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VITTORIA ( ビットリア )
| ブランド | VITTORIA ( ビットリア ) |
|---|---|
| 商品コード | 8022530026826 |
| サイズ | 700X28 ( 28-622 ) |
| カラー | ブラック |
| 品番1 | 8022530026826 |
| 品番2 | 11A00394 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
通常価格：8,998円（税込）
→ 8,098円（税込）
10%OFF
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| ポイント | 73 |
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旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
Vittoria CORSA N.EXT
レースにインスパイアされたスピードとフィールに、ナイロン構造による毎日使える耐久性
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Vittoriaのエンジニアは、素晴らしいナイロン製品を生み出すシリカとグラフェンの最適なコンビネーションを発見しました。
【NEW】 コンパウンドテクノロジー
究極のコンパウンドテクノロジー
・コンパウンドテクノロジーの
・新しい コンビネーション
標準パフォーマンスの改善度合い vs 伝統的なコンパウンド
9％スピード 転がりパフォーマンスで改善
32％グリップで改善
21％耐パンク性能で改善
+マイレージ（長く使える）
【NEW】 構造
新しい Vittoria Corsa N.EXT は Corsa ファミリーのトレッドデザインで開発されました。その理由は？
| 新 ETRTO / ISO サイズ基準 |
| モデル | ETRTO サイズ表記 |
基準 | リムデザイン | WAM リム 15 |
WAM リム 17 |
WAM リム 19 |
WAM リム 21 |
WAM リム 23 |
| Corsa | 25-622 | 旧 | 15 | 25 | 25.8 | 26.7 | 27.5 | 28.4 |
| NEW Corsa N.EXT | 26-622 | 新 | 19 | 24.3 | 25.2 | 26 | 26.8 | 27.7 |
| Corsa | 28-622 | 旧 | 17 | 27.2 | 28 | 28.8 | 29.7 | 30.5 |
| NEW Corsa N.EXT | 28-622 | 新 | 19 | 26.3 | 27.2 | 28 | 28.8 | 29.7 |
| TREAD WEAR indicator | タイヤ交換時期が一目でわかるトレッド摩耗のインジケーター |
|---|---|
| フックレスリムとの互換性 | チューブレスレディ(TLR)は28幅以上でTSS（フックレス）との互換性あり |
| 最大空気圧 | 72 PSI / 5 BAR |
| サイズ | ETRTO | 設計リム寸法 | タイプ | ケーシング | コンパウンド | カラー | 重量 | メーカー品番 |
| 700X24 | 24-622 | 17C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 190g | 11A00392 |
| 700X26 | 26-622 | 19C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 200g | 11A00393 |
| 700X28 | 28-622 | 19C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 210g | 11A00394 |
| 700X30 | 30-622 | 21C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 220g | 11A00395 |
| 700X32 | 32-622 | 21C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 235g | 11A00396 |
| 700X34 | 34-622 | 21C | Tube - Type ( Fold ) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 240g | 11A00397 |
| 700X24 | 24-622 | 17C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 260g | 11A00398 |
| 700X26 | 26-622 | 19C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 285g | 11A00399 |
| 700X28 ( Hookless 対応） |
28-622 | 19C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 300g | 11A00400 |
| 700X30 ( Hookless 対応） |
30-622 | 21C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 310g | 11A00401 |
| 700X32 ( Hookless 対応） |
32-622 | 21C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 330g | 11A00402 |
| 700X34 ( Hookless 対応） |
34-622 | 21C | Tubeless - Ready (TLR) |
Nylon 100 TPI | 2C - Graphene + Silica | ALL BLACK | 340g | 11A00403 |
ビットリアとは
ビットリアのイメージ画像
ロードレースタイヤの代名詞ともいえるヴィットリア。常にレースタイヤの先頭に立ち、NEWテクノロジーを駆使した新しいコンセプトのタイヤもリリースしています。多くのチャンピオンライダーから支持され、数え切れないほどの勝利を掴んできたビットリア。現在も数多くのプロチームから選ばれヨーロッパのレースシーンを戦っています。厳しいレースからフィードバックされた製品は高い信頼性と安心を約束します。
OUR MISSION AND VISION
“自分自身に挑戦し、次のレベルに到達することはスポーツにおいて最も喜ばしいことであり、そこには素晴らしい達成感があると我々は信じています。
世界で最も速くベストなタイヤを提供することで、あなたのサイクリングのパフォーマンスを改善する手助けをし、次のレベルに到達させることが私達のミッションです。
過去60年間に渡ってそうしてきたように、これからも我々はベストなタイヤを提供し続けます。”
VITTORIA ( ビットリア )の商品一覧はこちらから
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
初めてタイヤ交換しました。走りが全然違うのに驚きました。
マキシマのパーサー25Cからの履き替えでワイドリム21mmに合わせて28Cに変更しました。多少路面が悪いアスファルトでも、吸い付くような走りで安定感と安心感があります。さすがビットリアコルサ、素晴らしいタイヤです。
後輪のコルサがサイドカットしたため、コルサネクストに。乗った瞬間に分かるタイヤの軽さは素晴らしい。前輪のコルサが終了したら、コルサネクストにするかも。なお、C17リムでコルサ28C、ネクスト30Cでほぼ同じ太さ、ボリューム。気持ちネクストの方が細いけど、気にならないくらい。
TREK Domane AL標準で付いているボントレガーR1で毎日50キロ走り続け、すり減った部分が出てきたので初タイヤ交換。
調べたところR1の定価約4千円。これは各メーカーの中の下辺りというグレードと同値段だったのでどうせなら2倍だそう！あとユンボのセップ・クス選手が自宅用のものに使用しているという記事を見て、プロでも使う物ならというのが決め手になりました。
地面への接地面積が細くなり抵抗が減ったという印象。
初速から20キロ過ぎまでの転がりが想像以上に軽い！ギアを1、2段重くしても同等の力で踏めるようになりましたし結果スピードも上がりました。たった100g／１本の減量でコレは嬉しい！
登坂や高速域では以前と似た重みをまだ感じるのでこれより先はホイール交換や軽量化が必要になりそうです。
これからのグレードアップ楽しみです。
コンチネンタルＧＰ5000から交換しました。それより乗り心地良く、ホイールにはめやすい。67gのプチルチューブと組み合わせて使用。実重量は205g。転がり抵抗良い。通勤に使用。コンチネンタルＧＰ5000実重量は235g。それと110gのチューブで運用していました。ＧＰ5000のほうが少し速い気がします。
グラフェンコンパウンドとシリカコンパウンドを融合させた耐久性と速さを追い求めたニューモデル！