【COLNAGO】船橋店限定のアウトレット「C68 F/S」

こんにちは、ワイズロード船橋店の高橋です。
COLNAGOのフレームを紹介します。

COLNAGO C68

定価：968,000円（税込）
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船橋店限定特価：ログインにてご確認下さい。
サイズ：485S
カラーHRRD
※元メーカー展示品につき、キズ等ご了承下さい。
※写真に写っております ハンドルとステム、ENVE IN ROUTE用コンバーターは別売りです。

展示のためにENVEのフル内装システム「IN ROUTE」用のコンバーターに交換し、対応するハンドルとステムをセットしています。

Y1RSやV5RSが注目を集めていますが、ブランドの顔的存在のC68も良さが分かると捨て難いモデル。

トラディショナルなラグド製法で生み出されたその姿は、他では手に入りませんし、なんと言っても「Made in Italy」。
熟練の職人によって、一つ一つ丁寧に作り上げられています。

エルネスト・コルナゴ氏の手がかかっていない、レーシングモデルとは一味違いますね。

一口にラグドフレームやITA製と言っても、高性能化が進む今となっては時代遅れも良いところ。
伝統を重んじるイタリアンブランドにとっては苦しい時代になってしまいました。

COLNAGOのアイデンティティを守り、その上で最新技術も取り入れないといけない。
そういった点での纏まりの良さがC68にはあると思います。

ヘッドセットはceramicspeed。
最新の個体潤滑技術によってグリスアップが不要になった優れもの。

展示のためにENVEのフル内装システム「IN ROUTE」用のコンバーターに交換し、対応するハンドルとステムをセットしています。

これらは約15万円ほどになりますが、このフレームの価格の値引き分を勘案すると、一緒に購入しても決して損はしないお値段になるかと思います。
もちろん、ポジションなどで変わりますのでご相談ください。

フレームのコンセプト故にタイヤクリアランスはスーパーワイドというわけではないですが、31mmくらいまでのタイヤなら問題ないかと。

BBはT47。
ヘッドセットがceramicspeedですので、BBもceramicspeedで揃えるのも良いかもしれません。

組み立てに関しては、基本的に新規でパーツ等一式ご購入をお願い致します。
部分的に載せ替えたいなど、細かなご要望については個別にご相談下さい。

ご相談はお気軽にどうぞ。

商品特徴 スペック・ジオメトリー

商品特徴

C40から続く「C」の系譜。伝統のラグド製法による新しいフラッグシップモデル

前代のC64から4年ぶりとなるC68はラグド製法を引き継ぎながら、全く新しいコンセプトのもとにデザインされています。
Cシリーズ最大の特徴であるラグとチューブの構成パーツを見直し、より自由度の高い設計を可能にしました。

チューブとラグを一体化させるモジュールストラクチャー製法により、フルモノコックでは難しい緻密なサイズ調整が可能となり、 理想的なフレーム設計を行えるようになりました。

また新たな構造はフレームデザインの一新にもつながっています。接合部分は塗装により滑らかに整えられ、その美しさが際立ちます。 イタリア、カンビアーゴの工房で職人の手作業により１本１本、丁寧に作られるこだわりの製法は変わっていません。 理想のフレームを作り上げるために大胆なブラッシュアップを行いながらも、最高品質の製品作りのために情熱を傾けるコルナゴの フレームに対する姿勢が窺えます。

画像はイメージです。実際のコンポーネントなどの仕様は異となります。

KEY FEATURE

フォークコラムは前代までのD形状から丸型へ変更することにより剛性を高め、軽量化を実現

シフトケーブル、ブレーキケーブル共に完全なインナー化が図られている

ボトムブラケットは前代までのスレッドフィット82.5からネジ切り式のT47に変更することによりメンテナンス性が向上

重量は510ｓサイズ（塗装なし、スモールパーツ付属なし）で930ｇ(+/-10g)なっており、C64と比較し40-50g軽量化

ヘッドセット内側に10機能コンパクト工具を搭載

ダウンチューブにはNFTタグが貼られており、スマートフォンのアプリで車体情報が管理可能。
COLNAGOスマートカードを使用することでフレームの真贋性、所有者証明、仕様証明などオーナー情報にアクセスできる。

自転車に取り入れるのは業界初。サービス開始時期は現在未定。

C64とC68のフレーム構造の違い（左がC64、右がC68）

シートチューブ、チェーンステー、ダウンチューブのラグ接合部の段差がなくスマートな仕上がりとなる。

カラー展開

ジオメトリー

Size	Seat tube length	Fork	rake	Seat angle°	Front Center	Chain Stay	Head tube	Seat angle°	BB drop	Top tube length	Stack	Reach
420S	420	379	43	75.5	576	408	103	70.6	72	504	510	370
455S	455	379	43	75	582	408	114	71	72	517	522	375
485S	485	379	43	74.5	591	408	130	71.5	72	535	539	383
510S	510	379	43	74	599	410	148	71.8	72	550	557	388
530S	530	379	43	73.5	605	414	164	72.5	72	567	575	395
550S	550	379	43	73	614.5	414	181	72.9	72	586	593	403
570S	570	379	43	73	625	414	200	73.1	72	599	612	410

仕様

フレーム重量（510sサイズ、塗装なし、スモールパーツ付属なし）:	930ｇ(+/-10g)
BB規格:	T47
ご注意事項	※元メーカー展示品につき、キズ等ご了承下さい。 ※ハンドルとステム、ENVE IN ROUTE用コンバーターは別売りです。

仕様は予告なく変更される場合がございます。予めご了承下さい。

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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。