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FULCRUM ( フルクラム )
| ブランド | FULCRUM ( フルクラム ) |
|---|---|
| 商品コード | 8057017987666 |
| サイズ | シマノフリー(622x19C) ［ 推奨タイヤサイズ:23-50mm ］ |
| カラー | ブラックスポーク |
| 品番1 | 1012710001 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
通常価格：195,800円（税込）
→ 176,220円（税込）
10%OFF
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| ポイント | 1602 |
| 在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
RACING ZERO COMPETIZIONE DB
フルクラムの栄誉の証とも言えるレーシング ゼロ・ファミリーのフラッグシップモデル、コンペティツィオーネ DBに特別なデザインのオールレッドリムを採用した日本国内限定モデルが登場します。
ディスク・ブレーキロードバイクのためのミニマムな外観と軽量化されたアルミリムを特徴とする、最新のレーシング ゼロ コンペティツィオーネ DBは、CULTベアリングとダブル・バテッド・アルミスポークによる2to1スポーク・システムを備え、マーケットにおける最も高い剛性と反応性を持つホイールのひとつとして、進化を遂げました。CULTベアリングには、ベアリング・レースに特殊なスチールを採用しており、わずかなオイルを使用するだけで、グリスを入れる必要はありません。
最高精度を誇るベアリングは劇的に摩擦係数を低減し、スタンダード・ベアリングの9倍優れた回転性能を生み出します。ホイールを特徴づけるキー・ファクターであるスポークは、最大のトルクが掛かるサイドにスポークを14本、反対側に7本配置しています （フロントとリアでは、異なるパターンを採用）。左右非対称構造にも関わらず、左右対称の動きを実現するように設計され、高い反応性を実現しています。プレスして作られたスポークは、切削によって特殊な形状に加工されたスポーク・ヘッドを備え、優れたエアロダイナミクスを実現しています。アルミ製のリア・ハブは最高の捻れ剛性を持ち優れたパワー伝達を発揮。捻れ方向の動力伝達を伴わないフロントハブは軽量なカーボンを採用しています。2WAY-FITが採用されリムテープ無しで2種類のタイヤを選択可能です。
| カラー | CUSTOM REDSPOKE/BLACKSPOKE(日本国内限定) |
| ASTMカテゴリー | 2 |
| リム | フルレッド、アルミ製、ハイト30mm、外幅23.8mm、内幅19mm |
| 適合タイヤ幅 | 23～50mm |
| ブレーキ規格 | AFS（センターロック） |
| フロントアクスル | HH12-100 |
| リアアクスル | HH12-142 |
| スポーク | アルマイト加工アルミニウム、エアロ・ストレートプル F/21 R/21 |
| フロントハブ | カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ |
| リアハブ | アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ |
| 対応段数 | シマノ：11速-12速（8・9・10速はスペーサーがあれば対応可能） |
|---|---|
| ベアリング | CULTセラミック |
| 重量 | 1,570g |
最高のパフォーマンスを発揮するホイールを開発するホイール専業ブランドフルクラムは、世界中のトップライダーやサイクリストからのフィードバックに応え、新しいプロジェクトを想像します。最高の素材を選び、ディティールに拘り、テクニカルソリューションに心血を注ぐことで、フルクラムは絶対的なベンチマークとなりました。
2004年、フルクラム・ホイール・プロジェクトは自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。エンジニアたちは当時マーケットに存在する製品を分析し、その結果、改善の余地が大いにあると感じました。そこで航空宇宙工学の知識を活用し、用途を特化した新しいホイールの設計に取り掛かりました。
間もなくこのプロジェクトからプロトタイプ・モデルが生まれ、テストの結果、競合製品を凌ぐすばらしい成果が得られました。チームはこの結果に満足し、最高の素材を選び、可能な限りの最先端技術を駆使して製品を作り上げマーケットに送り出しました。
中でも最初のトップレンジモデルとして登場したRacing 1は、ハイテクでアグレッシブなスタイルを持ち合わせ、全てのレーシングコンディションに容易に適応する独創的なホイールです。リムは3度におよぶ表面仕上げ処置によって軽量化を図られ、リム断面の上側ブリッジには、スポーク穴がありません。スポーク穴の排除による効果は、単にリムテープが必要ではない＝軽量化というだけでなく、ねじりに強く、垂直方向の弾性にも優れたリムを生み出しました。
加えてRacing 1のスポークにはリムに近くなるほど広くなる、変形断面のエアロダイナミックデザインを採用。これにより、空気抵抗の原因となっていた空気渦の減少に成功しています。
また、フルクラムのホイールは、当初より外周の質量をリムの継目と釣り合わせる特別なリム設計「ダイナミック・バランス・テクノロジー」により作られています。この技術により、ホイールのダイナミックバランス（動的回転バランス）を得て、スムーズで歪みのない回転を実現しています。
このようなテクノロジーは時代と共に姿を少しずつ変え、UDフルカーボンリムやディスクブレーキ仕様の現代的な最新のフラッグシップホイールにも息づいています。
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仕様につきましては、メーカー都合にて変更される場合がございます。
予めご了承いただきますようお願い申し上げます。
製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
なんというかお得でした。ちょい派手ですが、良いホイールですね。
剛性良し 回転良し 空力良し カラーだけで購入しないのはもったいないと思います
CAAD13完成車付属ホイールから思い切ってアップグレード。ホイールを変えると走りが変わるよと見たり聞いたりしましたが、実際変えてみてその通りだなと驚きました。走り出し、最初の一漕ぎで軽さを実感。気付けば30km/hオーバー。感覚的には25km/ｈ位の感覚でした。ヒルクライムも前日のタイムを28秒更新するなど、違いがありすぎて書ききれません。硬いと言われてましたが、そんな実感はまだ感じられていません。非常に走りやすいホイール。いい買い物でした。
何より、マットブラックのフレームに赤が映えて見た目も大満足です。
1人中、1人の方が、このレビューは参考になったと投票しています。
真っ赤っかのレーシングゼロ赤DB購入しました。
感想は、軽いそして加速性ハンパない期待以上でした。
チャンスがあれば、超おすすめします。
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完成車からの初めてのホイール交換です。
キャノンデールのスーパーシックスエボ2020モデルのディスクモデルに約2年ほど乗ってます。毎週土日で合計200キロ程度乗ってますが、そろそろホイールを変えてみたいなと思い、御徒町駅の近くのアサゾーに見に行きました。カーボンディープリムからアルミのものまでたくさん展示してあるのですが、一際目立つ赤いホイールを見つけて、これだ！ってなりました。
今乗ってる自転車の色も赤なので、これしかないってなり、購入しました。
取り付け後の印象は、スーッと滑らかにはしるなぁって、感じです。ハブのベアリングの性能が完成車についていたものより確実によくなっているので、踏み込むだ後これまで感覚以上に進みます。さらに巡航時もいつも使用ギアも軽く感じるので、一枚重いギアを使うようになりました。
よく川沿いのサイクリングロードを走るのですが橋をくぐるアンダーパスの登り坂の傾斜も以前より緩く感じます。
車重もだいぶ軽くなったせいか、車体の取り回しも軽くなり、コーナーにスーッと入れるし、登り坂のダンシングもロスが減り滑らかになった感覚です。
正直、以前の自転車とはまったく別の自転車になった感覚です。
見た目重視でのホイール選択でしたが、
乗り味が劇的に良くなったのでたいへん満足しています。
2人中、2人の方が、このレビューは参考になったと投票しています。
国内限定ホイール 待望のディスクブレーキ仕様