【ワイズロードスタッフ試乗会】新型DEROSA 838 乗ってきました！予約も可能です！
11月17日、埼玉県の某所にて当社主催のスタッフ向け試乗会が開催されました。
日本にまだ１台しかない２２年度最新モデルに乗ってきました。

ワイズロード横浜ワールドポーターズ店

商品特徴

DE ROSAの64年の歴史の現時点において、フレーム素材や新技術の変遷を時代で語るならば、その歴史の後半といえる近代は、10年周期で大きな変革を遂げてきました。
スチールフレームの熟成からチタンへ着目した1990年。
アルミで世界を制するとともに、新素材へ歩みを進めた2000年。
そしてカーボン素材で本格的な量産に踏み出した2010年で、この時代に誕生したのが同年発表のR848であり、2012年のR838でした。

それぞれの時代に登場した新機軸に対して、DE ROSAは常に慎重な姿勢で臨みましたが、2013年よりカーボンフレームのディスクロード製品化を進め、ブラッシュアップを重ねていました。
そしてその集大成として2022シーズン、ブランドの持つ世界観の伝道師たるモデルを世に放ちました。新生"838"の誕生です。

コンベンショナルなデザインながら、フレームを構成するチューブのボリュウムやカーボンの積層、偏りのない節度あるジオメトリーによって、838は全てのサイクリストに快適な乗り心地を提供します。
ロングライドでも疲れにくいことが特徴のひとつですが、その根幹には64年の歴史が培った遺伝子を内に宿し、紛れもないレーシングフレームとして誕生しました。
ヘッドパーツにはFSAのSRSシステムを採用。
ケーブル類の内装化でクリーンなルックスと空力性を確保しながら、ハンドル周りの調整などメンテナンス性も高めました。
フレームの重量はミドルサイズで約900g。
パフォーマンスと耐久性をバランスさせた結果の軽量性で、32mm幅までのタイヤを装着可能なクリアランスを確保してあります。

新生838は、ライディングスキルを選ばず、全てのサイクリストの期待を裏切ることのないモデルです。

仕様

■ジオメトリ

製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。