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BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー )
ご注意事項
商品画像はカラー確認用のイメージとなります。
ブレーキなどのコンポーネント、フレーム形状などは実際と異なる場合がございます。 実際の仕様については、商品名及び商品説明の仕様にてご確認ください。
| ブランド | BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) |
|---|---|
| 商品コード | 2022000023702 |
| 年式 | 2022 |
| サイズ | 510 ( 適正身長170-185cm前後 ) |
| カラー | R.ブラック |
| 品番1 | 1B20BA |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
660,000円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 配送受取配送料 : | 完成車配送料6,000円(税込) ※沖縄県・離島へのお届けは別途送料(税込￥30,000~)が必要となります。 |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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ハイパフォーマンスをより多くの競技者に。ULTEGRA搭載のセカンドグレード
ステージレースを1台で戦えるオールラウンダーとして作り上げられたRP9。
トラックバイクの開発技術をもとに煮詰められた空力・剛性・重量のバランスは、セカンドグレードとなるULTEGRAモデルでも健在。
フレームセットはもちろん、専用設計のエアロステム、ハイグレードカーボンを用いたシートポストなどはDURA-ACEモデルと同様の仕様となっているため、より手頃にRP9の作り込みを味わえるパッケージとなっている。
| モデル | RP9 ULTEGRA MODEL |
| フレームサイズ | 440-490-510-530mm（適正身長はジオメトリー欄を参照） |
| フレーム | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, 電動シフト専用, ケーブル内装仕様, +フラットマウントディスクブレーキ, 142x12mm, PressfitBB |
| フロントフォーク | PROFORMAT, HM-CARBON＋TORAY T1100, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 |
| ヘッド小物 | TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用カバー |
| シートピン | インテグラル |
| ハンドルバー | ANCHOR CARBON AERO BAR φ31.8 440mm:380W / 490-510mm:400W / 530mm:420W ※芯幅 |
| ハンドルステム | ANCHOR AERO STEM φ31.8mm 440mm:90L / 490mm:100L / 510mm:110L / 530mm:120L |
| サドル | SELLE ITALIA X1 BLACK |
| シートポスト | ANCHOR エアロシートポスト, TORAY T1100, オフセット+14mm（実効値） |
| タイヤ | BRIDGESTONE EXTENZA RR2X 700×25C |
| ホイール | MAVIC AKSIUM DISC |
| フロントディレーラー | SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2 |
| リアディレーラー | SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2 |
| スプロケット | SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 11-30T 12S |
| ギアクランク | SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36T 430mm:165L / 490-510mm:170L / 530mm:172.5L |
| ボトムブラケット | SHIMANO ULTEGRA SM-BB72-41B |
| チェーン | SHIMANO CN-M8100-12 |
| ペダル | なし |
| ブレーキキャリパー | SHIMANO ULTEGRA BR-R8170 + F:RT-MT800 160mm / R:RT-MT800 140mm |
| ブレーキレバー | SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2 |
| 付属品 | LEDランプ（フロント/ リア）、ベル、リフレクター、マニュアルバッグ、DT SWISS スルーアクスル用レバーx1 |
| フレーム重量 | フレームセット 1,360g (490mm) ステム 200g (100mm/トップキャップ除く) シートポスト170g |
| 完成車重量 | 7.8kg(490mm)ペダルなし |
| ※ペダル及びDi2バッテリー用充電器は付属しません。 | |
| フレームサイズ | 440 | 490 | 510 | 530 |
| フレームサイズ センター〜トップ | 436 | 486 | 513 | 534 |
| トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 518 | 532 | 548 | 565 |
| ヘッドチューブ長 | 89 | 108 | 128 | 148 |
| キャスター角 | 72°00' | 72°18' | 72°48' | 72°48' |
| シート角 | 74°06' | 74°00' | 73°42' | 73°00' |
| オフセット | 48 | 48 | 45 | 45 |
| フロントセンター | 570 | 581 | 587 | 596 |
| リアセンター | 410 | 410 | 410 | 410 |
| ハンガー下がり | 72 | 72 | 72 | 72 |
| ホイールベース | 969 | 980 | 986 | 996 |
| スタンドオーバーハイト（地上高） | 707 | 745 | 770 | 789 |
| スタック（ヘッドパーツ込）※ | 499 | 518 | 540 | 559 |
| スタック | 487 | 506 | 528 | 548 |
| リーチ（ヘッドパーツ込）※ | 376 | 384 | 390 | 394 |
| リーチ | 380 | 387 | 394 | 398 |
| 適正身長（cm） | 155 - 168 | 165 - 175 | 170 - 185 | 178 - 188 |
| 股下サイズ目安（cm） | 69.8 - 75.7 | 74.4 - 78.9 | 76.7 - 83.5 | 80.3 - 84.9 |
| ※RP9のリーチ・スタックについては RP 専用ステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（12mm）を含んだ数値です。 | ||||
| ※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド〜シート延長線寸法から算出 | ||||
アンカーのフレーム設計思想は、乗り手の可能性を最大限に引き出すというものだ。それはブリヂストン 中央研究所との綿密な共同研究や、アンカー独自の研究施設『アンカーラボ』にて行われるライダーによる検証にて行われる。
バイクに乗る人の出力とその反応を数値化し、フレームの設計に適応し、実際の走りへと落とし込む。
人を知り、乗り手の感覚という目に見えないものを数値化することで、ライドを科学的に分析することから始め、プロトタイプでの計測結果と組み合わせ、その数字から見出せたものをバイクとして昇華させていく。
つまり人とスポーツバイクとの最適な関係性を求めること、それがアンカーのフレーム設計思想の根底にある。
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ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。