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TREK ( トレック )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0601842602355 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | ML ( 適正身長165-180cm前後 ) |
| カラー | レディオアクティブレッド/トレックブラック |
| 品番1 | 5260717 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
637,890円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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Supercaliber 9.6は、効率的なIsoStrutショックから、軽量化に貢献し、路面振動を吸収するピボットレスのシートステーまでが速さのために開発された、カーボンのクロスカントリーレースバイク。
もう二度と、レース当日にハードテールとフルサスで迷わなくて済むのだ！
こんなあなたに最適
最高のクロスカントリーレースフレームが持つ驚異的なパフォーマンスを求め、Supercaliberの優れたフレームや一体型サスペンションテクノロジーを他のどんな高性能パーツよりも重視する方に。
主なテクノロジー
60mm トラベルの超軽量OCLV Mountain フルカーボンフレームに、100mm トラベルのRockShox Recon Gold フォーク、Supercaliber専用設計のIsoStrut FOX Performance ショックを搭載。
さらに、Shimano SLX/Deore 1x12速ドライブトレインや、108tのリアハブが瞬時にパワーを伝達するボントレガー Kovee Comp 23 チューブレスレディホイールも搭載。
特長
Supercaliber 9.6は、速くて高性能で効率的。
斬新な一体型サスペンションテクノロジーのIsoStrutを採用する。
ラインアップ中最も手頃な価格のこのモデルは、乗り込んでいくにつれアップグレードできる確かなパーツを搭載。
| フレーム | OCLV Mountain Carbon main frame & stays, IsoStrut, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, Boost148, 60mm travel |
| フォーク | RockShox Recon Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, remote lockout, tapered steerer, 42mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 100mm travel |
| ショック | Trek IsoStrut, Fox Performance shock, air spring, DPS 2-position remote damper, 235mm x 32.5mm |
| サスペンションレバー | Fox 2-position dual lockout lever |
| 適合するフォークの最長トラベル | 120mm（アクスルからクラウンまで531mm） |
| フロントホイール | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
| リアホイール | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, Shimano Microspline freehub, Rapid Drive 108, Boost148 |
| リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
| タイヤ | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20'' |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.20" |
| シフター | Shimano Deore M6100, 12速 |
| リアディレイラー | Shimano SLX M7100, long cage |
| クランク | サイズ: S, M Shimano MT511, 32T steel ring, 52mm chainline, 170mm length サイズ: M/L, L Shimano MT511, 32T steel ring, 52mm chainline, 175mm length |
| ボトムブラケット | Shimano MT500, 92mm, PressFit |
| カセット（スプロケット） | Shimano Deore M6100, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano Deore M6100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 36T |
| サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
| シートポスト | サイズ: S Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 330mm length サイズ: M, M/L, L Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 400mm length |
| ハンドルバー | Bontrager Comp, alloy, 31.8mm, 5mm rise, 720mm width |
| グリップ | ボントレガー XR Trail Comp, ナイロンロックオン |
| ステム | サイズ: S Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 degree, 60mm length サイズ: M, M/L Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 degree, 70mm length サイズ: L Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 degree, 80mm length |
| ヘッドセット | Knock Block Integrated, 62-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom |
| ブレーキ | サイズ: S, M, M/L, L Shimano hydrauilc disc, MT4100 lever, MT410 caliper サイズ: S, M, M/L, L Shimano hydraulic disc, MT4100 lever, MT410 caliper |
| ブレーキローター | サイズ: S, M, M/L, L Shimano RT56, 6-bolt, 180mm サイズ: S, M, M/L, L Shimano RT56, 6-bolt, 160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 180mmフロント、160mmリア |
| 重量 | M - 12,25 kg / 27,01 lbs |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
| フレームサイズの数値 | 15.5" | 17.5" | 18.5" | 19.5" |
| フレームサイズの文字 | S | M | ML | L |
| ホイールサイズ | 29" | 29" | 29" | 29" |
| A-シートチューブ | 39.4 | 41.9 | 44.5 | 47 |
| B-シートチューブアングル | 70.0° | 70.5° | 70.5° | 71.0° |
| 実効シートチューブアングル | 74.0° | 74.0° | 74.0° | 74.0° |
| C-ヘッドチューブ長 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| D-ヘッドアングル | 69.0° | 69.0° | 69.0° | 69.0° |
| E-実効トップチューブ | 56.5 | 59.5 | 61 | 62.5 |
| F-ボトムブラケット高 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| G-ボトムブラケット下がり | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| H-チェーンステー長 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| I-オフセット | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| J-トレイル値 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| K-ホイールベース | 107.9 | 110.6 | 112.1 | 113.6 |
| L-スタンドオーバー | 75 | 76 | 76 | 78.7 |
| M-フレームリーチ | 39.5 | 42.5 | 44 | 45.5 |
| N-フレームスタック | 59.4 | 59.4 | 59.4 | 59.4 |
私たちは『No Shortcuts』をテーマにデザインし、テストライドし、そして更に熟考します。
スペックや特長、テクノロジーに新技術等はたくさん話せますが、今はその必要はありません。しかし私たちがこのやり方で行う真の理由は、挑戦や勝利の喜びにただ取りつかれているからです。
ディスクブレーキシステムの効率を最大にしようとカーボンを最大限に利用しようと、近道は一切なく、私たちはそのような思いでバイクを作っています。
そして皆様にもバイクをそのような思いで扱って欲しいと願っています。
人生をペダルストロークで測るような人の為に我々はバイクを作ります。
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効率的なIsoStrutショックと、路面振動を吸収するピボットレスのシートステーにより、軽量化とハイスピードを実現した、カーボンのクロスカントリーレースバイク！