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MERIDA ( メリダ )
| ブランド | MERIDA ( メリダ ) |
|---|---|
| 商品コード | 2019000081009 |
| 年式 | 2019 |
| サイズ | 51(適応身長180cm〜195cm) |
| カラー | EC22 |
| 品番1 | BMN9T519F |
| 商品区分１ | フレーム |
| 販売価格 |
515,900円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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NINETY-SIX.9 TEAM
レースで鍛えられたチーム仕様のフルサスペンション29er
UCI MTB世界選手権XCOや、世界最高峰のステージMTBレースで活躍してきた29erフルサスペンションレーサー。BOOST規格を採用したスイングアームによりホイールとフレームの剛性を高めて、ロックアウト時のスプリント性能を強化。29erフルサスペンションならではの走破性とハードテールなみの俊敏さを両立したレーシングバイク。
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Di2 READY プロツアーの選手達と同じく、テクノロジーを愛するエンスージアストもShimano Di2に対する絶大な信頼を持っている。特徴的なのはその信頼性と効率的で楽な操作。「Di2 READY」の表示があるバイクはDi2を装着する事に対応したフレームである事を意味する。例えば、バッテリーはシートポストの中もしくは、チェーンステーの下に装着可能。 |
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RACE LINK フロントシングルのドライブトレインに最適化したXC&トレイル用リアサスペンションシステム。リンク式のシングルピボット設計には超軽量な80gのカーボン製ロッカーリンクを採用。25%のサグを取るとドライブトレインへの影響を限りなく少なく出来る設計で、初期の作動感はスムース、ストロークの後半になると硬くなるプログレッシブなデザインとなっている。 |
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SMART ENTRY 完璧なインターナルルーティング。従来のインターナルルーティングでは、ケーブルがフレーム内部を動いてしまうという問題があったが、新しいSMART ENTRY では、ケーブルにテンションを持たせるようにクランプすることで、悪路を走ると内部でケーブルがチューブに当たって音が出る問題を解決。ケーブルのインレットは交換可能な仕様で、Di2、油圧ホース、メカニカルケーブルといった様々なケーブルに専用のインレットで対応する事が可能。 |
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CHAINSTAY POST MOUNT DISC チェーンステーにディスクキャリパーをマウントする事によって主に３つのメリットがある。リヤトライアングルの中にセットされたブレーキシステムは、走行中にヒットする可能性が少ない。チェーンステーに支持されたディスクキャリパーは、ブレーキングフォースを効果的にフレームに分散する事が出来る。そして最後に油圧ホースのルーティングをシンプルにする事でトラブルを防止。 |
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LOCKOUT / REMOTE LOCKOUT MERIDAのバイクに装着されるサスペンションフォークやリヤユニットの多くは、ハンドルバーに装着された"リモートコントロール"もしくは、ユニットのレバーでロックアウトが可能。ロックアウトは急な登坂だけでなく、スムースな路面やパワフルなスプリントなどで有効な機能。 |
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INTERNAL CABLE ROUTING ケーブルや油圧ホースをフレームチューブに内蔵化するのは単に美しいルックスを求める世代からハロンを競うレーサーの為にあらゆる工夫を凝らし、次世代へと進化を遂げた。 |
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NANO MATRIX CARBON カーボンバイクの成形では、少なからず歪みを考慮に入れなければならない。フレームの品質を向上するために、MERIDAはカーボンチューブの成型時に使用するエポキシにナノテクノロジー素材を配合し、チューブの構造としての強度を高め、その結果として走行中の石などのヒットに対して従来比で40%強いカーボンチューブの製造を可能にした。「NANO MATRIX CARBON」は2017モデルの全てのMERIDAハイエンドバイクの走りを洗練させた。 |
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AWS ? ANTI WRINKLE SYSTEM 「ANTI WRINKLE SYSTEM」 (しわ防止構造) の略称。カーボンフレームの製造工程で、チューブ内に挿入するバルーンの素材にポリエチレンではなく、より内圧のかけられるシリコンを採用する事で、そのバルーンを引き抜いた際に出来るチューブ内のシワを無くし応力の集中を防ぎ、美しい内部処理と、高い構造剛性、そして製品としての耐久性や信頼性をも向上させた。 |
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X-TAPER HEADTUBE 外部バテッドしたヘッドチューブ形状と下側1.5インチの大径ベアリングを持つテーパーヘッドセットを採用。ヘッド周りの剛性だけでなくフォークまで高剛性化する事が可能で、ハンドリングの正確さを向上させた。 |
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BOOST STANDARD THROUGH AXLE 従来よりリアハブ幅を6mm広げて148mmとしたBOOST規格は、ホイールのスポーク角度に余裕を持たせることでより信頼性の高いホイール作りを可能にする。29erや650b+といったホイールでは、ホイールとハブの剛性はバイク全体の走りにとって非常に重要でもある。同時にBBもワイドな規格となりチェーンライン全体が外に出るため、よりチェーンステーの短いジオメトリーを設計することが可能となる。 |
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DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY フロントフォークブレード及び、ダウンチューブ内に、縦・横それぞれに適正なレイアウトでリブを設けたMERIDA独自のテクノロジーによって、不可能に思える２つの異なる性能を両立させる事に成功した。2つの独立したチャンバーを持たせる事で、曲げや捻れ剛性を大幅に向上。同時に、違う方向へのフレキシビリティも確保しつつチューブの軽量化も実現した。 |
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DOUBLE STOP / DOWN TUBE-EXIT ゴーストシフトやケーブルの抵抗、取り回しの問題など、リヤサスペンションはその作動領域の大きさからケーブルにとって大きな問題となる。スリーブ付きのケーブルストッパー「DOUBLE STOP」と、内装式ケーブルのアッセンブルを容易にするダウンチューブ下の開口部「DOWN TUBE-EXIT」により、この問題を解決した。 |
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Front／Rear Travel Suspension フォークとリアサスペンションの最大トラベル量を示す。 |
| 車種番号 | フレームサイズ | 適正身長 |
| BMN9T469F | 46cm(M) | 170cm〜185cm |
| BMN9T519F | 51cm(L) | 180cm〜195cm |
1972年、台湾にて創業したスポーツバイクブランド。
MERIDA(メリダ)の創業者アイク・ツェン氏は、アメリカの自転車店を訪れた際、修理不可という理由で捨てられている自転車を見て、いつまでも乗ることができる高品質な自転車の製造をMERIDAの最も重要な使命としました。
社名のMerida Industry (メリダインダストリー)は「美しく、どこへでも走っていけて、そして楽しい」という言葉を表しています。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
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UCI MTB世界選手権XCOや、世界最高峰のステージMTBレースで活躍してきた29erフルサスペンションレーサー。