商品特徴

OUR LATEST BIKE IS BUILT TO WIN
NO DISCUSSION

ピナレロは、幅広い層のサイクリストに親しんでいただけるよう、極めて高いパフォーマンスを実現する全く新しいロー ドバイク、PINARELLO F Series を発表しました。 PINARELLO F Series は、幅広い層のサイクリストに親しみやすいパッ ケージで、非常に高いパフォーマンスを提供するために作られた、まったく新しいバイクです。

私たちが重視したのは「オールラウンド・パフォーマンス」というコンセプトです。ということを、真のライダーは知って いるからです。そのため、PINARELLO F Series はあらゆる地形に対応できるよう設計されており、登りでも高速で下るの と同じくらい巧みに走れるようになっています。高速の下りも得意です。

F Series は、ピナレロの輝かしい勝利の歴史、象徴的な自転車、情熱、そして専門知識といったピナレロの豊かな歴史に 基づいています。 レースを念頭に置いて設計された独自のカーボンファイバーとジオメトリを備えたこのバイクは、ど んなチャレンジにも対応できる完璧なロードバイクとなることを約束します。

COMPETITION GEOMETRY

ピナレロはこれまで 30 回もグランツールを制覇しています。 70 年間の勝利と絶え間ない改良が、業界最高のレース 用ジオメトリーに凝縮されているのです。
PINARELLO F Series は、DOGMA F をベースにした競技専用ジオメトリーです（サイズはDOGMA F の11 サイズから 9 サイズへ）

LIGHTNESS WITHOUT COMPROMISE

勝利を目指しているときは、1 グラムの軽量化が非常に重要になります。 しかし、フレームの重量だけがメーカーの目 的になってしまうと、パフォーマンスと安全性の両方が損なわれます。
フレームを単独で計量することは、制限的であると同時に還元的でもあります。 そのため、ピナレロは、フレーム、シー ト ポスト、フォーク、ハンドルバー、および 3D プリント チタン シート クランプなどの専用アセンブリ コンポーネントな ど、システム全体を検討することが不可欠であると考えています。
しかし、誰かが私たちの考えに疑問を持つ場合に備えて、簡単な詳細を共有します。
950g - F9 と F7
990g - F5
※サイズ53（未塗装）

PRACTICALLY MADE TO MEASURE

競合他社の最高級ロードバイクは、6 〜 8 サイズが主流です。
しかし、私たちは9 サイズを提供しています。
それは何故か？　大きな目標を目指すサイクリストにとって、サドル上のポジショニングがいかに重要かを知っている からです。だからこそ、ピナレロの新しいF Series のために、9 サイズの競技用ジオメトリーが開発されたのです。
MOST シリーズで提供している豊富なステムとハンドルバーのサイズと組み合わせれば、すべてのアスリートが新しい PINARELLO F Series でほぼ完璧なポジショニングができるでしょう。

WE LOVE SPEED

結果はそれを証明しています。私たちのバイクは、あらゆるカテゴリーで最速を誇っています。サーキットからロード、 グラベルまで。私たちのバイクは、最先端のCFD システムを使って風洞実験を行い、エアロダイナミクスの利点を最大 限に生かして設計されています。アドバンテージを最大限に引き出します。
TiCR - ケーブルフル内装システム
エアロシートポスト - リアトライアングルのエアロダイナミクスを大幅に向上させる。
ダウンチューブ - ボトルは凹型のダウンチューブで覆われています。
エアロダイナミック・ヘッドチューブ
テーパーシートチューブ

A DEDICATED CARBON FIBRE

素材の正しい選択は、フレームのパフォーマンスに大きく影響します。PINARELLO F Series には、各ライダーのニーズ に最適なさまざまな種類のカーボンファイバーが用意されています。 これらは、私たちのパートナーである世界有数の 炭素繊維メーカーである日本の東レによって提供されます。
T900: F9 および F7 モデルで使用され、反応性、軽量、振動吸収の理想的なバランスを提供します。 レースに最適です。 T700：F5 モデルに採用。優れた応答性とパフォーマンスを維持しながら、路面振動を吸収する能力が向上しています。
カーボン強化ポリマー (CFRP) を使用して、フレームのすべてのセクションを最適化し、必要な剛性と軽さを実現しま す。 たとえば、剛性が重視される分野では高弾性繊維 (HM) が選択され、強度が不可欠な分野では高強度繊維 (HT) が 好まれます。 この選択は、衝撃強度の増加に貢献し、破損の防止に役立ちます。

