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TREK ( トレック )
| ブランド | TREK ( トレック ) |
|---|---|
| 商品コード | 0601842575017 |
| 年式 | 2023 |
| サイズ | S ( 適正身長155-165cm前後 ) |
| カラー | ヴァイパーレッドtoコブラブラッドフェイド |
| 品番1 | 5258688 |
| 商品区分１ | 完成車 |
| 販売価格 |
109,890円（税込）
|
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
| 店舗受取配送料 : | 0円 / 商品の移動距離などにより別途送料がかかることがあります。（6000円 〜） |
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FX 3 Discは、性能、快適さ、利便性を追求した、万能なクロスバイク。
軽いアルミフレーム、カーボンフォーク、1x ドライブトレイン、どんな天候でも確実に停まれるパワフルなディスクブレーキを採用する。
通勤・通学を颯爽と行うことができ、舗装路や砂利道でのフィットネスライドにぴったりの相棒となる。
こんなあなたに最適
バイクに乗って通勤・通学やフィットネスを楽しみたいあなた。
万能で快適に走ることができ、ロングライドで素晴らしい走りを実現する高品質のパーツを備えた、素敵な見た目のバイクを望む方に。
主なテクノロジー
軽いアルミフレーム、カーボンフォーク、あらゆる天候下で高い制動力を発揮する油圧ディスクブレーキ、フロントディレーラーをなくして煩雑さを取り除き、変速操作を簡素化する1x ドライブトレインを採用。
ワイドなギア比の11-46t カセットなら、どんな坂も登り、下りで速度を出せるので心配なく。
さらに、振動を吸収するハンドルバーと握りやすいグリップが、走るたびに快適さを引き上げる。
特長
FX 3 Discは、フィットネスや通勤・通学、そして気ままな散策を1台で行える、軽くて速いバイク。
このバイクの数ある特徴の中でも、やはり一番はシンプルながら能力の高い1x10速のドライブトレインだ。
前年のモデルはフロント2速×リア9速の組み合わせでしたが、今年のモデルはフロント1速(40T)×リア10速(11-46T)と流行りのスポーツ仕様に変更されたことでフロントのメカトラブルは一切なく、シフトレバーも必要なくなりハンドル周りはスッキリとし、リアのみの変速となるので初心者の方でも扱いやすい仕様になりましたね。
この車体にしばらく乗って思ったこと、それはズバリ安定性！！
スタッフの間でもその安定性は誰もが感じ取ったことの1つです。では、なぜそこまでの安定性を実現できているのか？？それはTREKの誇るアルミ加工技術によるものです。22年モデルのFX 1,2,3シリーズには高品質アルミ『Alpha Aluminum』を採用し、3種類あるうちの中間グレードに位置する『Gold』を採用しています。アルミならではのグイグイ進む感覚と振動、安定性は是非体感してもらいたい。
踏み込んだらグングン進み長距離乗っても疲れにくい、スペックの高い車体だなと素直に感じました。初めてのスポーツバイクやメインとは別にセカンドバイクとしていかがでしょうか？
ヤザワ
| フレーム | Alpha Gold Aluminum, DuoTrap S compatible, internal cable routing, flat mount disc, rack & fender mounts, 135x5mm QR |
| フォーク | FX Carbon, rack and fender mounts, flat mount disc, 405mm axle-to-crown, ThruSkew 5mm QR |
| フロントハブ | Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5x100mm QR |
| フロントスキュワー | 130x5mm QR, ThruSkew |
| リアハブ | Formula DC-22, alloy, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, 135x5mm QR |
| リアスキュワー | 152x5mm QR |
| リム | Bontrager Tubeless Ready Disc, 32-hole, presta valve |
| タイヤ | Bontrager H2 Comp, wire bead, 30tpi, 700x32c |
| 最大タイヤサイズ | 38c (フェンダーなし)、35c(フェンダーあり) |
| シフター | Shimano Deore M4100, 10 speed |
| リアディレイラー | Shimano Deore M5120, long cage |
| クランク | サイズ: XS, S, M Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 170mm length サイズ: L, XL, XXL Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 175mm length |
| カセット（スプロケット） | Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed |
| チェーン | KMC X10, 10 speed |
| ペダル | Bontrager City pedals |
| 最大チェーンリングサイズ | 1x: 42T、2x/3x: 48T |
| サドル | Bontrager H1 |
| シートポスト | Bontrager alloy, 27.2mm, 12mm offset, 330mm length |
| ハンドルバー | サイズ: XS, S, M Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 600mm width サイズ: L, XL, XXL Bontrager Satellite Plus IsoZone, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 660mm width |
| グリップ | Bontrager Satellite IsoZone Plus, lock-on, ergonomic |
| ステム | サイズ: XS, S Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 90mm length サイズ: M, L, XL, XXL Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 100mm length |
| ヘッドセット | 1 1/8'' steel threadless |
| ブレーキ | サイズ: XS, S, M, L, XL, XXL Shimano hydraulic disc, MT201 lever, UR300 caliper サイズ: XS, S, M, L, XL, XXL Shimano MT201 hydraulic disc, flat mount, 160mm rotor |
| ブレーキローター | Shimano RT26, 6-bolt,160mm |
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ: 160mm |
| 重量 | M - 11.38 kg / 25.09 lbs |
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
| フレームサイズの文字 | XS | S | M | L | XL | XXL |
| ホイールサイズ | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| A-シートチューブ | 33 | 38.1 | 44.5 | 50.8 | 57.2 | 63.5 |
| B-シートチューブアングル | 75.0° | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° | 72.0° |
| C-ヘッドチューブ長 | 11.5 | 11.5 | 13 | 16 | 19 | 22 |
| D-ヘッドアングル | 70.0° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72.5° | 72.5° |
| E-実効トップチューブ | 52.7 | 54.2 | 55.7 | 57.1 | 58.7 | 60.1 |
| F-ボトムブラケット高 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 | 29.6 |
| G-ボトムブラケット下がり | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| H-チェーンステー長 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I-オフセット | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| J-トレイル値 | 7.8 | 7.5 | 6.8 | 6.8 | 6.2 | 6.2 |
| K-ホイールベース | 105.3 | 105.9 | 106 | 107 | 107 | 107.2 |
| L-スタンドオーバー | 67.3 | 70.4 | 73.8 | 79.9 | 84.8 | 88.5 |
| M-フレームリーチ | 38.3 | 39.3 | 39.7 | 39.8 | 39.8 | 39.2 |
| N-フレームスタック | 53.7 | 53.9 | 55.7 | 58.6 | 61.8 | 64.7 |
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック（Trek）を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶strong間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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クロスバイク古くなったので、買い替えました。
古いバイク無料で引き取ってもらい、ポイントもついてよかった
非常に良いバイク私はそれが好きです
FX 3 Discは、性能、快適さ、利便性を追求した、万能なクロスバイク