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DT SWISS ( ディーティースイス )
![DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) C 1800 SPLINE DB 23 ( スプライン ディスクブレーキ 23 ) リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]](/img/goods/L/7613052318998.jpg)
![DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) C 1800 SPLINE DB 23 ( スプライン ディスクブレーキ 23 ) リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]](/img/goods/1/7613052318998-1.jpg)
![DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) C 1800 SPLINE DB 23 ( スプライン ディスクブレーキ 23 ) リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]](/img/goods/2/7613052318998-2.jpg)
![DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) C 1800 SPLINE DB 23 ( スプライン ディスクブレーキ 23 ) リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]](/img/goods/3/7613052318998-3.jpg)
![DT SWISS ( ディーティースイス ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) C 1800 SPLINE DB 23 ( スプライン ディスクブレーキ 23 ) リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm]](/img/goods/4/7613052318998-4.jpg)
※商品画像はデザイン確認用の画像となり、実際の仕様と異なる場合がございます。
仕様については商品名、もしくは商品仕様欄をご確認ください。
| ブランド | DT SWISS ( ディーティースイス ) |
|---|---|
| 商品コード | 7613052318998 |
| サイズ | リア シマノフリー (22x622)［対応タイヤ幅目安:28-34mm] |
| 品番1 | WLR17600 |
| 商品区分１ | 部品 |
| 販売価格 |
45,650円（税込）
|
| ポイント | 415 |
| 在庫 | お取り寄せ(土日祝を除く6-10日で発送。完売・遅延の際ご容赦ください) |
カラー・サイズを選択してください。
この多用途に活躍するホイールセットは、シームレスな?み合わせに定評があるRatchet Systemにより、テクニカルなセクションも楽に走破することができます。
幅広で頑丈なリムに堅牢なDT new aeroⅡ ストレートプルスポークを手作業で組み合わせ、最適な快適性とトラクション、ワイドタイヤの理想的なサポートを実現しています。
チューブレスシーラントと組み合わせることで、グリップ力をさらに高めることができます。
これにより低圧での走行が可能となり、記憶に残るほどの走行感を体験することができます。
| ハブタイプ | 370 with Ratchet LN 18 |
| リム | Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC |
| リム高さ | 23 mm |
| スポーク | DT new aero® II straightpull |
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。自社開発した技術を通じて技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。
全ての歯が「同時」に噛み合い、「面」でパワーを伝える高精度スターラチェットと、２つのスプリングで両側からしっかりと歯を噛み合わせるDT Swiss
独自の特許「ラチェット システム」。ひとつひとつの歯にかかる負担は最小限に、踏み込んだパワーを効率良く駆動力に変換する優れたシステムです。
スターラチェットの歯数は18 の歯を持つ「18T」から54 の歯を持つ「54T」までがあり、それぞれ歯が噛み合う角度(= エンゲージメント角度) が異なります。
この角度が小さくなればなるほど、ペダルを踏み込んだパワーがホイールに伝わるまでの間隔が短くなります。
※ エンゲージメント角度 : 踏み込んだ力がホイールに伝わるまでにフリーボディーが空転する角度。
「ラチェットLN システム」は、従来のラチェットシステムと同じ内部パーツを使用しています。
異なる点はフリーボディーとハブシェルの間に位置する防水防塵シールの取付位置です。
ラチェットEXP、ラチェットのシールはハブシェル側に圧入されているのに対し、ラチェットLN はフリーボディー側にシールが付いています。
ラチェットEXP、ラチェットとの互換性はありませんが、3 ポール仕様ハブをラチェット LN 仕様にアップグレードすることが可能です。
「ラチェットLN システム」のスターラチェットの歯数は18 の歯を持つ「18T」仕様。
別売の「36T」、「54T」にもアップグレードが可能です。
DT Swiss 製ハブのラチェット部は工具なしで分解可能なので、ラチェット部の磨耗度チェックやグリスの再注入、必要に応じたパーツの交換が、いつでも手軽におこなえます。
定期的に適切なメンテナンスをおこなうことでDT Swiss のハブは長持ちし、その優れたパフォーマンスを維持することができます。
DT Swiss「ダイカット」シリーズ、「スプライン」シリーズのホイール全モデルに、ストレートプル スポークが採用されています。
ヘッド部が真っ直ぐになっているストレートプル スポークは、ヘッド部が曲がっているJ ベンドスポークに比べて張力を高くすることができるので、ホイール全体の剛性を高めることが可能です。
( ストレート プル ライン =「スプライン」
ストレートプル スポーク専用のフランジ形状を採用したハブ シリーズ。
剛性と重量のバランスに優れています。
チューブレスレディタイヤとは、インナーチューブの代わりにシーラント剤を注入して気密性を得るタイヤシステムです。
インナーチューブを使用しないので、タイヤとインナーチューブの摩擦によるエネルギー消失が発生しないため、転がり抵抗が低くなり、よりダイレクト感に優れた駆動力に繋がります。
