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CANNONDALE ( キャノンデール )
| ブランド | CANNONDALE ( キャノンデール ) |
|---|---|
| 商品コード | 0884603931264 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | XS ( 適応身長目安160cm前後 ) |
| カラー | スモークブラック |
| 品番1 | C15402U10XS |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
通常価格：320,000円（税込）
→ 256,000円（税込）
20%OFF
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| 在庫 | あり(受取店舗より納期をご連絡いたします。完売の際ご容赦ください。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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未舗装の道路からシングルトラックのトレイルまで、どんな道でも越えていけるアドベンチャーバイクです。
キングピンサスペンションのグリップと快適さで、越えられない道はありません。
| Platform | Topstone Carbon |
|---|---|
| Model Name | Topstone Carbon 4 |
| Model Code | C15402U |
| Frame | Topstone Carbon, Kingpin suspension system, SmartSense compatible, 12x142mm thru-axle, 27.2 dropper post ready, BSA 68mm threaded BB, DirectLine internal cable routing, removable fender bridge, multiple gear/bottle mounts |
| Fork | Topstone Carbon, 1-1/8" to 1.5" steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12x100 thru-axle, triple bottle/gear mounts, fender mounts |
| Headset | Integrated, 1-1/8" - 1-1/2" |
| Rear Derailleur | Shimano GRX 400, Shadow RD+ |
| Front Derailleur | Shimano GRX 400, braze-on |
| Shifters | Shimano GRX 400, 10-speed |
| Chain | KMC X10, 10-speed |
| Crank | Shimano GRX 600, 46/30 |
| Rear Cogs | Shimano HG500, 11-34, 10-speed |
| Bottom Bracket | Shimano BSA 68 |
| Brakes | Shimano GRX 400 hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors |
| Brake Levers | Shimano GRX 400 hydraulic disc |
| Rims | WTB ST i23 TCS, 700c, 28h, tubeless ready |
| Spokes | Stainless Steel, 14g |
| Tires | WTB Riddler Comp, 700 x 45c |
| Tire Size | 45 |
| Wheel Size | 700c |
| Hubs | (F) Formula cartridge bearing, 12x100mm, centerlock / (R) Formula cartridge bearing, 12x142mm, centerlock |
| Front Tire | WTB Riddler Comp, 700 x 45c |
| Rear Tire | WTB Riddler Comp, 700 x 45c |
| Handlebar | Cannondale 3, butted 6061 Alloy, 16 deg flare drop |
| Stem | Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7° |
| Grips | Fizik Solocush Soft, 3mm |
| Saddle | Fizik Aliante Delta, S-alloy rails |
| Seatpost | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2 x 350mm |
| Wheel Sensor | Cannondale Wheel Sensor |
| Extra 1 | StrapRack toolholder |
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
購入して2年半が経ちます
太いタイヤでどんな道でも走れるのが心地よく乗り心地がいいのでロングライドも最高です
何より45cのタイヤの対パンク性能が高く乗ってからパンクしたことがありません〔23cのタイヤは2ヶ月に一度はパンクしていた記憶があります〕
太いタイヤの入るカーボンフレームは素晴らしいですね。
Mサイズに乗っていて身長は180センチですがハンドルが大きく、ステムも短く、ポジションも高く感じるのでそろそろハンドルとステムが交換したくなって来ました。
カスタマイズも楽しみです
15年程アルミのロードバイクに乗ってきたが、趣味の関係で非舗装路も走る事から購入を決断した。購入店舗から自宅まで20km程走ったが車道から歩道への乗り入れ、石畳、点字ブロック等気にしないで走れる。またクイックに曲がれるので通勤には最高では無いかと思う。
草原、砂利道程度なら気をつかわずとも走れるので初期の目的は達成できた。そしてお尻の痛さが大幅に軽減された。
当たり前だがロードバイク程スピードは出せないが下りの安心感はこちらの方が良い。
タイヤ幅を40mm程度に、空気圧も少し落とした方が良い気がする。
入門ロードからの乗り換えで購入しました。
初心者なので詳しいことはわからないが、
乗り心地と安心感が高いと感じました。
舗装路メインでたまにグラベル走行するので、
タイヤを使い分けて使用していますが、
200km程度乗った感じ、バランスよく満足しております。
未舗装の道路からシングルトラックのトレイルまで、どんな道でも越えていけるアドベンチャーバイクです。