことなく自らを切磋することで数え切れないほどの勝ち星を納め、人はコルナゴをロードレースの歴史の一部と讃える。
時代に先鞭をつける形で量産型カーボンロードバイクが席巻した90年代以降、現在に至るまでエルネストの哲学と信念は脈々と生き続けている。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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