クリンチャータイヤ/ チューブと比較して、タイヤ内部の空気量が多くなることや、タイヤの構造上タイヤサイドがしっかりしているため、より低い空気圧での走行が可能になり、コーナリング時のグリップ向上や、優れた振動吸収性による疲労の低減など、相反する性能をより高い次元での実現が可能です。
またリム打ちパンク低減や、タイヤ表面の穴を注入したシーラントがふさぐ効果によりパンクトラブルのリスクが大幅に軽減されます。
万一のパンクの場合でも急激な減圧を起こしにくく、安全に停止するまでの時間を確保できる可能性が高まります。
日本国内取り扱いの全てのDT Swiss 製ホイール／リムは、チューブレスレディタイヤに完全対応。
ホイールセットには専用リムテープとバルブが標準付属しているので、そのままチューブレスレディ タイヤを装着することができます。
タイヤメーカー指定のシーラントが必要です。
DT Swiss のルーツであり代名詞でもある高精度・高品質スポークは、厳選された最高品質の18/10 ステンレススチールのみを原材料に使用しています。
DT Swiss のスポークは、リール状の鉄線を専用マシンによって正確に真直化し、冷間鍛造によるバテッド加工、最大250 トンもの力を加えるフラットフォージング加工を施すことで優れた軽量性と耐久性、空力性能を得ています。
ネジ部にはホイールの剛性にも寄与する精密なスレッド加工が施され、ヘッド部には高精度・高品質スポークの証である「DT」のシンボルが刻印されています。
これらの生産プロセス全体を通じて寸法精度や幾何形状、光学特性がランダムにチェックされ、厳しく品質管理されています。
DT Swiss のホイール／リムは、「ASTM 規格」に準拠しています。
使用用途は、ロードからエクストリーム ライディングまでの5 種類に分類されています。
| 全般 | フロント | リア |
| 正味重量 | 828 g | 958 g |
| 推奨最大システム重量 | 120 kg | 120 kg |
| ASTM分類 | 2 | 2 |
| E-BIKEにおすすめ | - | - |
| リム | ||
| 材料 | Aluminum | Aluminum |
| リムジョイント | Sleeve joint | Sleeve joint |
| タイヤインターフェイス | Hooked / Crotchet tubeless TC | Hooked / Crotchet tubeless TC |
| バルブ穴 | Presta | Presta |
| リム直径 | 29" / 700C | 29" / 700C |
| リム高さ | 23 mm | 23 mm |
| 内幅 | 22 mm | 22 mm |
| 外幅 | 26 mm | 26 mm |
| 適合タイヤ幅 | 28-34mm | 28-34mm |
| ハブ | ||
| ハブタイプ | 370 | 370 |
| アクスルシステム | 12 mmThru Axle | 12 mmThru Axle |
| 組み込み寸法 | 100 mm | 142 mm |
| ブレーキインターフェイス | DiscCenter Lock | DiscCenter Lock |
| カセットインターフェイス | - | Shimano ROAD |
| フリーハブボディ | - | Shim. RD. 11SP Forged (ASF11) 対応段数：11速～12速 （8・9・10速はスペーサーがあれば対応可能） |
| フリーハブシステム | - | Ratchet LN 18 |
| スポークおよび ニップル | ||
| スポーク、左 | DT new aero® IIStraightpull | DT new aero® IIStraightpull |
| スポーク、右 | DT new aero® IIStraightpull | DT new aero® IIStraightpull |
| スポークパターン | Two-cross (1:1) | Two-cross (1:1) |
| ニップル | DTProLockSquorx ProHead alu | DTProLockSquorx ProHead alu |
| 付属品 | ||
| 付属品 | Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 18-25 mm |
Tubeless tape 25 mm TL valve alu black 18-25 mm |
私たちの使命
DT Swissは、野心的なサイクリスト*に競争力を提供する高性能サイクリングコンポーネントを丹念に開発しています。
*目標があるならば、あなたは野心的です。
細部までこだわった開発
当社はエンジニアリングに宿る力を信じ、製品開発プロセスを洗練させることを目指して日々切磋琢磨しています。完璧さを追求する原動力となるのが、創意工夫、手腕、経験、明晰さです。画期的なソリューションと最高水準の信頼性を組み合わせたものが、当社が定義する「高性能」です。そのため、入念な製品承認プロセス、広範な試験、厳しい品質管理は、製品開発に欠かせない要素であると考えています。
競争優位性
当社は究極のライディング性能を目指しています。そのために、当社は決定的な優位性をもたらすベンチマーク製品を追い求めています。技術的バリアを払拭し続けること、それが当社を導く理念です。
野心を持ったサイクリスト
野心とは、個人的な目標を達成するという強い願望であると考えます。当社は、サイクリストがこの目標を達成できるようにサポートします。
DT SWISSの25年間
発明、開発、試作、製造。これが当社の毎日です。エンジニアリングでリーダーシップを取ることを目指し、日々、ベンチマークとなる製品作りに取り組んでいます。サイクリストが野心を実現するお手伝いをしています。25年の間、エンジニアリング性能が当社の一番の関心事でなかった日はありません。
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製品画像はイメージサンプルとなり、実物とは異なる場合があります。 また色味はモニターや照明などで実物と異なる場合があります。 メーカ都合により仕様や重量は個体差や改良により変更される場合があります。 合わせまして、製品精度・使用状況に影響のない塗装ムラなどがございますので予めご了承ください。
特価商品についてのご注意事項
旧品、型落ち、在庫処分、長期展示品などの理由による特別価格となります。
ご注文の際は以下詳細をご了承いただいたものとしてご対応させていただきます。
ご返品・交換について
安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。
ライトなど電池を使用する製品につきまして、付属の電池はテスト用のため、電池切れを理由としての返品・交換もお受けできません。
ヘルメットについて
長期保管されている商品もございますが、ヘルメットの耐用年数は屋外での使用開始から3年程度であり、ご利用には差し支えありませんのでご安心ください。なお、製造年月日に関するお問い合わせは一切対応致しかねますのでご了承下さい。
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