WIDER CLEARANCE, WITHOUT COMPROMISING RESPONSIVENESS

ピナレロ F は、コンパクトで応答性の高いリア トライアングルを維持しながら、最大 30mm のタイヤのホイール クリア ランスを提供します。
リア トライアングルのサイズとフレームのチェーン ステーの長さは、バイクの応答性とハンドリングにとって重要です。 PINARELLO F では、チェーン ステーを 406 〜 410 mm ( サイズによって異なります) に保ちながら、最大 30 mm のク リアランスを確保することに成功しました。 これは、汎用性とパフォーマンスの完璧な妥協点です。

INTEGRATED SEATPOST CLAMP

PINARELLO F Series の統合されたシートポストクランプは、以前のモデルと比較して重量を 36g 削減し、空力性能を 向上させます。 また、トップチューブとシートポストの厚みを減らし、エアロダイナミクスをさらに向上させました。

PINARELLO F Series は、空気力学、重量、剛性の傑作であるDOGMA F と同じシートポストを共有しています。

ASYMMETRIC FRAME FOR A PERFECTLY SYMMETRICAL RIDE

アシンメトリーは、常に私たちのデザイン DNA の中心です。 チェーンによって加えられる大きなねじり力のバランスを とるために、当社のすべてのフレームはシートとチェーンステイの周りで非対称であり、完全に対称的な方法で乗るこ とができます。
F Series では、非対称のチェーンステイデザインを採用し、横方向の剛性を向上させ、ワットの分散を減らし、全体的な ハンドリングを改善するために、境界を再び押し上げています。
シートステイのデザインにもアシンメトリーを採用。 左側のディスク ブレーキの位置と右側のドライブトレインの力か ら、フレームのバランスを改善するには、非対称のシートステイが必要であるという結論に達しました。 その結果、より 反応が良く、バランスの取れたフレームになります。
ヘッドチューブまでもが、空力形状から進歩して、ケーブルがフレームを通過するための右側の横方向のスペースを増 やすため非対称になっています。

IMPROVED BATTERY PLACEMENT

電子制御グループセットのバッテリーをボトムブラケット・シェル内に配置することで、シート ポストの厚さを減らし、 フレームの全体的な空力性能を向上させるだけでなく、全体的な重心を下げてハンドリングを向上させることができ ます。

F-シリーズフレーム仕様

F SERIES TECHNICAL SPECIFICATIONS
フレーム素材	Carbon T900 UD finish for F9 and F7 Carbon T700 UD finish for F5
フレーム技術	Asymmetric frame Twin Arms Dedicated Onda fork Dedicate aero seat post Dedicated FSC Frontal seat clamp, integrated and aerodynamic Think 2, to fit electronical or mechanical group sets on the same frame TiCR internal cable routing Flatback profiles Fork Flap
ヘッドセット規格	TiCR integrated headset ( 1.5 upper and 1.5 lower)
BB規格	Italian thread BB
タイヤクリアランス	Max Tire: 700c x 30 mm
ブレーキシステム	RAD SYSTEM disc brakes Disc Flat Mount (max φ160 mm)
スルーアクスル規格	Front Axle φ12 x 100 mm Shimano Rear Axle φ12 x 142 mm Shimano

F5 DISK 105 Mechanical 完成車 仕様

カラー	IMPULSE BLUE / D103 IMPULSE GREY / D104
メインマテリアル	T700 CARBON
メインコンポ	シマノ 105 12s R7100 メカニカル
ハンドル	JAGUAR AERO XA TiCR
ホイール	※特別仕様車 FULCRUM WIND 55
その他	ペダル別売

ジオメトリ

ジオメトリ画像はタップ・クリックで大きく表示できます。